Und überhaupt: -S- wenigstens irgendwie nutzbar (ich nie) ,aber das gesamte Fahren und Schaltverhalten wird viel harmonischer ,DSG machen ist
absolutes Muß !! Viel wichtiger als paar PS...für den Alltag.Aber NWT bedeutet sowieso mehr als das.
Zum 7.gang: wenn die original AGA wieder drin ist wird es besser.Und sonst hilft auch etwas die Dämmung der gesamten Reserveradmulde.
So wie earlgrey es sagt sehe ich es auch, das Gesamtpakte von Zoran mit DSG und NWT macht im Grunde das Tuning aus. Die Anpassungen des DSG bringen sicher noch einmal genauso viel wie die alleinige Motorsoftwareanpassung, wenn man es machen lässt dann bitte im Gesamtpaket.
Für den unwahrscheinlichen Fall des zeitnahen Verkaufs ...
Ich sehe das NWT als Verkaufsargument für einen VR6, soweit mal klar gestellt.
Aber wie kann ich dem potentiellen Käufer denn mittels VCDS, oder auch ohne, beweisen, dass es an Bord ist?
Und, für den ebenfalls unwahrscheinlichen Fall, dass Audi da ran muss, dass die mir nix kaputt flashen auf der Software des MSG, wie kann ich sicherstellen, dass ich es noch habe?
Rein interessehalber.
Btw: Ich freue mich, den Guten im März wieder aus der Garage zu lassen 
Beide Male kannst du es gar nicht feststellen ohne genaueres Hintergrundwissen und Auslesen der Daten.
Wenn du aber eh den neuesten Softwarestand hast wird Audi niemals etwas drüberflashen, denn der Motor ist so alt, da macht kein Mensch mehr etwas mit, die Gefahr ist somit so gering das man da keine Angst haben muss.
Danke Dir!
Dann wüsste ich gerne, was auszulesen ist 
Einem potentiellen Käufer kann man zumindest mit VCDS oder andere OBD2 Geräten das Vorhandensein des letzt möglichen SW-Standes demonstrieren.
Ansonsten natürlich auch eine LPS-Messung/Diagramm in Durlangen mit Datum sogar.
Die Messung hatte ich damals nicht machen lassen, da es mir nicht um 5 PS hin oder her ging, sondern das Auto und das Fahrgefühlt zählte.
Danke Dir!
Dann wüsste ich gerne, was auszulesen ist
Mit VCDS kann man das keinem zeigen oder sagen wir ich kenne keine Methode wie das gehen könnte. Es gibt eine Anzahl der Flash-Vorgänge, das ist aber nichts was wirklich eindeutig beweist das es eine Zoransoftware ist. Selbst wenn man ein geändertes BIT findet, dann ist ja immernoch nicht sichergestellt das es das NWT vom Meister ist. Somit würde ich sagen, ist eben nicht nachweisbar, der Käufer kann es anhand der Rechnung die du ihm vorlegen kannst glauben oder nicht.
Einem potentiellen Käufer kann man zumindest mit VCDS oder andere OBD2 Geräten das Vorhandensein des letzt möglichen SW-Standes demonstrieren.
Ansonsten natürlich auch eine LPS-Messung in Durchlangen mit Datum sogar.
Hallo zusammen,
die NWT-Software vom Zoran kann man recht gut mit VCDS identifizieren. Folgende Punkte sprechen für sich.
Es gibt noch mehr Möglichkeiten zur Prüfung, ob es sich um eine original Zoran Software handelt. Das würde jedoch den Rahmen sprengen und es ginge zu sehr ins Detail.
MfG,
Psychedelic
Es gab doch sicherlich eine Rechnung mit der erbrachten Leistung oder wird das mit Handschlag und Bargeld abgewickelt?
Da gibt's eine ordentliche Firmenrechnung.
Hallo zusammen,
danke für euer Feedback!
Hallo zusammen,
die NWT-Software vom Zoran kann man recht gut mit VCDS identifizieren.
Es gibt noch Hoffnung! Danke Psychedelic!
Evtl. komme ich mal bzgl. der weiteren Prüfschritte auf Dich zu. Allgemein will ich den Umgang mit VCDS besser verstehen und Punkte, an denen ich mein Auto verstehen kann, parat haben.
Es gab doch sicherlich eine Rechnung mit der erbrachten Leistung oder wird das mit Handschlag und Bargeld abgewickelt?
Da muss ich wirklich nachdenken, aber ich glaube, ich bekam einen Ausdruck in die Hand.
Es lohnt sich übrigens, zu erwähnen, dass man vom Forum kommt Gibt Rabatt. Hatte ich auch angegeben und es hat wunderbar geklappt.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
