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Kupplungspedal ohne Gegendruck

  • Nacho
  • 2. Mai 2015 um 18:59
  • Erledigt
  • Paramedic_LU
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    • 23. August 2017 um 19:10
    • #61

    Wenn es das Winkelgetriebe gewesen sein sollte, Verschleiss durch schlechte Qualität des Winkelgetriebes

    Wenn es das Hauptgetriebe gewesen sein sollte, fehlerhafte Montage bei der Aktion mit dem defekten Ausrücklager und Geber/Nehmerzylinder.

    A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
    + AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
    [customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
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  • tburnz
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    • 28. September 2026 um 15:04
    • #62

    Hallo Gemeinde,

    ich benutze das Thema einfach mal weiter, auch wenn's alt ist.

    Hatte jetzt innerhalb 2 Wochen 2x das Phänomen des halb herunterfallenden Kupplungspedals- ich konnte es aber wieder hochlupfen und normal weiterfahren. Hab keine sichtbare Feuchtigkeit am Getriebe, deswegen hoffe ich auf den Geberzylinder. Diesen hab ich getauscht (werd ich wohl noch extra befüllen, nachdem, was ich hier gelesen habe), muss jetzt aber leider noch auf einen neuen Bremsflüssigkeitsbehälter warten, weil bei der Demontage des Nachlaufschlauches der Plastiknippel eingerissen ist😵‍💫.

    Bremspedal ist leicht durchgedrückt und arretiert, dennoch vermute ich, dass ich komplett entlüften werden muss.

    Gibt es hierzu wichtige Tipps bzgl.Reihenfolge?

    Danke und Grüße, Thorsten

    Bewusstsein... dieser lästige Zustand zwischen zwei Nickerchen

  • Paramedic_LU
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    • 29. September 2026 um 07:28
    • #63

    Was war am Bremsflüßigkeitsbehälter gewesen?

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  • DIDI007
    A3Q Forscher
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    • 29. September 2026 um 08:11
    • #64

    Wahrscheinlich porös und abgebrochen oder wild dran rum gezogen und abgerissen. ;)

    Meiner Erfahrung nach wird zuerst der Nehmerzylinder im Getriebe undicht.

    Wenn der Geber undicht ist, dann läuft die Flüssigkeit am Kupplungspedal runter.

    Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

    Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
    F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
    [8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?

  • tburnz
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    • 29. September 2026 um 09:08
    • #65

    @Para: wild dran rumgezogen😄. Nee, wollte nur den Nachlaufschlauch etwas nach oben biegen und zack, war ein Riss im Kunststoff.

    DIDI007: danke, genau das wollte ich nicht lesen😉. Das hieße dann Großbaustelle🫩. Hab hier die Handbücher aus'm Tec- Verlag und schon etwas drin geschmökert. Am Calibra mach ich so ne Aktion ja beinahe im Schlaf aber am TT hab ich etwas Respekt davor.

    Muss das Winkelgetriebe zwingend ab vom Schaltgetriebe? Gibt es sonst noch haarige Stellen, wo ich aufpassen muss, wertvolle Tipps ála "Einbaulage Kardanwelle markieren" o.ä.?

    Gibt es ein Portal, wo ich zuverlässig Teilenummern finde? Wird ja einiges neu müssen...

    Habt ihr ne gute Bezugsadresse für Kupplungssätze / ZMS? Brauche ich zwingend Spezialwerkzeug, um Kupplung vorzuspannen oder sowas?

    Ich weiß, sind ne Menge Fragen🫣.

    Grüße, T

    Bewusstsein... dieser lästige Zustand zwischen zwei Nickerchen

  • Paramedic_LU
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    • 29. September 2026 um 09:21
    • #66

    Die altern glaub ziemlich gut. Bei mir war der Deckel undicht gewesen neulich, war glaub gut dass der Behälter komplett getauscht wurde

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