Von 2.0 zu 3.0 - Audi A4 3.0 TFSI V6 Limousine

OK, da ich die Leistung von mir noch nicht ausfahren kann, werde ich mit dem Reset mal warten bis alles angepasst ist und dann den Reset angehen.

Das sind echt nette Videos, wobei Punkt 1 auch durch das SSP für den Motor klar geworden ist. Das zeigt aber auch, dass ein zuprogrammieren der Kompressorklappe zwei positive Effekte erzielt, zum einen lässt es keinen Ladedruck mehr ab und man kann mehr Ladedruck fahren aber auf der anderen Seite transportiert es auch keine heiße Luft mehr in den Ansaugbereich. Diesen Effekt konnte man in meinen Logfiles nämlich schön beobachten, in dem Moment wo die Klappe auf einmal ungewollt öffnete, strömte die heiße Luft in den Ansaugbereich und die Ladedlufttemperatur ging schlagartig um 5-10 Grad hoch und hatte danach einen viel steileren Verlauf nach oben. Somit bewirkt das Schließen der Klappe auch dass immer schön frische und idealerweise kalte Luft angesaugt wird.

Aus dem SSP fand ich aber noch zusätzlich interessant, dass die meiste Regelung eben die Kompressorklappe vornimmt und nicht mehr die Drosselklappe, ab Halbgas und bei Vollast regelt lediglich noch die Kompressorklappe und die Drosselklappe steht immer 100% offen.

Bezüglich des Komprimieren des Schraubenkompressors ist es im Grunde ja logisch das es so ist, da die Lamellen sich ja nach hinten hin nicht verkleinern aber wirklich bewusst war es mir auch nicht. Gut das es heutzutage Youtube gibt, wo solche Dinge echt anschaulich verdeutlicht werden können.

Dann teile bitte deine Erfahrung mit dem Swizzöl. Muß die 2 neuen OZs auch noch konservieren.

An was testest du denn das Öl oder hast du schon neue Räder mittlerweile?

schön sauber und versiegelt,der Winter kann kommen

Nebenbei,eigentlich hatte ich im Sinn ,daß bei [lexicon]Reifen[/lexicon] mit hohem Speedindex Stahlventile obligat wären .Ist wohl heutzutage nur noch bei bestimmten Nachrüstfelgen der Fall/nötig.

Das Ergebnis kann sich echt sehen lassen und dafür lohnt es sich wirklich so etwas zu kaufen. Ich bin total auf den Langzeittest gespannt. Super Sache und toller Bericht mit Bildern!

Allerdings habe ich schon häufig gehört, dass man Mikrofasertücher nicht zum Polieren verwenden soll. Es sind nun schon mehrere Aufbereiter gewesen die mir das sagten. Mikrofaser ist eine Kunstfaser, es fühlt sich sehr weich an aber gerade wenn man anfängt damit leichen Druck aus zu üben erzeugt diese Mikrofaser feinste Kratzer in der Oberfläche. Man soll das wohl auch erst bei mehrfacher Anwendung richtig sehen aber die Empfehlung heißt immer Baumwolltücher.
Kann natürlich auch sein, dass sich dort die Geister drüber streiten, ich wollte es nur noch einmal kundtun.

Klar, wenn man den 12er Pack bei Amazon nimmt, stimmt das. Microfaser in anständigen Shops wie Lupus, Perzoldts oder Autopflege24 sind speziell für PKW Lacke hergestellt. Es gibt auch Microfaserpads für Maschinen, die für mehr Abtrag sorgen, also meine Meinung, lieber einen anderen Aufbereiter suchen

Nebenbei, Baumwolle hat nur was auf Leder im Fahrzeug zu suchen, da ist Microfaser nicht geeignet.

Waren nicht "meine" Aufbereiter und ich wollte es wie gesagt nur als "Gerücht" streuen um dann auch Gegenmeinungen zu hören wie deine. Wenn es Quatsch ist, umso besser. Ich selbst bin eh nicht derjenige der seinen Lack 100% pflegt und immer hinterher ist alles perfekt zu haben. 95% ja aber mehr dann auch nicht, einfach weil nicht mehr Zeit und Muße da ist.

Aber saubere [lexicon]Felgen[/lexicon] sind mir extrem wichtig, somit ist das von Andreas aufgezeigte Mittel vielleicht eine perfekte Lösung für mich. Ich finde selbst wenn ein Auto dreckig ist und die [lexicon]Felgen[/lexicon] strahlen, sieht es schon viel besser aus,....., ähnlich verhält es sich für mich bei den Endrohren die ich ständig am Abwischen bin.

Ah du nutzt die von Amazon? War von mir nur exemplarisch gemeint

Nimm einen LED Strahler oder LED Taschenlampe und du wirst sehen, dass die Tücher nicht so gut sind. Swirls sind hier das Stichwort.

Deine Farbe ist auch sehr gutmütig und verzeiht selbst viel bei direkter Lichtquelle wie LED oder der Sonne. Aber da ich in diesem Bezug besondere Augen habe ( ) wird da sicher was zu finden sein. Habe mal ein Beispiel angehängt, links normaler gewaschener Zustand und rechts poliert.

Dieser Unterschied ist aber doch nach dem Polieren normal. Genau diese kleinen "Schleifspuren" sind ja die die man wegbekommen möchte mit einer Politur oder wie sollte ich das Bild jetzt von dir verstehen?

Diese Spuren entstehen aber durch unachtsames Waschen bzw. flasche Utensilien, wie zu harte/grobe Microfasertücher. Ich wollte nur aufzeigen, dass genau solche Tücher wie von Amazon, solche Spuren hinterlassen. Nicht so schlimm nach dem ersten mal, aber das häuft sich mit der Zeit und ist ja nicht nötig.

Das gilt nur als Anregung bzw. Hilfestellung. Soll ja jeder handhaben wie es ihm recht ist, besser für mich, hab ich was zu tun

Ach so ok, du meintest das das linke Teil vom Bild eben auch durch solche Tücher verursacht werden kann.

Wie auf dem linken Teil im Bild sieht ja fast jeder Lack aus, manche eher noch schlimmer aber mindestens so. Vieles wird ja auch durch die Waschanlagen verursacht, daher kam hatte ich den Zusammenhang zu den Tüchern so nicht gefunden.

Bist du etwas professioneller Aufbereiter oder warum der letzte Hinweis?