Service Arbeiten vor Nwt/ Dsg was muss ich noch beachten?

    Hallo @ all.

    Da ich mich nun doch dazu durchgerungen habe trotz einer Laufleistung von 165.000 km den A3 zum Zoran zu bringen
    Habe ich noch ein paar Fragen an die Experten ob ich an alles gedacht habe für den Service vorab.

    Nochmals neuer Ölwechsel 0w 40
    Service Winkelgetriebe
    Ha Differential
    Haldex
    [lexicon]Kühlmittel[/lexicon] wollte ich jetzt auch komplett mal tauschen, kann ja nicht schaden.
    [lexicon]Bremsflüssigkeit[/lexicon] wird im Zuge zur Umrüstung auf RS Bremse gleich mitgemacht.

    Komplette RS AGA habe ich schon verbaut, werde aber auch noch die Kats tauschen, macht ja Sinn.
    Luftfilter und Neue Zündkerzen versteht sich von selber.

    Kraftstofffilter? Nötig und wenn ja mit oder ohne Druckbegrenzer ( 4 bar )
    Reinigung Drosselklappe ?

    Habe ich noch was wichtiges vergessen? Was ich bei der hohen Laufleistung unbedingt machen sollte.

    Danke und schönes WE euch allen.

    Auf die schnelle gesagt, Kats bei deinem TT tauschen macht keinen Sinn und Kostet nur €,
    verlierst Drehmoment und Leistung unten raus ab Leerlauf bis 2500 U/min.

    5W40 ÖL wäre besser und was ist mit dem DSG Öl?

    Wie alt sind deine Zündkerzen?

    Kraftstoffilter bei A3Q ist immer mit Druckregler, kannst machen wenn noch der erste verbaut ist.

    Lambda Tank OTTO schon mal probiert?

    Alle Fehler auslesen wäre auch eine sinnvolle Vorarbeit.

    Danke Didi007

    Klar beim Öl war ein Zahlendreher 5W40 Mobil ist ja auch schon drinn Festintervall

    Lamda Otto habe ich mich hier schon eingelesen, plane ich mit ein.
    Dsg habe ich vergessen


    So nach dreimaligen Versuch den Beitrag zu ändern oder weiter zu schreiben jetzt mal ein Versuch mit nem Rechner IPad macht nur Probleme.

    Also weiter ab hier.

    Die Kerzen sind laut meinen Unterlagen 58.000 km drin sollten also raus, Kraftstofffilter ist wahrscheinlich noch der erste.

    Bei unseren TTs hat es keine Einbrüche im Drehmoment gegeben, das haben die Diagramme beim Zoran gezeigt.

    Da ich 650km die einfache strecke dorthin habe mache ich die Kats direkt mit, die 260€ machen den Bock dann auch nicht mehr fett und Klanglich geht noch ein gutes Stück nach vorne.

    Sollte ich noch was an der Luftzufuhr ändern?

    bei der Laufleistung würde ich persönlich:


    Zündkerzen + evtl. Zündspulen in einem Abwasch
    [lexicon]Luftmassenmesser[/lexicon] neu im Austausch
    Luftfilter neu - kann man selbst machen
    Kraftstofffilter - neu
    [lexicon]Motoröl[/lexicon] 5w40 / Addinol Superlight
    DSG ÖL
    Haldex ÖL
    Lamda Otto Tank
    Lamda Primer vor dem Ölwechsel

    und guten Sprit tanken ala Aral Ultimate oder ESSO SuperPlus.

    Ich denke somit hast du die besten Ergebnisse beim Stefan und Zoran.
    Austausch ist natürlich nicht bei allen Punkten zwingend erforderlich, kommt drauf an wann zuletzt getauscht.
    Das ist zumindest meine Liste, die ich gerade am abarbeiten bin.

    Kats finde ich überflüssig.


    Musst natürlich nicht alles machen, aber sehr wichtig ist der [lexicon]Luftmassenmesser[/lexicon] wie ich finde, der geht echt oft hops..

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