Mein Neuer

    Am Heck habe ich bereits seit Jahren links S 3.2 stehen ,kombiniert aus S3 und 3.2 Emblem. Vorher vom Vorbesitzer alles clean.


    Cool. Hast ein Bild in deinem Thread? Muss ich mir mal angucken.

    Ohja der Sound von einem 3.2er ist einzigartig. Deshalb überlege ich mir einen zweiten zu holen. Auch wenn der Motor kein Supersportler ist. Momentan schwanke ich zwischen TT 8j oder einen 4er R32…

    Der 4er R32 wäre zugleich eine Wertanlage, die steigen kräftig im Preis

    Sodele, heute auch den Sub bekommen. Werde es mal testen und euch berichten ob ich einen spürbaren Mehrwert bekomme zum Match Subwoofer.

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    Setzt Du die Teile in das Original Subwoofer Gehäuse ein?

    Wie löst Du das Problem mit dem Scheppern der Verkleidung?

    Thema

    Subwoofer-Brummeln der Seitenverkleidung

    Das Problem kennt ihr. Der Subwoofer läßt die Seitenverkleidung brummen und die Entlüftungsklappen in der Karosserie rappeln. Mein KD-Meister rief mich heut an. Lösung in Vorbereitung. Termin unbekannt. Werde Termin abwarten und dann Subwoofer Problem und Dämpfer gleichzeiti tauschen lassen.
    Paramedic_LU
    5. Oktober 2004 um 11:27

    Hab deine Anleitung studiert bevor ich den Sub und das Gehäuse optimiert habe. Das blaue auf den Foto sind Microfasertücher die ich auch da rein gestopft habe. ;) Auf dem ersten Bild das blaue Zeug links.
    Oben und unter den Sub hab ich selbstklebendes dämmendes „Flies“ angebracht auf der Verkleidung. Zweites Bild oben die schwarze Matte - dient als Beispiel, hab kein Foto aufn Handy der Verkleidung. Hat aber bei hohen Lautstärken auch noch geklappert. Hab aber jetzt noch nachbestellt (auch nicht klebendes) und werde es grossflächig anbringen und den neuen Sub mit Gitter betreiben sofern er darunter Platz hat. Das alles sich spannt.

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    Ja, ich setze es im originalen Teil ein. Dann sehe ich wie es funktioniert. Nehme dazu aber das Blaupunkt Subgehäuse.
    Hier mal ein Testabstandsring gedruckt. Noch nicht abgeschrägt, womöglich lasse ich es auch so. Sub hat nun Platz. Steht aber vom Gehäuse ab. Halte euch auf den laufenden.


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    Mit neuer Endstufe, einem potenten Lautsprecher, würde ich das Subgehäuse noch verschließen, ohne Resonanzrohr und es mit Dämmwolle zustopfen. Wenn du genug Leistung hast, bekommst du damit mehr Tiefgang, was dem kleinen LS sicher etwas entgegen wirken würde. Kommt aber auch etwas darauf an auf was der Sub-LS ausgelegt ist.

    Mercedes E500 T - 7G-Tronic
    Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
    Audi A6 (4B) Avant - 2,5 [lexicon]TDI[/lexicon] quattro
    VW T4 Caravelle - 2,5 [lexicon]TDI[/lexicon] Handschalter
    Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
    Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

    Verbrauch aller Fahrzeuge

    Danke für den Tipp, hab mir das so angedacht. Jetzt werde ich es auch so umsetzen wenn ich nicht alleine mit dem Gedankengang bin. Sub soll ja für kleine geschlossene Gehäuse perfekt sein. Wenn auch der Hersteller andere Form und anderes Material- sowie Stärke vorschlägt.
    Heute mal getestet, geht alles aber da klappert noch so einiges. Werde nachher mal zwei YT Videos verlinken.
    Platz für die Endstufe suche ich auch, werde mich für den Platz neben den Sub entscheiden und unter oder über den Antennenverstärker einbauen.

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    Neuer Sub, Testeinbau…

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    Als Vergleich nochmals schnell das alte Setup eingebaut.

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    Weil ich grad ein Lauf habe, weis jetzt nicht ob ich das schon Mal gepostet hab, letztes Mal auf der Rennstrecke in Italien. Die hat damals Porsche gekauft ;( Und nein ich bin kein Rennfahrer, mir ist das Auto zu schade und der Puls immer am Anschlag…
    Und wer sich fragt was da ausgetreten ist, das war Öl / Wasser von ner Mega Turbomaschine die was flöten gegangen ist…


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