nervige DSG Probleme nach dem Tuning

    so, die Erinnerung kommt zurück ;)
    ändert aber beim Einen wie beim Anderen nix....hat der Prüftstand eine Unterfloor - Belüftung?
    Läuft der eingebettet auf 8 Rollen? Wie war das Gewicht bei der ersten und 2. Messung. Reifenluftdruck etc.
    Gaspedal Stellung, Lenkrad verwackelt und und und... :)

    Ne Kumpel war noch mit dabei der hat mir das vorhin erzählt. Außerdem hätte er eine Sicherung ziehen müssen für die Haldex und das war nicht der Fall. Es waren 2 Rollen pro Rad also 8 Rollen insgesamt. Fest im Beton also nicht freistehend. Unterfloorbelüftung eher nicht.

    Reifendruck und Gewicht sind gleich geblieben. 1/4 Tank war ca. noch drin. Lenkrad verwackelt? Wär die Kiste wohl abgeflogen. Gaspedalstellung? Was soll diese Frage?

    Kannst ja morgen hier mal anrufen:

    http://www.adac.de/adac_vor_ort/n…rcePageId=22269

    und mal den Prüfer fragen welche Schuhgröße er hat oder was er am besagten Tag gegessen hat, um evtl. je nach Lust und Laune das Gaspedal nicht 100% durchgedrückt wurde.

    Man kanns auch so schreiben wie man es braucht...Lenkrad verwackelt :rolleyes:

    Ich sehe es aber auch so, es soll Lob wie auch Kritik geben dürfen. Das Kritik hier unter den Teppich gekehrt werden sollte, ist nicht in Ordnung. Und bis aufs Letzte Hemd alles zu verteidigen ist sicher auch falsch!
    Und coolhard du weist, in anderen Foren bist du deswegen ziemlich still geworden ;)

    das mit dem Lenkrad Verwackler :)
    hat schon seinen Grund, auf youtube gibt es ein Vid von einer ADAC
    Messung, wo bei der Prüfung diesbezüglich eine entsporechender Tenor
    hoch kam: http://www.youtube.com/watch?v=BmaxBJwSVuM. 1:30 Min, "darfst halt nicht lenken"

    Also sicherlich mit dem nötigen Humor zu betrachten ;) aber abfliegen kann man da bei einem 8 oder 4 Rollen ned so schnell, bei entsprechender Sicherung.


    Na, das mit dem Gaspedal ist nicht gar so abwegig, kann man aber mit
    einer parallel laufenden VCDS Messung der DK Stellung sicher stellen.

    Eine einwandfreie LPS Messung zu vollziehen ist nicht gar so einfach, es
    gibt viele Parameter, die ein Ergebnis verhageln können, ob bewusst
    oder unbewußt verursacht.


    Bei einem Sauger ist ja bekanntermassen die Mehrleistung bei SW
    Optimierungen begrenzt, ohne tiefer greifende Hardware Änderungen
    vorzunehmen. Da zählt jedes PS/NM, was der Kunde ja im Nachhinein auch
    erwartet. Sonst hätten wir diese Diskussion jetzt auch ned, oder?


    a3.2quattro


    ich lasse das Thema erstmal ruhen, weil ich momentan andere Prioritäten habe.

    Es macht keinen Sinn ohne eine weitere verifizierbare Messung nach
    korrektem Ablauf da weiter zu diskutieren. Aber wenn ich die nötige Zeit
    und Belege habe, werde ich mich dazu sicher wieder zu Wort melden ;)
    Egal wie es dann ausgeht und wenn`s das 1. Ergebnis bestätigt, hab ich
    kein Problem damit das bekannt zu geben. Ich hab schon Anfang der 80er
    LPS Messungen und Motorprüftstandsmessungen gemacht, also ganz so
    unbedarf bin ich bei diesen Themen nicht, auch wenn Einiges etwas
    eingestaubt ist ;)


    Ansonsten, wenn jemand unzufrieden ist, dann darf und soll er das sehr
    wohl mitteilen. Es geht hier auch nicht darum einen weniger zufriedenen
    oder unzufriedenen Kunden in eine bestimmte Ecke zu drängen.

    Es darf aber erlaubt sein entsprechende Hinweise und Nachfragen zu halten.


