Neuer Luftmod - Tester gesucht

Hallo zusammen,

wer hätte Lust eine neue Modifikation von mir mit quer zu testen?

Voraussetzung ggf. VCDS für vorher/ nachher Messung.

OEM Airbox oder DomiBox, Filter OEM.

Was geändert werden muss ist schnell in Eigenregie gemacht und kostet keinen Cent

wer lesen... OEM Airbox oder DomiBox, Filter OEM.

nö ned modifizieren, hab schon dem Trichter raus, laut meiner MFA XP war es erfolgreich.
Oskar meint ebenso. und ein R36 Fahrer ebenso.
Natürlich kannst Du mit VCDS den Unterschied loggen mit VCDS bei den NM, ob die Werte korrekt sind ist was anderes , aber der Unterschied wird korrekt ausgewiesen.

häh, ich hab doch geschrieben was ich gemacht habe
Trichter raus, der ist blos eingeclipt, also jederzeit wieder einsetzbar.

ähm hast Du Probleme beim Rundlauf?

Also bin gerade nochmal Tests mit der Xp ausgefahren, definitiv vs. vorher 5-15NM je nach Last Drehzahl und drückt oben raus gewaltig.
Da ich die ersten Tests bei identsicher AT gefahren bin, sollte also die XP da nix falsch ausgeben.

tja, warum wohl...alle Modernen Motoren sind über die Luftzufuhr eingedrosselt.

5-7% an Leistung sind nicht unüblich die hierüber verschenkt werden. Der RS3 Kasten ist für Turbos, allerdinsg ist mir auch ned so recht klar ob der Zusatzluftschlitz da irgendwas ausgleichen soll.
Also die HGP Turbos haben den Trichter nicht mehr drin.

Je größer deine Airbox desto langsamer wird die Strömung darin (Unruhe)
was zu einem höheren statischen Druck führt. Durch den Trichter wird
dieser Druck meiner Meinung nach verringert. Was bringt Leistung,
geringere Ansaugtemp, sauerstoffhaltigere Luft und geringerer LD Verlust
vor DK. Da der Querschnitt weiterhin vor dem Luftberuhigungsgitter
identisch ist, bekommt der [lexicon]LMM[/lexicon] quasi nur einen anderen LD mitgeteilt.
Also nix was die Kennlinien an sich aus der Bahn werfen kann.

Du hast im Oberteil vom Luftfilterkasten zum [lexicon]LMM[/lexicon] hin einen schwarzen Ansaug Trichter ähnlich von einem offenen Vergaser wie bei Motorrädern.
Diesen kann man entfernen. (geclipt)

Zitat von earlgrey

Der Zusatzeinlass des RS3 (der ja auch noch die "normale" Öffnung zum Motorraum hat )ist anscheinend beim Turbo für genügend Luft
sinnvoll,denn auch Opel hat so etwas beim 2,8 T gemacht beim Übergang 255 zu 280 PS.Ein solcher Trichter ist beim Opelmotor auch vorhanden,das Entfernen wurde nicht für gut befunden,weil dort gleich der [lexicon]LMM[/lexicon] außerhalb des LuFikastens sitzt,wie beim 3.2er.
Hinweis auf Strömungsberuhigung.

Bleibe also eher skeptisch ,werde es aber probieren.Denn: wie Du so schön sagst:ist ja nur geklipst.

Edit: vielleicht könnte man Teile des RS3 benutzen und so den [lexicon]LMM[/lexicon] des 3.2 etwas näher zur Drosselklappe verlagern.Dann wäre der
[lexicon]LMM[/lexicon] in einem geraden Luftstrom.Der RS3 hat ja ein "[lexicon]LMM[/lexicon] -Ersatzrohr" mit passendem Anschluß an den LuFi kasten.

der Zusatzeinlass ist lediglich damit sich kein Unterdruck ergibt, Turbos atmen etwas anders. Zudem hat der RS3 OEM ja die alte Luftführung vom R32, also A/B Kanal verjüngt. Ergo Wärmestau/ Motorwarmluft und zu geringe Luftmenge die einfliessen kann, was dann der Zusatzschlitz wiederum ausgleicht. VW / Audi geben den Zyl. 4+5 bzw. 5+6 über Kanal A Zusatzluft, da die in diesem Bereich heisser werden als die anderen Zyl.

Zur Luftberuhigung, das macht das Gitter im Gehäuse des/ vor [lexicon]LMM[/lexicon] und nicht der Trichter.
Die Airbox von unseren Dicken sind für über 600PS gut auf Grund des Sammelvolumen, darüber braucht man wie der HGP R36 Bit den Zusatzschlauch vorne am Gehäuse Unterteil.

[lexicon]LMM[/lexicon] zur Drosselklappe hin verlegen, wenn Du willst, dass Du keinen korrekten Leerlauf mehr hast, gerne
Wenn Du gewisse Wegstrecken nicht einhälst funzt der Wärmeabgleich Eingang/ Rückluft Temp nimmer korrekt zum [lexicon]LMM[/lexicon].

Didi,

muss er auch nicht, langt wenn wir es verstehen und nach erfolgreichen Tests, wird es dann auch was dazu geben.
Aber wie Oskar schon schrieb ich brauch auch noch andere Daten als meine und seine zur Publikation.

Du Sissy .....8 Schrauben lösen und wieder fest ziehen und eine gezielte Handbewegung

ah ok, wann hast Du das letzte Anlernwerte Reset gemacht?