Denke nicht ,daß es da eine Bremsenanströmung gibt.
Ansonsten: google mal Bremsen belüften,von "The Bruce " ,der war auch mal bei uns ,fuhr Fronttriebler Golf v ,jetzt
Scirocco. Gerade dort im Forum einiges interessantes gelesen.
Eingegeben hatte ich Bremsenbelüftung the bruce, gefunden http://www.meinr.com Alles über Bremsenbelüftung.
Must halt schauen. The bruce hatte ja hier auch eiiges geschrieben über diverse VAG Teile ,die man jeweils unterschiedlich benutzen kann.
HI,
Vielen Dank!
Die Beiträge von TheBruce kenne ich teilweise...
Ich bin auch schon oft im Scirocco oder Golf Forum gelandet...
Ich werde mal weiter suchen.
Gruß
in Google eingeben und Du hast alle Teile vom S3 oder 3.2L
Die Sachen von the Bruce sind hier auch drin:
Wie Bremsen verbessern?
Hi,
Ich habe mir nun nochmal etwas Gedanken über die Belüftung gemacht.
Dabei denke ich, dass es etwas hilft die RS3 Radhausschalen zu verbauen.
Da das S3 Ankerblech aber sehr geschlossen und nicht wie z.B. das vom RS3 mit Löchern versehen ist wird das nicht den gewünschen Effekt erziehen 
Nun hab ich die Idee einen Schlauch zu verbauen, der mit einem Luftsammler am Unterboden Luft sammelt und dann direkt durchs Ankerblech geht.
Ich möchte eben keine Löcher in die NSW Blenden schneiden, die original Optik soll nicht verändert werden...
grüße
Hau doch die Nebelscheinwerfer raus, z.B.
hab ich doch den link von hier längst rein gesetzt, ist ziemlich am Anfang des threads hier schon längst beschrieben samt Fotos
Hi,
Nochmal kurz lohnt es sich die RS3 Ankerbleche zu verbauen?
Diese haben ja bereits Ausschnitte drin.
Passen diese überhaupt an die Guss Radlager?
Gruß
Passen und sollte man meiner Meinung nach schon verbaut werden, damit wenigstens etwas Luft draufprallt.
Die vom S2 gibt es ja leider nicht mehr...
Passen und sollte man meiner Meinung nach schon verbaut werden, damit wenigstens etwas Luft draufprallt.
Die vom S2 gibt es ja leider nicht mehr...
Hi,
Danke dir...
Welche von S2?
Ich kenne nur diese Luftschaufeln, die auf Seite 1 hier gezeigt werden.
Gruß
Ja die meine ich, die vom RS2. Die gibts nicht mehr zu kaufen, höchstens gebraucht und dann sehr teuer.
Audianer3 hat eine neue RS2 Bremse sofort lieferbar: Bremszange, Scheibe und Beläge
und ne Porsche Anlage auch noch 
Es geht um die Belüftung...
Wie heisst noch gleich der thread: "Wie Bremsen verbessern".
Wenn es mit der Belüftung sowieso nur fraglich nützen wird,dann könnte etwas anderes doch schon mal helfen.
weiß ich wohl, war nur die Ergänzung zu Didis Kommentar.
In der Tat die Luftleitschaufeln sind fast nimmer zu bekommen und wenn sau teuer. Irgendein Tuner hatte auch noch neue zu Ohnmachtspreise.
Zum Sinn und Zweck dessen siehe Earl seinen Kommentar als auch deine Erfahrung.
Ich meine der Ansatz bei diesem speziellen Fall ist der falsche.
Hi,
Ich habe heute nochmal mit AT-RS.de telefoniert und er meinte das rubbeln durch zugesetzte Schlitze in der Scheibe quatsch seinen...
Also werde ich vorne nun die F2000 fahren.
Zudem riet er mir hinten aggressivere Beläge zu verbauen.
Er meinte gleich die EBC Yellow.
Ich weiß da aber nicht ob das schon zu viel des guten ist?