    Fakt ist aber, wenn etwas nicht in Ordnung zu sein scheint, sich in 1.
    Linie an den der es gemacht hat zu wenden und um Nachbesserung
    anzufragen. Es kann schon mal vorkommen, dass das eine oder andere Bit
    ned optimal ist.

    Zitat von coolhard

    Es macht keinen Sinn ohne eine weitere verifizierbare Messung nach
    korrektem Ablauf da weiter zu diskutieren.

    Ja dann zeig doch mal eine. Außer heiße Luft hab ich hier nix weiter gesehen. Bis jetzt nur Kritik gehört.

    Du schießt dich immer weiter ins aus mit deinen Aussagen. Du behauptest eine Messung ist gar net so einfach eigentlich unmöglich. Wie kommt es dann dazu, dass du gleichzeitig Aussagen triffst wie:


    - sehr ausgereift, über den ganzen Drehzahlbereich ein deutliches LeistungsPlus

    - bis zu 90NM mehr im unteren Drehzahlbereich

    - Minderverbrauch 0,8-1,5L


    An was wurde das festgemacht? Gibt es das schwarz auf weiß? Hab da bis jetzt nichts gesehen. Und solche Aussagen wie "geht spürbar besser" oder ähnliches sind dann wohl auch absolut unzulässig. Gibt auch sowas wie Placebo Effekt. Es ist getuned also muss besser gehen. Oder offenen Luffi verbaut -> Auto lauter = geht besser was aber genau umgekehrt ist.


    Selbst wenn ich meine Messungen finden würde, bin ich mir sehr sicher dass du auf jeden Fall daran was auszusetzen haben wirst. Macht also überhaupt keinen Sinn.

    Zitat von vasquez

    Wenn der Kunde zufrieden ist, darf er berichten, wenn nicht bitte schweigen – verstehe ich deine Aussage so richtig? Beiträge wie deiner und Formulierungen wie

    … ein paar individuelle Mängel …
    … überarbeitung lößbar …
    … der liebe Zoran …
    … zu meiner vollsten Zufriedenheit …

    Klingen schon nach Marketing. Kurz gesagt, du hast keine Probleme und bist zufrieden, darum sollen andere die Klappe halten?

    Nein, das hat absolut nichts mit Marketing zu tun.
    Es wird über Mängel zu Anfang sachlich berichtet, das ist absolut OK und auch berechtigt. Dann kommen anscheinend Anworten, die so manche Personen nicht lesen wollen, bzw. anscheinend nicht damit rechneten. Dann kommen provokante anstichelnde Antworten, die absolut davon zeugen, das die Person absolut nicht einen der Ratschläge sich zu Herzen genommen hatte. Die Geschichte schaukelt sich auf und es artet in einem schriftlichen Gezoffe aus. Ja, ich schreibe da teilweise auch etwas provokant, bin halt nunmal so gewickelt, jeder Mensch tickt halt etwas anders und ich bin keiner von der Sorte der Jemandem Honig ums Maul schmiert.

    Zu den Fakten in dem Thread. Es gibt ein paar Personen die nicht zufrieden mit dem NWT auf ihren Autos sind und auch technische Mängel dadurch haben. Fast jede Antwort von Forenlesern bringt als Antwort hervor..... "nehme Kontakt mit dem Zoran auf, um eine Lösung bzw. Einigung mit ihm zu finden".
    Jedoch kann man NULL Antworten lesen, das dieser Ratschlagt umgesetzt wurde. Eher im Gegenteil, es wird immer mehr Frust abgelassen.

    Garantierte Zahlen und Fakten gibt es nicht für das NWT, da ja wie allseits bekannt und oft hier im Forum diskutiert die Motoren sich extremst in der Laufkultur und Leistungsabgabe unterscheiden. Die ganzen technischen Änderungen in der Software sind das Berufsgeheimnis vom Zoran, das wird er auch nicht preis geben, denn er lebt davon !

