Sagt mal wie warm darf eigentlich das DSG Öl werden? Jedenfalls habe ich das Auto ein bisschen bewegt, das Stilfserjoch hoch. Schaffte die 110+ Grad aber das DSG haute die Gänge rein ohne Probleme.
Wasser- Öl- und Ansaugtemperatur:
Höhenprofil:
Habe ein paar Fragen noch, sorry wenn ich jetzt auch ein bisschen abschweife.
earlgrey du sagst du hast einen grösseren DSG Kühler. Hast du da zufällig eine TN?
Gibt es auch für den originalen Ölkühler eine grössere Ausführung?
Und drittens, müssen wir auch die Zündspulen irgendwann wechseln bzw. wann wäre dies angeraten?
Die neueren NWT Versionen sind auf 6800 - 6900 U/min reduziert worden.
Ja, meiner schaltet definitiv vor den 7000 U/min
Ist schon Wahnsinn was die Autos wiegen. Da sind wir schon fast (mit den dicken Motoren) auf dem Niveau eines Teslas.
Sodele, gestern mal den Wagen auf einer Radlastwaage gestellt, warum hat den der Freund so eine Waage wenn ich sie nie benützen würde.
Hier einmal nur der Wagen. Zur Erinnerung ist ein 3.2er, Quattro mit Open Sky Schiebedach, ohne Reserverad dafür aber mit Reifenpannenset und Werkzeug drinnen, Rücksitzlehne ausgebaut dafür ein Clubsportbügel verbaut und mit Lithium Batterie. Tank bisschen über halb voll. Türen und Sub gedämmt. Was auffällt ist eigentlich die gute Gewichtsverteilung von dem Auto. Wenn man jetzt einen 2.0er hätte, vorne noch Gewicht einspart durch womöglich mit einer Karbonhaube oder leichte Sitze ist das Auto nicht schlecht ausbalanciert.
Mit sportlichen Fahrer
Tank
Dann noch kurz diese Mörderteile begutachtet, der Auspuff, einfach herrlich..., ist ein 8 Zylinder...:
Jungs, ich bin nicht. Wir sind heute schon zurück gefahren…
Mäcces Parkplatz passt immer. Ich komme von der A9 von ganz oben und fahre nach ganz unten 
Wenn es sich ausgehen sollte komme ich auch ein Sprung vorbei. Ich muss spätestens am 17 um 17Uhr in Ultental sein - also alles sehr sportlich. Kann mir ggf. jmd. per PN ne Handynummer zukommen lassen.
Geiler Klang, sehr dumpf. Wenn der mal warm ist sag ich auch nicht nein zu einem Soundvideo mit mehr Drehzaaahl 
Erledigt und es sind die richtigen. Laut diesem Teileguru werden diese so nur für VAG gemacht.
Danke. Leider gab es bei einem Teilehändler die Schrauben nur in Verbindung mit neuen Bremsbelägen und Audi ist leider 25km entfernt. Nun kann ich zumindest da anrufen und das so durchgeben, dann habe ich nur einmal den Weg die abzuholen.
Guten Tag,
hat jemand die Teilenummer für die 10.9er Schrauben die die Bremszange der Hinterachse am 3.2er an den Halter geschraubt werden. Sind pro Seite zwei 13er Schrauben. Hintergrund ist folgender habe die Schrauben bestellt aber leider wurden andere geliefert, die passen zwar auch - aber ich möchte die originale Bauweise haben da sie mir besser gefallen mit der größeren Aufliegefläche und die auch länger sind.
JA, bei wem bedanke ich mich da nun..? 
Danke für die Tipps. Weißt du ob die Dichtung ein Alu Ring ist? Die hätte ich nämlich zu Hauf zu Haus
Hab bei meinem das Winkelgetriebe immer vergessen. Da muss ich jetzt mal ran das Öl wechseln. Schadet bestimmt nicht. Hab mir auf die schnelle das Ravenol vsg 75w-90 dafür bestellt.
