Audi A3 3.2 Motor Checklampe an / Kraftstoffbemessungssystem System zu mager

Kraftstoffilter ist 3 Jahre her. Batterie ist neu, müßte ich mal auslesen, sollte aber gut im Futter stehn.
Ich tipp immer noch auf die Sonde. Mal sehn was raus kommt wenn sie die messen.

Heute Morgen hat er mit 1200 1/min gestartet.
Allerdings war kurzzeitig ein komisches Geräusch. Fast kratzend, schabend, taktent. Könnte vielleicht doch was am Sekundärluftsystem sein. Ventil, Schlauch Pumpe etc.

Heute Morgen den Wagen abgegeben. Vorhin die freudige Nachricht des Meisters.
2 Sonden sind hinüber. Regelten zu träge. Wurden neu bestellt, geliefert und verbaut.

Die Schrauben des Nockenwellenverstellers wurden auch geöffnet, und ein fehlender Clips im Radhaus ersetzt.

Ein Top Service von meinem Autohaus
Dank Carlife Plus Versicherung fällt die Rechnung moderat aus.

Jetzt bin ich mal auf die Verbräuche der nächsten Betankungen gespannt.
Sollte wieder runter gehen.
Und zum Glück war nix mit dem Krümmer

Normaler Verschleiß bei der Laufleistung. Gewechselt wurde vor 3 Jahren eine. Die ist immer noch gut. Es betraf 2 Sonden die ab Werk drin waren.

Der 3.2 hat ja 4 Sonden. Bleibt quasi 1 alte drin.

Nur komisch dass die Versicherung die Sonden zahlt, als "Verschleißteil", einen gerissenen Krümmer aber nicht.
Das ist mir nicht logisch

Er läuft gefühlt träger, und läuft ruhiger. Der hat bestimmt immer gut regeln müssen. Und der Verbrauch nach FIS ist weniger.

Auf alle Fälle wurden die gut alt

Heut kam die Verrechnung der Car-Life Plus.
Gekostet hats 575.-
Davon zahlt die Car-Life Plus 365,73

Ich vermute es war eine vordere und eine hintere, da die Teilenummer unterschiedlich ist.
Vorrausgesetzt die Sonden von erster und zweiter Bank sind beim Steckplatz hinten und vorne baugleich. Wovon ich ausgehe

1K0 998 262 K ---- 147,00.- Euro
1K0 998 262 N ---- 147,00.- Euro

Gerade den Fehlerspeicher ausgelesen, und was seh ich

Zitat

Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\022-906-032-BDB.lbl
Teilenummer SW: 022 906 032 CA HW: Bas isX 3
Bauteil: MOTRONIC ME7.1.1 8087
Revision: 00000000 Seriennummer: AUX7Z0C7FNK0MO
Codierung: 0000172
Betriebsnr.: WSC 78901 281 394790
VCID: 4C9C9CD82F09675EF1-8018

2 Fehlercodes gefunden:
18621 - Bank 2; Kraftstoffbemessungssystem System
P2189 - 001 - zu mager bei Leerlaufdrehzahl - Sporadisch
18619 - Bank 1; Kraftstoffbemessungssystem System
P2187 - 001 - zu mager bei Leerlaufdrehzahl - Sporadisch
Readiness: 0000 0000

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Ich glaub das erklärt dass er wie blöde lief und Gas annahm sowie Sprit ohne Ende schluckte.
Bin mir fast sicher dass das die Sonden sind

Könnten das 2 defekte Sonden oder Kabel sein ?

Der Fehler ist derzeit nicht löschbar

Zitat

Adresse 09: Zentralelektrik Labeldatei: DRV\8P0-907-279-23-H.lbl
Teilenummer SW: 8P0 907 279 A HW: 8P0 907 279 A*
Bauteil: Bordnetz-SG 1.0 H29 ?501
Revision: 00029000 Seriennummer: 00000000136317
Codierung: 078E4F0181141000000000000000000000
Betriebsnr.: WSC 04657 002 1048576
VCID: 3B7ECF047AA7D0E648-806E

Subsystem 1 - Teilenummer: 8P1 955 119 Labeldatei: DRV\1TX-955-119.CLB
Bauteil: Wischer WWS Audi350 0130
Codierung: 16711696
Betriebsnr.: WSC 04657

1 Fehler gefunden:
01207 - Steuergerät für Zusatzheizung (J364)
004 - kein Signal/Kommunikation

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Klingt für mich fast nach defekter Sekundärluftpumpe
Am Ende hat da doch ein Marder geknabbert

Warum hat das mein 3.2?

Hab nur Messwertblöcke und Fehlerspeicher ausgelesen, und suchte nach Lambda werten