    Und noch etwas zu mir und meinem Wagen. Auch ich hatte hier und da Probleme mit dem NWT, war bereits schon 3 Mal beim Zoran zum Überarbeiten.
    Konnte z.B. nach der ersten Überarbeitung absolut nicht mehr mit einem Anhänger im Schlepptau anständig anfahren, da mein Gaspedal zu empfindlich reagierte. Die Werte des Gaspedals wurden geändert, somit war das Problem behoben.
    Mein Motor neigte auch recht schnell zum Klopfen, trotz 100Oktan Kraftstoff bei einer Einstellung auf 98Oktan. Ursache war ein angehend und am Ende endgültig defekter Luftmassenmesser, sowie zur ersten Abstimmung vom Zoran ein absolut veralteter und verdrekter Luftfilter. Nach der reparierten Hardware ließ ich nochmal vom Zoran die Software anpassen.
    Auch mein Steuerkettensystem ist nicht mehr das frischeste, seit der Umstellung auf Festinterwall und 0W40 Öl und durch das NWT gingen die Schabgeräusche erst richtig loß. Das muß ich demnächst auch mal erneuern.

    Grüße,
    Psychedelic

    Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

    waterchiller

    Sei mir bitte nicht böse, aber wie lange willst du die Forumsuser mit deinem Gejammere noch nerven. Du hast dein Problem geschildert,
    jeder weiss jetzt das du unzufrieden bist, aber wie oft noch........... ?(

    Wenn ich etwas kaufe und es nicht in Ordnung ist gehe ich zum Verkäufer und reklamiere auf Nachbesserung oder Geld zurück. Hast du keine Eier in der Hose um das Problem gemeinsam mit dem Zoran aus der Welt zu schaffen. Und komm jetzt nicht mit "der ist soweit weg". Wer so viel Geld für Tuning bzw. jetzt Turboumbau ausgeben kann, kann auch die paar Euros für den Sprit hinlegen.

    Sorry, aber bei solchen Leuten krieg ich eine dicken Hals. X( Jammern aber nicht nach Lösungen suchen.

    A3 3.2 SB RUF Supercharger 404PS/443nm @0,75bar LD

    Einmal editiert, zuletzt von Loewentom71 (15. Mai 2011 um 21:19)

    Also, mal ganz entspannt.
    Dass sind nicht meine Angaben, noch Messungen sondern die Zusammenfassungen der früheren CC Seite.

    Deine Messungen sind so wie die sind.
    Nochmal, wenn Du der Meinung bist, dein Auto läuft jetzt schlechter etc., dann lass es bei dem Jenigen prüfen, der es gemacht hat.
    Vielleicht stimmt ja wirklich was nicht?

    Es bleibt dabei ,durch das NWT wurde niemandem etwas versprochen,aber viele -leider nicht alle -haben bekommen ,was sie
    erwartet haben.Diese subjektive Verbesserung wurde in Erfahrungsberichten nach NWT geäußert,andere wollten das auch
    probieren. Auch bei mir hat Serien- Vmax nicht geklappt ,weder vorher noch nachher, aber LPS auf jeweils Maha 2000
    ergab vorher 230 PS ,nachher 250 PS.
    Einen Effekt muß das NWT ja wohl haben,dazu die subjektiv bessere Fahrbarkeit.

    Bin gespannt ,ob die diversen Kompi oder Turbo umbauten alle Leute so glücklich machen ,wie erhofft,wenn man es denn
    angesichts der jeweiligen Kosten zugeben mag.Denn in dem Umbaubereich werden schon Leistungsversprechen gemacht.

    Gehe ich vom Serienstand aus, bin ich mehr als enttäuscht vom Premiumhersteller,und das nach jetzt 38 J Opelpopel.

    Leistungsmäßig bei Opel wie beim Gesamtkonzept A3 3.2q haben erst "Tuner" einigermaßen Zufriedenheit geschaffen.

    Jedenfalls lasse ich mir den Spaß an den jeweiligen Autos nicht verderben,Veränderungen geschehen nur auf meinen
    Wunsch,da werfe ich niemandem etwas vor.

    Den letzten Beiträgen kann ich mich Sinngemäß anschließen.

    Wart ihr deswegen schon bei Zoran??
    Nein?
    Dann könnt ihr euch die Zeilen hier echt sparen, oder?
    Wie soll das den gehen. Hier von den Usern kann euch da keiner im Endeffekt helfen, nur vor Ort der Zoran. Und der ist der letzte der nicht hilft oder alles versucht.
    Aber nur laut schreien bringt keinen was.
    Also bitte, kommt wieder runter und macht Fakten.

    Mehr möchte ich jetzt dazu nicht sagen, das gehört nicht hierher.


