2.0 TFSI S3 8P BLACK EDITION - Zündaussetzer Leerlauf -

Das ist ja Interessant zu hören.

Aber wie kommen die auf 1600€ ? Ein Injektor kostet doch grade mal 100-150€?

Also viel Öl verbraucht meiner für einen 2.0 TFSI BHZ nicht.

knappen Liter auf 5000km denke das hält sich noch im Rahmen oder? Ich meine was gelesen zu haben, dass Audi 0,5l auf 1000km als "normal" Einstuft.

Mein Additiv von Lambda ist schon angekommen. Testen werde ich es noch nicht, da ich mit dem Händler geredet habe und er mir angeboten hat, den Wagen am Montag vorbeizubringen und auf seine Kosten zu reparieren/Diagnose durchzuführen. (Gewährleistung).

Zudem bin ich kurz vor dem Ölwechsel und werde nächsten Monat wechseln lassen Wahrscheinlich auch auf Addinol 5w40 Super Light. Zur Zeit fahre ich 5w50 Valvoline VR1.

Also ich denke kurz vor dem Ölwechsel werd ich Lambda Otto Additiv benutzen, danach Ölwechsel durchführen und auch Filter wechseln lassen.
Oder was wäre die bessere Reihenfolge?

Danke Paramedic für die hilfreichen Antworten.

Da du glaube ich der Richtige bist, den ich das fragen kann:

Bevor ich den Wagen gekauft habe ist er auf 5w30 Longlife gefahren.
Nach dem Kauf sofort auf 5w50 valvoline vr1 gewechselt, jedoch nervt es mich im Winter ein bisschen, da er lange braucht bis er warm wird.

Ich habe jetzt doch vor auf 5w40 umzusteigen: Addinol super light MV 0546 5w40
Habe glaube ich sogar von dir gelesen dass er den Motor auch gut reinigt. Sollte man beim Wechsel noch etwas dazu mischen zu dem 5W50 und dann erst Addinol reinkippen?
Wie oft dann wechseln? Zur Zeit wechsle ich alle 10.000km.

Naja als ich den Wagen gekauft habe, ist er schon 84.000 gelaufen und hatte frischen Ölwechsel auf die 5w30 Longlife kacke.
Bin ihn dann bis 91.000 gefahren und den ersten Ölwechsel auf 5w50 valvoline. Jetzt sinds nun 100.000 auf dem Tacho also Zeit für einen Wechsel.

84k ist er also auf 5w30 gelaufen. Und nächsten Monat wirds mein 2. Wechsel sein.

Ist es eigentlich für den Motor irgendwie ungünstig das Öl bzw [lexicon]Ölsorte[/lexicon] (von 5w30 auf 5w50 und wieder wechsel auf 5w40) wieder zu wechseln? Oder macht es nichts aus?
Ich glaub ich wechsel auf 5w40 und habe auch vor dabei zu bleiben.

5w50 Valvoline fand ich auch super vor allem für lange & schnelle Autobahnfahrten. Nie über 90-95°C Öltemperatur erreicht. Dafür wenn es etwas kälter braucht er mir zu lange bis er überhaupt auf betriebstemperatur = 70°C kommt.

So... gute Neuigkeiten.

Kaltstart wieder einwandfrei, verbrauch leicht gesunken!

Uhrsache: Kraftstofffilter seit 2008 also seit der Herstellung nicht gewechselt worden, war total versifft und die Werkstatt hat den Fehler irgendwo im Speicher gefunden, die auf Kraffstofffilter hingewiesen haben...

Ruckler sind weg! Motor startet sogar bei Temperaturen wie 1-6°C wie in den letzten Tagen bei uns morgens super! Null ruckler mehr.

Wechsel mal auf jedenfall kostet nicht viel.

Eins ist mir aber aufgefallen, wenn ich den Motor starte und ihn laufen lasse paar Minuten damit Öl nicht ganz so kalt ist bevor ich losfahre,
steigt mein Durchschnittsverbrauch laut FIS an. Vorher meine ich ist das nicht gewesen? Wenn ich losfahre und halt der Wagen nach dem Start paar min Steht zeigt er mir sogar irgendwas von 13-14l.
Wenn ich den aber dann beim Fahren resete wieder alles normal. Nur fälscht das halt mein Durchschnittsverbrauch weil wenn ich dann wieder an der Ampel steht steigt es wieder an. was kann das sein? oder normal und fällt es mir auf weil ich jetzt resetet habe und er den durchschnitt auf weniger km berechnet?