Eine Art Magerruckeln

Alle alten Zündkerzen sehen gut aus, fast zu hell also mager. Bitte aufheben für Zoran und eventueller
Fehlersuche oder Anpassung von NWT für dein Fahrzeug.

Weitere Möglichkeit: Kraftstoffdruck zu gering oder Leck im Ansaugbereich nach [lexicon]LMM[/lexicon]

Kraftstoffdruck hatte Earl doch glaub mal alles beim Boschdienst richten bzw. prüfen lassen.

Kerzen zu hell, dann passt das ned, war aber an den Lambdawerten schon klar zu erkennen, der läuft zu mager bzw. zieht irgendwo Falschluft.

Seit gestern gibt es neue Erkenntnisse: Es ist kein Ruckeln sondern ein wellenförmiges Beschleunigen
und Abbremsen des Motors trotz gleicher Gaspedalstellung. Es kommt nur bei einer bestimmten Drehzahl vor!
Dabei kann man beobachten wie beide Nockenwellensteller wild umher springen (3-5°).

Bedingungen:
- Tempomat aus
- Gaspedalstellung gleich
- ca. 1800 U/min im 6. Gang, DSG auf Manuell
- Motor auf Betriebstemperatur
- Tank voll

Messung ergibt:
- keine Zündaussetzer
- keine Zündwinkelrücknahmen
- kein Klingel/Klopfen

So und nun ist die Schwarmintelligenz des A3Q Forums gefordert.

Ich lese diesen Thread hier mit viel Interesse mit, da ich sehr viele Parallelen zu meinem Thread UnrunderMotorlauf/leichtes Ruckeln entdecken kann. Ich hatte, auch durch einen Hinweis von Zoran, die Vermutung, dass ein Verdrehspiel der Drosselklappe die "Schwingungen" verursacht. Tatsächlich hatte ich auch in meiner damaligen Drosselklappe ein leichtes Spiel. Ein Tausch gegen eine spielfreie Drosselklappe brachte aber keine Verbesserung.
Die Sache mit den Nockenversteller habe ich noch nicht nachgeprüft....werde ich heute Abend mal machen.
Was bei mir noch auffällt, eventuell im Unterschied zum hiesigen Problem: Das Ruckeln/Schwingen tritt bei mir auch im Schubbetrieb auf.... Sollte demnach Verbrennungsunabhängig sein.

Gruß

Vielleicht ein Problem mit den Ventilen, die die NWVs ansteuern?
Sind die Steckverbindungen OK?

Vielleicht mal die NW Sensoren über Kreuz tauschen und Probefahrt bzw. 208/209 auslesen.

Ja, aber alles spricht dagegen, da es nur bei diese spezifischen Drehzahl ist/vorkommt.

Dann fällt mir noch der obere Kettenspanner ein. Resonanzschwingung der oberen Kette?

da iss man mal ein paar Tage im Krankenhaus und das Problem iss immer noch ned gelöst...ts,ts,ts

Wellenartig könnte die Lambdasonden sein, was ähnliches hatte mal Alex R36 nach seinem Umbau.

ja, danke Rainer, war heftiger als angenommen 4 Stunden OP Du weist ja was.

Nein, Rainer, die Sonden setzen ggf. keine Fehler, dass ist ein Irrglaube. Das könnte ein MAsseproblem oder Korrosion sein, so dass eine gewisse Funktion da ist, ohne Meldung. Im Übrigen waren Sonden auch die Vmax Probleme bei einigen R32.

Ich habe, nach gleicher Problematik das Internet durchforstend, den Fehlerpfad G62 (4-Poliger Kühlwassertemperaturgeber) als nächste Baustelle für mich entdeckt.
Nach diversen Aussagen, kann dieser trotz plausibler Temperaturwerte genau dieses Nockenversteller-Verhalten verursachen. Zusätzlich bedeutet falsche Kühlwassertempertur auch falsche Gemischzusammensetzung. (Ohne Fehlereintrag, da die Steuerung ja denkt, alles sei OK)
Da der G62 recht günstig (rund 30€) und schnell getauscht ist, wäre es ein Versuch wert.

Gruß

Zitat von DonSimon

Ich habe, nach gleicher Problematik das Internet durchforstend, den Fehlerpfad G62 (4-Poliger Kühlwassertemperaturgeber) als nächste Baustelle für mich entdeckt.
Nach diversen Aussagen, kann dieser trotz plausibler Temperaturwerte genau dieses Nockenversteller-Verhalten verursachen. Zusätzlich bedeutet falsche Kühlwassertempertur auch falsche Gemischzusammensetzung. (Ohne Fehlereintrag, da die Steuerung ja denkt, alles sei OK)
Da der G62 recht günstig (rund 30€) und schnell getauscht ist, wäre es ein Versuch wert.

Gruß

ist bekannt, hatten wir ja auch schon als mögliche Ursache.

Zitat von coolhard

ist bekannt, hatten wir ja auch schon als mögliche Ursache.

Mit welchem Resultat?
Als Ursache ausgeschlossen, oder getauscht?

Mein Bericht:
Unrunder Motorlauf/leichtes ruckeln

Gruß

Zitat von DonSimon

Mit welchem Resultat?
Als Ursache ausgeschlossen, oder getauscht?

Mein Bericht:
Unrunder Motorlauf/leichtes ruckeln

Gruß

sowohl, als auch

Hier ist die Stelle mit dem Temperaturfühler.

Vermelde:

Das wechseln des Temperaturgeber hat das "Ruckeln" leider nicht verbessert.

Gruß

(ps:Ist nur ein 2-poliger Temperturfühler)

allgemein könnte man noch den Drehzahlgeber G28 zwischen Getriebe/ Motor andenken auszutauschen, ist der defekt, kann es zu den seltsamsten Fehlern kommen, da das MSG total falsche Werte erhält. D.h. die NW Steller , Zündung etc. können die unsinnigsten Befehle erhalten.