Kurbelgehäuseentlüftung

das der mit abgenommenen Deckel unrund läuft ist ok und zeugt von einer intakten Entlüftung. Auch das schwere abdrehen im kalten Zustand ist ok.
Ausnahmen bilden die ersten 3.2L Modelle, die haben eine andere Motorentlüftung.

Du bekommst Überdruck im Kurbelwellengehäuse und es drückt Dir das Öl aus allen Poren...

schau mal hier rein, passt zum Thema ....kennst du den Thread?

a3quattro.de/index.php?page=Thread&threadID=5484&pageNo=3

Gruß

oder wenn bei deinem beim Öffnen des Öldeckel, das Fahrzeug nicht unrund läuft.

Hallo Gemeinde

Ich habe heute bei meinem R36 Die Ventildeckeldichtung und das Kge gewechselt.
Grund dafür war das die Dichtung etwas undicht war, und ich im gleichen Zuge die Kgw mit wechselte.
Ich hatte und habe keine Drehzahlschwankungen und auch keinen Ölverbrauch das darauf schließen würde das, das Kge kaputt sein würde.
Nun meine Frage wenn ich das Loch hinten am Ventildeckel zu halte saugt da gut Unterdruck Luft an.
Wenn ich den Öleinfülldeckel abnehme bei laufenden Motor geht das nur sehr schwer. Und der Motor läuft dann unruhig.
Genauso wenn ich den Peilstab rausziehe nur vlt nicht so doll.
Muss das so sein oder ist da etwas schief gelaufen ?
Bei meinem alten Passat3,2 FSI war das nicht so, da hatte ich die Kge auch einmal gewechselt aber da lief der Motor im Standgas auch unrund.

Ein leichter Unterdruck ist bei diesem Motor normal.

Was bedeutet bei dir "geht schwer" ? Video zum Öffnen des Öleinfülldeckel vorhanden?

Was wurde am Motor von dir oder den Vorbeseitzern bereits repariert?

Von mir selber wurde ein Ölwechsel von 0w30 auf Addinol 5w40 mit Vorheriger Motorspülung gemacht. vor einer Woche.
Ansonsten jährlicher Service.
Unter schwer meine ich wenn der Motor läuft und noch keine Betriebstemperatur hat. wird der Öl Deckel gut angesaugt.

Dann ist alles in Ordnung.

Also ist das ansaugen durch das Kleine Loch am Ventildeckel okay?
Macht ja auch sinn um die Membrane auf der Feder zu drücken vom Kge

Ja, das kleine Loch ist zur Entlüftung für KGE erforderlich.

Wenn das laut pfeift, ist es kritisch, denn dann ist die KGE Membrane defekt.

Denn bin ich beruhigt
Vorher hat es hochfrequent gepfiffen. Nun ist alles gut.

kannste auch alles im grünen Bereich.
Bei den R324/5/Audi 8J/8P je nach Modell kann das aber anders sein, da gibt es unterschiedliche KGE. Beim 5er/ 8P ist es wie bei deinem, also sofern kein hochfrequentiges pfeifen. Wenn das wäre ist die KGE platt.