Willkommen in der A3Q-Community
Unser Forum widmet sich thematisch dem AUDI A3 VR6 3.2 quattro sowie dem S3 und RS3.
Verstärkt den Modellen ab 2003, dem 8P (Dreitürer) und dem Sportback (8PA).
Fahrer des neuen Audi A3 (Typ 8V) ab 2013 finden hier genauso ihre Themengebiete.
Generell werden aber ALLE Audi A3 Modelle und Motorisierungen im Forum betreut.
Es gibt dort viele interessante Bereiche zur Technik, einen Chat, Galerie etc.
Ein Highlight ist derzeit das Chiptuning zum Audi A3 3.2, NWT genannt.
In unserer Community sind viele Fahrer von FSI, TDI, TFSI und des Vorgänger A3 vertreten.
Seit der KW22 in 2009 hat die AUDI AG den Audi A3 3.2 quattro mit dem
3,2-Liter VR6-Motor aus ihrem Modell-Angebot ersatzlos gestrichen.
Hintergrund ist die neue Downsizing-Strategie der Motorenpalette, die wir unseren
Politikern, insbesondere den Grünen und Umweltschützern zu verdanken haben.
Diese sind Schuld am Wegfall dieses Motores.
Letzte Aktivitäten
Paramedic_LU hat eine Antwort im Thema Vorstellung: Eskalation Audi A3 8P Quattro S-Line 2L TFSI Tunning (mit TÜV) verfasst.
Sollte man bekommen, für den Funktaster hatte ich damals auch Kleinkram von Audi bekommen, teils gibts sogar Leitungssätze. Kabel mit Klöemme
http://www.a3-quattro.de/golf2me/funktaster.pdf
Frunse hat eine Antwort im Thema Vorstellung: Eskalation Audi A3 8P Quattro S-Line 2L TFSI Tunning (mit TÜV) verfasst.
[…]
Dann müsste ich nur wissen welche Krimpeinsätze ich brauche, für den Sicherungskasten, bekommt man die direkt bei Audi einzeln???
Der Waagen kommt am Montag in die Werkstatt Zentralveriegelung Fahrerseite spinnt (Kabelbruch oder Wackelkontackt ?) evtl. können die mir die dinger dann auch besorgen.
Der Drucksensor spinnt auch, der wird auch gewechselt. Kommt vor das der bei 4 Bar hängt und das auch obwohl der Motor noch nicht läuft.
Irgendwann funktioniert es wieder, da das Fis-Control…
Frunse hat eine Antwort im Thema Vorstellung: Eskalation Audi A3 8P Quattro S-Line 2L TFSI Tunning (mit TÜV) verfasst.
Übersicht der äusseren veränderungen seit 2019:
250PS und umbau auf K 04 Turbo mit 360PS (Karosserie orig.):
Nach Motorrevision mit K-Sport Bremsanlage und ohne Heckscheibenwischer ;) :
2025 letzte Stand mit Sparco FF4 Felgen zur vorbereitung auf 356x32mm K-Sport Bremsscheibe ;) :
Bei neuigkeiten gibts Info ....
a3.2quattro hat eine Antwort im Thema Vorstellung: Eskalation Audi A3 8P Quattro S-Line 2L TFSI Tunning (mit TÜV) verfasst.
Da bei Dir auch viele Plätze im Sicherungskasten frei sind, klemm es doch direkt von hinten in den Kasten mit eigener Absicherung statt mit einer zu teilen.
Frunse hat eine Antwort im Thema Vorstellung: Eskalation Audi A3 8P Quattro S-Line 2L TFSI Tunning (mit TÜV) verfasst.
Motor Öldruckanzeige vom AEM einbauen.
Endergebnis:
Vorbereitung (3D Druckteil anfertigen):
Luftdüse anpassen, Löcher bohren:
Instrument in Düse einbauen und Düse wieder mit den Kabeln einsetzen:
Stromabgang mit Stromdieb und 5A Sicherung:
Kabel für den Drucksensor hinter der Batterie im Pedalbereich durchgefädelt (Gummitüllen Schottwand):
NPT Abgang für den Ölkreislauf am Filtergehäuse besorgt und von Boost Office Drucksensor einbauen lassen:…
Falke hat eine Antwort im Thema Temperaturanzeige Kühlwasser zeigt 0 verfasst.
Hi,
nur der am Thermostat Gehäuse, der untere ist doch nur für die Lüftersteuerung oder nicht ?
Grüße
Frunse hat eine Antwort im Thema Vorstellung: Eskalation Audi A3 8P Quattro S-Line 2L TFSI Tunning (mit TÜV) verfasst.
Audioanlage abstimmen:
Einzelfrequenzgänge:
Frequenzgang Fahrerseite, Kopfhöhe (Roh und optimiert mit peq, links und rechts):
Mosconiabstimmung mit Subwoofer (im Moment Subwoofer aber nicht aktiv, die Gladen lautsprecher laufen durch)
Subwoofer sieht bei mir noch orig. aus, binn noch nicht dazu gekommen einen vernünftigen, aber leichten, Subwoofer zu bauen.
Es geht bei mir nicht um laut sondern um saubere Musikreproduktion ;)
Fortsetzung Folgt:
Frunse hat eine Antwort im Thema Vorstellung: Eskalation Audi A3 8P Quattro S-Line 2L TFSI Tunning (mit TÜV) verfasst.
Audioanlage:
Orig. ist der Einbauort hinten rechts im Kofferaum.
Dort war auch schon eine Endstufe, serie, verbaut allerdings ohne die Möglichkeit einer aktiven DSP gesteuerten Weiche.
Elektronik:
DSP 6 Kanal Endstufe + 1 Kanal Subwoofer Endstufe von Mosconi
Einbau (Aluplatte CNC gefräst):
Lautsprecher:
Tiefmitteltöner (Gladen PRO 165) und Aufsatzhochtöner (STEG SG25).
Eingebaut:
Radio (XTRON, 4 Jahre alt, hat leider WLAN probleme ansonsten ok):…
Frunse hat eine Antwort im Thema Vorstellung: Eskalation Audi A3 8P Quattro S-Line 2L TFSI Tunning (mit TÜV) verfasst.
Getriebe wurde zusätzlich mit einer Differenzialspere ausgestattet:
Und das hilft aber mal so richtig in schnellen Kurvenfahrten!
Vorherr immer über die vorderräder gerutscht wenn man Mal schneller aus der Kurve beschleunigt hat.
Mit Diff zieht er eher mehr in die Kurve rein, aber alles im Rahmen man ist nie überfordert damit, ist ja keine Heckschleuder ;)
Und wenn es eng wird geht man kurz vom Gas.
Nicht ganz günstig aber bei höheren Leistungen unverzichtbar, finde ich.…
El Manu hat eine Antwort im Thema Welche Mucke hört Ihr so beim Auto fahren? verfasst.
Mit Musik lässt dich die Zeit verbinden und man ist sofort zurück versetzt. Ein Song mit 3:32 Länge und man ist 30 Jahre zurück. Schon verblüffend.
Daher ist es bei mir im Coupé, was mich an meine Kindheit erinnert, oft auch Musik aus der Zeit, die dort dann läuft. Foreigner, Bon Jovi, Abba aber auch Eintagsfliegen bzw. One-Hit-Wonder, die Anfang der 90er so im Samstagsradio liefen.
Im TT darf es je nach Stimmung dann schon wilder zugehen mit den 2018 genannten Interpreten.
Im Alltagsmobil…
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