Lenkrad wackelt ab 130 stark.

Bernie1972

So geht es ohne Ausbau der Antriebswellen:

- Auto anheben mit Wagenheber oder Hebebühne
- Rad entfernen
- mit einem Getriebeheber oder zweitem Wagenheber die Radaufhängung anheben
- Federspanner ansetzen und festdrehen
- Schraube am Federbein unten entfernen
- Spreizer ansetzen
- langsam Radaufhängung absenken
- Koppelstange lösen und aushängen, es gibt eine Gleichgewichtssituation während Ablassen
- weiter ablassen bis der Stoßdämpfer aus der Befestigung herauskommt
- Oben am Domlager drei Schrauben lösen und Federbein herausnehmen

Vorsicht man kann die Radaufhängung so weit ablassen, dass die Gelenke der Antriebswellen
auf der Innenseite herausspringen. Beim anschließenden Wiedereinsetzen springen die Kugel
aus dem Tripod-Gelenk heraus. Deshalb bauen die Mechaniker nach Vorgabe in deiner Markenwerkstatt
erst die Antriebswelle aus.

Ist meiner soviel " dicker " wie mein alter guter Megane es war ? Ja - vielleicht 100 kg.

Aber gut zu wissen daß es im Prinzip geht.

Muß mir es mal im Frühjahr beim Reifenwechsel ansehen.

Liest sich im Etzold halt grauselig an ...

Ja DIDI007 - danke für die Beschreibung - davor habe ich Angst daß mir die Kugeln rauskommen. Ich habe es vermutet daß dies gefährlich ist.

Na ja - falls es mal notwendig wird lasse ich es halt machen. Die Zeiten der Selberschrauberei werden immer schwieriger und man selbst älter.
Bin kürzlich beim Freundlichen seltsam angesehen worden als ich von einem Up den Motorraum besichtigt hatteund mich über das aufgeräumte [lexicon]Interieur[/lexicon] desselben gefreut habe.

" Man kann doch heute nichts mehr selbst machen " hieß es ...

Megane 100kg ? also ich weiss ja ned welches Modell, aber ich würde eher sagen Richtung 250-300kg.

Achswellen muss man halt aufpassen, bekommt man aber auch wieder rein, wenn es mal passieren sollte.

wie Didi geschrieben hat "langsam", wenn man ohne Zeitdruck, mit Gefühl arbeitet springen die Lager von Tripodgelenk nicht ab.

würde ich auch mal behaupten.

Die Bremsscheine sind nicht verzogen - die sind kaputt.
Wenn es innenbelüftete sind sind wahrscheinlich Stege gebrochen. Hatte ich beim Golf 6 auch. Dieser Mangel sollte bekannt sein denn es hat bestimmte Ausführungen betroffen.

Aber das bei 240 testen - Du traust Dir was !

Paperlapap....ob verzogen bzw. Stege gerissen etc. ist doch egal ist auch = verzogen.

Wir hatten einen Turbo mit newuwertigen OEm Scheiben und Belägen auch die waren durch flasches Bremsen verzogen

Falsches Bremsen ist gut, normal kann man ja nur auf die Bremse treten zum Bremsen und der Hersteller gibt dazu ja keine Vorgaben, so gesehen dürfte es dann ja kein "falsches" Bremsen geben.
Ich weiß aber was du meinst Uwe.

heiß bremsen ohne entsprechende Abkühlphasen, passiert gerne bei Passfahrten und fahren im falschen Gang ohne Motorbremse.
Letztendlich kann es auch normaler MAterial Verschleiß sein.

Bei DSG hilft aber auch nur beim manuellen Modus die Motorbremse mit.

Würde da nicht so den Bremsenmord sehen.

oder Padles nutzen, was Du wahrscheinlich mit einschliesst.

Gackes,
also ich kenn den Fahrstil deiner Frau nicht, daher schwer zu sagen.

"Gackes, also ich kenn den Fahrstil deiner Frau nicht, ... "

Ich auch nicht. Aber hänge Frauchen nicht zuviel an denn Frauen fahren erfahrungsgemäß eher materialschonend - von der Kupplung eventuell abgesehen.

Aber heutzutage ist viel automobiltechnischer Mist unterwegs . Der " Shareholder" macht´s möglich ...