Würden nicht Green Stuff reichen?
Oder doch lieber auch die DSP?
Scheibe soll erst mal original bleiben!
RS3 Radhausschalen und Belüftungsschläuche werden nun ebenfalls verbaut!
Gruß
also AT-RS .....1. Scheiben die nicht glatt sind machen alle stärkere Geräusche und wenn die sich zusetzen ebenso.
Yellow Stuff können ned mehr wie DSP und gehen mehr auf die Scheiben. Er will damit auch die Bremslastverteilung etwas angleichen, aber das ist mit DSP auf den F2000 VA dann auch nicht anders als jetzt, nur dass du andere Scheiben hast.
also AT-RS .....1. Scheiben die nicht glatt sind machen alle stärkere Geräusche und wenn die sich zusetzen ebenso.
Yellow Stuff können ned mehr wie DSP und gehen mehr auf die Scheiben. Er will damit auch die Bremslastverteilung etwas angleichen, aber das ist mit DSP auf den F2000 VA dann auch nicht anders als jetzt, nur dass du andere Scheiben hast.
Hi,
Das die Scheiben eine etwas andere Geräuschentwicklung haben und sich die Schlitze zusetzten ist klar!
Aber ich meinte eigentlich, dass Rubblen aus dem zusetzten resultiert...
Aber das Thema ist jetzt durch. Die F2000 wird bestellt!
Wegen der Hinterachse, die EBC Beläge sind meines Wissens nach recht aggresiv zur Scheibe.
Also wären die DSP hinten auch in Ordnung, oder sollten noch "bessere" Beläge sein?
Oder lieber doch die Yellowstuff von EBC, woch ich aber denke, dass ich zu viel des guten...?!
Gruß und danke
na, ich würde mir das Geld sparen, VA OEM ATE glatte holen, Ferodo Premier Beläge oder Black stuff drauf , HA Ferodo DSP oder green Stuff max. yellow stuff und die Bremslastverteilung ist optimiert.
Wenn dann die Scheiben VA wieder wegglühen, dann liegt es an was anderem. Kann dir mit den F2000 genauso passieren und die Kohle ist futsch
na, ich würde mir das Geld sparen, VA OEM ATE glatte holen, Ferodo Premier Beläge oder Black stuff drauf , HA Ferodo DSP oder green Stuff max. yellow stuff und die Bremslastverteilung ist optimiert.
Wenn dann die Scheiben VA wieder wegglühen, dann liegt es an was anderem. Kann dir mit den F2000 genauso passieren und die Kohle ist futsch
Hi,
Danke dir für die Einschätzung...
Die F2000 nehme ich jetzt, das steht!
Ich wechsele ja nicht nur die Scheiben, sondern ein umfangreiches Belüftungspaket gleichzeitig installiert wird
Wenn danach die Scheiben immer noch sterben, weiß ich auch nicht mehr weiter...
Wenn ich dann hinten noch etwas andere Beläge fahre, mit höherem Reibwert, wird die VA nochmal etwas, wenn auch nicht viel entlastet
Für die HA werde ich wohl nun die DSP ebenfalls nehmen.
Von den EBC habe ich mehr schlechtes als gutes gehöhrt und die Yellowstuff im Alltagsbetrieb bringen wohl wenig.
Und wenn die Grennstuff von der Leistung gleich sind wie die DSP nehme ich lieber den DSP, da dieser schonender zur Scheibe ist!?
Gruß
Nachtrag: Ich habe eben nochmal mit Ralf Schmitz telefoniert und er meinte um die VA zu entlasten rät er mir auf jeden Fall zum Yellowstuff auf der HA.
Ich bin irgendwie nicht so vom Yellowstuff angetan und würde lieber den DSP fahren, habe aber die Befürchtung, dass der DSP zu wenig Leistung im Vergleich zum Yellowstuff bringt.
Er sagte auch den DSP kann ich fahren, dieser ist auch schon besser als OEM, das würde aber keinen so großen "Entlastungseffekt" zeigen.
Gruß
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