Kupplungspedal ohne Gegendruck

Wenn es das Winkelgetriebe gewesen sein sollte, Verschleiss durch schlechte Qualität des Winkelgetriebes

Wenn es das Hauptgetriebe gewesen sein sollte, fehlerhafte Montage bei der Aktion mit dem defekten Ausrücklager und Geber/Nehmerzylinder.

Hallo Gemeinde,

ich benutze das Thema einfach mal weiter, auch wenn's alt ist.

Hatte jetzt innerhalb 2 Wochen 2x das Phänomen des halb herunterfallenden Kupplungspedals- ich konnte es aber wieder hochlupfen und normal weiterfahren. Hab keine sichtbare Feuchtigkeit am Getriebe, deswegen hoffe ich auf den Geberzylinder. Diesen hab ich getauscht (werd ich wohl noch extra befüllen, nachdem, was ich hier gelesen habe), muss jetzt aber leider noch auf einen neuen Bremsflüssigkeitsbehälter warten, weil bei der Demontage des Nachlaufschlauches der Plastiknippel eingerissen ist😵‍💫.

Bremspedal ist leicht durchgedrückt und arretiert, dennoch vermute ich, dass ich komplett entlüften werden muss.

Gibt es hierzu wichtige Tipps bzgl.Reihenfolge?

Danke und Grüße, Thorsten

Was war am Bremsflüßigkeitsbehälter gewesen?

Wahrscheinlich porös und abgebrochen oder wild dran rum gezogen und abgerissen.

Meiner Erfahrung nach wird zuerst der Nehmerzylinder im Getriebe undicht.

Wenn der Geber undicht ist, dann läuft die Flüssigkeit am Kupplungspedal runter.

@Para: wild dran rumgezogen😄. Nee, wollte nur den Nachlaufschlauch etwas nach oben biegen und zack, war ein Riss im Kunststoff.

DIDI007: danke, genau das wollte ich nicht lesen😉. Das hieße dann Großbaustelle🫩. Hab hier die Handbücher aus'm Tec- Verlag und schon etwas drin geschmökert. Am Calibra mach ich so ne Aktion ja beinahe im Schlaf aber am TT hab ich etwas Respekt davor.

Muss das Winkelgetriebe zwingend ab vom Schaltgetriebe? Gibt es sonst noch haarige Stellen, wo ich aufpassen muss, wertvolle Tipps ála "Einbaulage Kardanwelle markieren" o.ä.?

Gibt es ein Portal, wo ich zuverlässig Teilenummern finde? Wird ja einiges neu müssen...

Habt ihr ne gute Bezugsadresse für Kupplungssätze / ZMS? Brauche ich zwingend Spezialwerkzeug, um Kupplung vorzuspannen oder sowas?

Ich weiß, sind ne Menge Fragen🫣.

Grüße, T

Die altern glaub ziemlich gut. Bei mir war der Deckel undicht gewesen neulich, war glaub gut dass der Behälter komplett getauscht wurde

Ich vermelde: die kleine OP ist gut verlaufen. Obwohl ich zwischendurch mal das Messer zwischen den Zähnen hatte. Schön den Pedalblock reingezirkelt, verschraubt und dann ging der scheiß neue, 30€ teure Nachlaufschlauch nicht weit genug drauf. Wollte auch nicht groß rumwürgen dank nun einschlägiger Erfahrungen... Also alles wieder ausgebaut, den Stutzen mit etwas Teflonspray geschmeidig gemacht und dann ging es. Allerdings ist der Einbau des Pedalblocks mit montiertem Schlauch auch ne Friemelei für sich.

Alles entlüftet und gut is. Da kam aus der Kupplungsleitung ne Brühe, die eher an Cola erinnert hat. Die Bremsen waren gleich mit dran.

Seitdem bin ich ca. 120 Km gefahren mit ordentlich Kuppeln. Geht alles deutlich straffer jetzt und fühlt sich direkter an.

Ich hege ja noch die klitzekleine Hoffnung, dass es eine Kombination aus leicht durchlässiger Primärmanschette im Geberzylinder und uralter Flüssigkeit war, was zum sporadischen Absacken des Pedals geführt hat, zumal es immer im warmen Zustand passiert ist.

Die Hoffnung stirbt ja zuletzt😄.

Grüße, T