    Ich denke soweit ist hier alles gesagt. Jetzt bitte wieder alle in den Freundlichen Modus gehen und nachdenken was, wie man es schreibt.
    Am besten nach einer Nachbesserung bei Zoran

    Gruß
    Au3

    SQ5Plus 3,o [lexicon]TDI[/lexicon] 8)

    Zitat von Psychedelic

    Garantierte Zahlen und Fakten gibt es nicht für das NWT, da ja wie allseits bekannt und oft hier im Forum diskutiert die Motoren sich extremst in der Laufkultur und Leistungsabgabe unterscheiden.

    Warum wird dann dieser Satz nicht zu den Punkten von NWT mit aufgezählt? Dass ein Gewisses Restrisiko besteht? Ganz einfach. Dann könnten sich doch einpaar dagegen Entscheiden ergo weniger verdient.

    Zitat von Loewentom71

    @watcherkiller

    Loewentom71
    Willst mich provozieren in dem meinen Nick falsch schreibst? Hab ich dir was getan? Von sachlich kann ja kaum die Rede sein.

    Zitat von Audianer3

    Wart ihr deswegen schon bei Zoran??
    Nein?

    Wenn du alles gelesen hätest wüsstet du, dass seine Antwort darauf war, der Prüfer hat das Gaspedal nicht ganz durchgedrpckt und zufälligerweise ist dann die gleiche Leistung dabei rausgekommen. Das Posting müsste hier im Forum irgendwo stehen Um November 2009 war das.

    Und hier der nächste der nicht lesen kann:

    "...Nochmal, wenn Du der Meinung bist, dein Auto läuft jetzt schlechter etc., dann lass es bei dem Jenigen prüfen, der es gemacht hat.
    Vielleicht stimmt ja wirklich was nicht?"


    Ist schon zu spät, da die Kiste jetzt beim Turboumbau steht. Es war reiner Zufall, dass ich diese Topic gelesen hab. Ansonsten wäre es gar nicht soweit gekommen.


    Es geht hier nicht primär um Geld welches futsch ist aber ewig durch die Gegend gondeln will ich jetzt auch nicht. War schon schwer genug überhaupt zeitlich dahin zu kommen. Als Selbstständiger hat man nicht einfach mal so Zeit schnell dahinzu fahren. Vom Sprit mal abgesehen...

    stimmt, den Turboumbau Satz habe ich übersehen, sorry.
    Was ich allerdings nicht verstehe ist, warum Du nicht vor dieser Entscheidung um Nachbesserung ersucht hast :?:
    Na, dann viel Spass mit Turbo, allzeit zuverlässiges fahren, da sollte die Leistung dann mehr als ausreichend sein

    Es bringt die weiter, die sich etwas über NWT erkundigen wollen und dabei auch feststellen, dass es manchmal doch etwas daneben gehen kann. Ich lass mir doch nicht den Mund verbieten! Hier close zu machen wäre einfach mal sowas von Feige.

    Aber bevor nicht diejenigen, die das Problem haben, gemeinsam mit Zoran versuchen eine Lösung zu finden, wird es hier keinen Fortschritt geben.
    Probleme zu verschweigen ist sicher falsch, aber nur meckern ohne am Problem zu arbeiten ist auch der falsche Weg.

    Gruss Jürgen

    Traue keinem Auto unter 18!
    "Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum."
    VCDS Userliste

    Ich habe jeden einzelnen Post gelesen. Wollte mich aber eigentlich raus halten.
    Warum hast du nicht sofort Kontakt aufgenommen, als die Probleme auftraten? Erst ewig warten und wenn es zu spät ist damit rausrücken und Panik machen? Was soll dir das bringen?


    Gruss Jürgen

    Traue keinem Auto unter 18!
    "Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum."
    VCDS Userliste

    Zitat von waterchiller

    Ich lass mir doch nicht den Mund verbieten! Hier close zu machen wäre einfach mal sowas von Feige.

    der Thread würde ja weiter erhalten bleiben und jeder könnte ihn lesen. Nur bring dieses blöde hin und her hier keinen weiter. Es ist durchaus richtig, über Probleme zu sprechen, aber hättest du von vorn herein richtig gehandelt, wären diese Probleme längst Vergangenheit.
    Feige ist das Schließen dieses Threads IMHO nicht.

    Wenn du jetzt erst in deinem Leben gemerkt hast, dass nicht alles rosig läuft, dann kann man dir leider auch nicht mehr helfen. Es kann immer etwas schief gehen. Aber früher oder später zahlt jeder halt mal Lehrgeld.

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden