Pipercross Sportluftfilter --> Sammelbestellung

Zitat von Eike883

Von der Sache her hast du ja Recht, aber der Filter wird als Lifetime-Filter angepriesen. Von daher ist es schon recht schade, dass auch die Änderungen nicht den geünschten Erfolg gebracht haben. Ein Auto fährt auch mit Rost, aber wer möchte ein Auto mit Rost fahren? Die Hauptfunktion ist nicht beeinträchtig, ok.

Nichts desto trotz werde ich Hr. Meusel die Situation schildern, vielleicht bekommen Sie das Problem noch in den Griff. (davon gehe ich aus) Andernfalls hat sich das Thema Luftfilter bei mir erledigt und ich bleibe beim OEM-Filter.

Jo, für den Preis sollte das Teil schon besser verarbeitet sein. Vielleicht ist es ja möglich, dass ich bei Zoran eine Vergleichsmessung Pipercross - OEM machen lasse. Wenn der PC signifikant mehr bringt, würde ich ihn vielleicht eher einbauen und einfach 1x Jahr komplett wechseln oder so.

Ich habe gestern ebenfalls meinen Austauschfilter kontrolliert. Natürlich war er wie erwartet total Schrott. Ich habe gleich mit Fotos reklamiert.
Hat jemand schon eine Stellungnahme von Herrn Meusel bekommen, wie die Geschichte weitergehen soll ? Gibt es Geld zurück oder müssen wir nocheinmal tauschen. In anderen Foren gibt es das selbe Problem mit verschiedenen Pipercross.

Durch das ständige aufschrauben des Luftfilterdeckels ziehen jetzt 4 Schrauben nicht mehr an. Super Sache, Kunstoffgewinde im
Unterteil im Eimer !!!
War gleich beim Händler um ein neues zu bestellen. Scheinbar gibt es den Luftfilterkasten nur Komplett für ca. 100€ .
Weiß jemand ob es das Unterteil des Luftfiltergehäuse einzeln gibt, eventuell gleich mit Teilenummer ? Ich wäre sehr dankbar.

wenn ich das hier so lese, dann scheint der filter richtiger müll zu sein.
das ganze auf zu auf zu, austausch Filter 1,2,3... wär mir viel zu blöd.
lieber den OEM Filter, der hält wenigstens.

Also bei mir war ein Umtausch mit Geld zurück gar kein Thema.

Ob da nicht doch was am Einbau liegt?
Hatte meinen nach 2000 km nochmal angeschaut und war einwandfrei. Seitdem bin ich zu faul, den ganzen Mist nochmal rauszubauen.

Hubi als ich mir den RS3 Kasten geholt habe,war der komplett mit Filter wenigstens.

Zitat von OberpfalzS3

Ob da nicht doch was am Einbau liegt?
Hatte meinen nach 2000 km nochmal angeschaut und war einwandfrei. Seitdem bin ich zu faul, den ganzen Mist nochmal rauszubauen.

Ich habe mit dem Filter im S3 auch keine Probleme - s. Post 177

Hi zusammen

Hier in der Schweiz wurden jetzt schon viele verkauft und es gab bis jetzt auch noch keine Probleme oder keiner hat geschaut

Ist aber glaube ich nicht mit allen Filtertypen so, sondern vor allem der PP1683

Gruss

Na, was ich das so lese, scheint ja rechtes Glump zu sein diese Pipercross. Sound mags ja bringen, Leistung bringts sicher nicht, das hatte ich schon mal in 2006 rausgearbeitet mit soliden reproduzierbaren Druckverlustmessungen am Serienfilter.

http://www.a3quattro-forum.de/index.php?page…=1878&highlight=

Grüße, Stefan

Übrigens : Schaumstoff o.ä. Saugt sich bei Feuchtigkeit mit Wasser voll und dann geht nicht mehr viel durch ...

Was haltet ihr denn vom X Air von Sandtler?

Es ist leider immer das selbe : seit die Hersteller von Papierfilter auf Vliess übergegangen sind, ist Leistungsmäßig über Lufi nichts mehr zu holen außer vielleicht Sound und oft so wie offensichtlich bei Pipercross Qualitätsprobleme.

Grüße, Stefan

Zitat von Stefan

Na, was ich das so lese, scheint ja rechtes Glump zu sein diese Pipercross. Sound mags ja bringen, Leistung bringts sicher nicht, das hatte ich schon mal in 2006 rausgearbeitet mit soliden reproduzierbaren Druckverlustmessungen am Serienfilter.

also wegen einem filtertyp der probleme macht gleich alles als "Glump" zu bezeichnen finde ich jetzt schon etwas übertrieben.
die filter für pkw sind relativ neu und die motorrad filter sehen wirklich recht gut aus. ich denke da geht bei der qualität noch was....

Hallo Stefan,

da muss ich Dir aber widersprechen, der Pipercross bringt definitiv mehr Leistung und Drehmoment. Das ist auch kein banaler Schaumstoff. Es gibt hier auch im thread diverse Leistungsmessungen, die sich mit meinen decken.

Ich hab jetzt 3 PC der erste, alte Version (feinere erste Lage und insgesamt etwas flacher) und den neueren mit den bekannten Defekten und einen aus der neuen Backform. Perfekt sind die immer noch nicht. Allerdings eine Tube guter Pattex Sekundenkleber und es ist dauerhaft alles in Ordnung.
Meine 3 halten mittlerweile alle, nachdem ich teilweise nachgeklebt habe

Hast Du die Leistungsmessung mit VAG COM am gleichen Ort unmittelbar nacheinander gemacht? Hast Du die Ergebnisse über Luftdichte und Luftfeuchte Korrigiert ? Weil nur dann sind Aussagen über kleine Differenzen zulässig. Weiterhin hast Du glaube ich die Lernwerte der Motronik reseted, sodas Aussagen über kleine Differenzen noch unsicherer werden.

Viele Grüße, Stefan

Um auch mal meinen Senf hier beizutragen.

Die Schaumstoffilter werden seit Jahren im Motorsportbereich eingesetzt. Sind sehr praktisch, da es sie in jeder erdenklicher Form gibt und auch nach Wunsch angefertigt werden. Allerdings werden sie auch nur als Wegwerfartikel eingesetzt, da gibt es kein Boxenluder was den ganzen Tag nur Luftfilter wäscht.
Wenn der Dreck einmal drin sitzt, bekommt man den nicht mehr zu 100% aus den Schaumstoffporen.

Für den Alltag sind mir die 60-70€ gegenüber den 20€ vom Serienfilter, der genausoviel Luft durchsetzt, etwas zu teuer !

Luftdruchsatz am Luftfilter kannst nur einigermaßen richtig über den Druckabfall messen. Am besten im Luftfilterdeckel und Luftfilterkasten einen Flansch für ein Messgerät anbringen, somit kann man den Luftdruck VOR und NACH dem Filter aufzeichnen und sieht was der Filter durchsetzt.
Bei Messungen über VCDS sind die Werte zu ungenau, auch die Randbedingungen sind hier zu ungenau, um darüber eine genaue Aussage treffen zu können, ob ein Filter wirklich was bringt.

Hier mal was zur Leistungsverbesserung:

Quelle: http://www.parts4me.ch/ (mit Leistungsdiagram)
Wir haben den Pipercross Austauschfilter für den Nissan GT-R SpecV in der Leistungsstufe 3 getestet.
Innerhalb von 20 Minuten entstanden die zwei letzten Leistungsmessungen, einmal mit dem originalen und dann mit dem Pipercross Austauschfilter.
Der Filter brachte [color=#ff0000]+15PS[/color] und [color=#ff0000]+20NM[/color] Drehmoment!
Bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen ein MUSS.

Stefan,

ja unmittelbar nacheinander, jeweils vor jeder Messung resettet, Ansaugluft jeweils kühl gefahren.
OEM hat meist den kleinen Verschlucker. Man spürt es auch Popometer mässig

@remi,

Turbo ist da noch etwas heftiger, kenn den Artikel auch dazu. Bringt aber alles nur richtig etwas, wenn man dazu eine Domina Box verbaut hat

Zitat von remy911

Hier mal was zur Leistungsverbesserung:

Quelle: http://www.parts4me.ch/ (mit Leistungsdiagram)
Wir haben den Pipercross Austauschfilter für den Nissan GT-R SpecV in der Leistungsstufe 3 getestet.
Innerhalb von 20 Minuten entstanden die zwei letzten Leistungsmessungen, einmal mit dem originalen und dann mit dem Pipercross Austauschfilter.
Der Filter brachte [color=#ff0000]+15PS[/color] und [color=#ff0000]+20NM[/color] Drehmoment!
Bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen ein MUSS.

Hallo Remi, das schaut interessant aus, was sind dann die 2 anderen Kurven ? 4 sind beschriftet und 6 sind zu sehen ?

Grüße, Stefan