So, gab am langen Osterwochenende eine paar Updates. Einmal wurden die Sommerfelgen und Reifen montiert. Entschieden habe ich mich für den Hankook Evo. Der kommt tatsächlich breiter als der 4S. Aktualisiere dann die Liste zu der Reifenbreite. Habe ja im Vorfeld einige Felgen begutachtet und mich für Bronze entschieden. Und ich muss sagen es passt zu dem Auto. Preislich sollten die Felgen immer attraktiv sein, und ebenso auch nicht sonderlich schwer sein.
Dann habe ich das schon lange bei mir rumliegende neue Klimabedienteil eingebaut - es wurde nur die Front gewechselt. Habe ich von einem schon bearbeitet gekauft - wahrscheinlich hier aus dem Forum. Ist aber schon 4 Jahre her...
Conti Sport Contact 7, danke an Uffel82 für die Fotos.
Zum Vergleich meine PS4 auf der Ultraleggera in 8 Zoll. Zum besseren Vergleich habe ich den selben Meter genommen und versucht gleich zu messen. Vom Anfang des Profils bis zum Ende.
Und von Felgenschutzleiste bis Felgenschutzleiste sind es ca. 235mm.
Stimmt vollkommen. Gemessen wird normal auf einer 8" breiten Felge usw. usf. . Aber diese Angaben sind nur Richtwerte aber geben einen groben Überblick.
Wie im anderen Post zur Reifenbreite, haben Reifen unterschiedliche Reifenbreiten auch wenn z.B. 225 angeben ist, variiert da von Hersteller zu Hersteller die Breite. Maße stammen von mir gemessen oder vom Hersteller auf Nachfrage meinerseits. Manche Hersteller antworten nicht oder liefern keine Daten da sie es nicht abmessen können, aber Reifen bauen geht. 
225 35 19:
Habe die PS 4 zu Hause, die Haben eine Profilbreite von ca. 210mm.
Kundendienst Kumho: Ecsta Sport ca. 230mm
Kundendienst Falken: Die FK520 ca. 232mm und ist auch gleichzeitig die breiteste Spezifikation bei Falken.
Uffel 82: Conti Sport Contact 7 ca. 195mm
Hankook Ventus Evo K137: (kommt nächste Woche on)
Guten Tag zusammen,
kann jemand bei sich bei den Hankook Evo mal die tatsächliche Reifenbreite vom Profil messen? Gewünschtes Maß wäre 225 35 19.
Werde dazu später noch ein extra Post machen. Und zwar wollte ich auf 235er Reifen wechseln da sie auf einer 8,5 Zoll Felge mir besser gefallen. Da sagte mir ein Freund nimm Hankook die fallen fast so aus wie 235. Und tatsächlich habe ich im Internet dann ein Bild gefunden wo die Hankook fast so aussehen wie ein 235. Möchte nur zur Sicherheit mal nachfragen ob die einer hat und mir nachmessen kann.
So sieht das "neue" Modell aus:
Hier ein Bild vom nahen von meinen Vredestein. Die PS4 sehen aber gleich aus auf den Felgen:
Hier ein paar Bilder von einem Hankook Evo auf einer 8,5 Zoll Felge:
Finde ich gut, besonders am Lenkrad. Aber das hat auch VW gerafft. Habe gestern das erste mal den BYD Sealion gesehen, mit eingeschalteten Licht. Von hinten ein Traum, Innen auch sehr stark. Geiles Teil. Würde ich mir auch gönnen - auch mit den eckigen Radläufen alla GLA...
Ich, als Laie, bezweifle auch dass dies Vorteile mit sich bringt. Bei einem Bahnübergang lass ich es eh noch gelten, da man da länger steht. Aber in der Stadt bei einer Ampel ist das ja nur nervig und bringt sicherlich keine Vorteile für den Halter des PKW´s.
