Was man jetzt wieder hört, dass im ersten Quartal 2014 etliche Modelle aufgebaut werden.
Gäbe dann 2 Konstellationen.
1.) Vorstellung in Genf 2014 , Bestellbar zum Modelljahreswechsel, Auslieferung Ende 2014
oder
2.) Letzte Testreihen Anfang 2014, Vorstellung Pariser Autosalon 2014, Bestellung um KW 50 in 2014 , Auslieferungen im ersten Quartal 2015
Der zukünftige TTRS und der RS3 8V sollen angeblich beide den 2.5l 5 Zylinder mit 380PS bekommen.
Auf dem Genfer Autosalon im März 2015 will Audi den neuen RS3 Sportback präsentieren. Einen Ausblick bekamen die Fans vor einigen Wochen.
Ingolstadt.
Mit der Studie Clubsport Quattro Concept hatte Audi kürzlich beim GTI-Treffen am Wörthersee einen Vorgeschmack auf den nächsten RS3 gegeben. Ganz so kräftig wie diese 386 kW/525 PS starke Sportlimousine wird das Serienmodell aber nicht, sagte Heinz Hollerweger, Chef der Quattro GmbH, bei Testfahrten mit dem Showcar. «Wir werden wohl deutlich niedriger einsteigen» - aus Rücksicht auf die Haltbarkeit des Motors und mit Respektabstand zu anderen Audi-Modellen. Außerdem startet die neue RS3-Generation erst einmal als Sportback mit fünf Türen und steilem statt gestuftem Heck.
Das Auto wird nach Informationen aus Unternehmenskreisen auf dem Genfer Autosalon im Frühjahr 2015 vorgestellt. Preise für die Neuauflage des zuletzt 49 900 Euro teuren und 250 kW/340 PS starken Kompaktsportlers nannte Audi noch nicht. Gesetzt ist dagegen der 2,5 Liter große Turbo-Benziner aus der Clubsport-Studie in einer leistungsreduzierten Version. Untermotorisiert wird der Kompakte damit nicht sein: Es soll stärker werden als der Mercedes CLA 45 AMG (265 kW/360 PS) und der kommenden BMW M2, bei dem mindestens 294 kW/400 PS zu erwarten sind. Allerdings darf der RS3 auch nicht den größeren RS4 übertreffen, der aktuell auf 331 kW/450 PS kommt.
Hehe wie war das mit dem Journalist der Auto Motor Sport mit 4 Zylinder 
jop musste ich mir grad auch denken 
das heisst dann: aus "gut informierten Kreisen"
HAHA 
Jetzt noch einen Zylinder draufpacken und ich wäre glücklich,..., wäre sogar ein Grund zu überlegen den Kompressor wieder zu verkaufen und nicht ein zu bauen. 
(Das kann ich ja leicht sagen, da Audi meine Wünsche ja doch nicht erhört)
Grüße,
quattrofever
Ich bin gespannt wie der läuft!
Nachm SOmmerurlaub ist schon Anlauf 0-Serie :-).
Über 400PS ist aber mal ne Ansage. 5 Zylinder ist ja klar gewesen, warum sollte man da nicht den 5zylinder einsetzen? Da ist dem Kunden klar, das darin definitv Audis Rennsportgene fliessen. Da muß man nicht lange um den Kunden werben. Die Klientel, die sich den leisten kann, ist mit Walter Röhrl gross geworden und hat sozusagen mit ihm als Idol den rosa Lappen gemacht. 
400 Ps dürfte gut zu dem Golf R400 passen, nur hat der halt einen 4Zylinder.
Angesichts der Gerüchte um den neuen VR6 und auch RS3 mit 400Ps würde ich Olli ja raten den Kompressor noch ein Jahr auf Eis zu legen.
Mfg
Über 400PS ist aber mal ne Ansage. 5 Zylinder ist ja klar gewesen, warum sollte man da nicht den 5zylinder einsetzen? Da ist dem Kunden klar, das darin definitv Audis Rennsportgene fliessen. Da muß man nicht lange um den Kunden werben. Die Klientel, die sich den leisten kann, ist mit Walter Röhrl gross geworden und hat sozusagen mit ihm als Idol den rosa Lappen gemacht.
Da kann ich nur zustimmen ! Ich hab auch einen Rosa Lappen und gross geworden mit Walter Röhrl...jiiiiihaaaaa....woher nehm ich bloss die Kohle für den RS3 
?
Das es doch noch bis Genf dauern soll, ist etwas erstaunlich. Ich hätte gedacht, der ist schon am Ende des Jahres auf einer Messe. Paris z.B. im Oktober.
Und bestellbar dann Anfang des Jahres. Aber nun gut, wirds halt der Modelljahreswechsel und bestellen ab April.
quattrofever: Wenn Du am 3.2er so hängst, dann veränderst Du ihn nicht und behälst ihn. Der 8V ist neuer und, ich muß das dann doch sagen... besser. (Aber nur im technischen Sinne was die Ausstattung angeht). Wenn Du es kannst, motte den 8P ein und nimm einen 8V RS3. Es ist ein ziemlicher Unterschied im Vergleich Modell 2004 zu 2014.
Das glaube ich schon und vielen Dank für deinen Tipp aber der VR6 Klang würde mir zu sehr fehlen, das ist mit ein Hauptgrund warum ich in mein 10 Jahre altes Auto noch so viel Geld investiere.
Der 5 Zylinder Klang meines Nachbarn im RS3 8P ist zwar nicht schlecht aber ich bin mir sicher dass er auf meinen BN Pipes Sound des VR6 neidisch ist,.....
mal abwarten was in Sachen VR6 noch kommt
ich werde die Zeit in Landsberg/München mal nutzen für Details zu hinterfragen
Der Samstag machte mich neugierig
Die wichtigste Frage: Sind die Vorderreifen wieder breiter als die Hinterreifen... 
Ich habe keine Infos dazu und bekomme sie auch nicht. Ich würde aber beinahe wetten wollen, dass der RS3 so etwas wie beim 8P nicht bekommen wird. Mein Tipp sind 19" und breiter als 225.
Es gibt eine Menge RS3er 8P ,die 235/35-19 rundum fahren,was ja auch ein Wechseln achsweise ermöglicht.Haben sich überwiegend
positiv geäußert,eine gute Wahl des Reifentyps vorausgesetzt.
Per Aufpreis wäre auch 255/30-19 rundum möglich.
Servus,
zur Info, wer es anderswo noch nicht gesehen hat, mit 5 Zylinder Sound Modul
https://www.youtube.com/watch?v=eLCkcyeDURU
Schöner Gruss
Die zwei Endrohre am Heck gefallen mir gut aber den Sound haben sie bei Audi wohl bisher noch nicht in Angriff genommen,..., klingt ja fast schon nichtssagend,..., wäre so nichts für mich, war ja aber auch klar ohne 6 Zylinder,...
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