Gebrauchtkauf Audi S4 / A4 Avant B8 quattro

Hey,

meine [lexicon]Felgen[/lexicon] werden aus dem O.Z. Racing Regal stammen, gleiche Dimension wie deine schwarzen. Welche genau es sein wird seht ihr dann schon, die Ultras sinds auf jedenfall nicht.

Nur bei der Reifenwahl wirds etwas weitläufiger, da anscheinend in der 245er Breite derzeit fast keine AO [lexicon]Reifen[/lexicon] zu bekommen sind muss ich auf andere Fabrikate ohne AO Kennung ausweichen.

Continental SC5, Goodyear EF1Asy3 hab ich derzeit angefragt; desweiteren wären da noch Dunlop Sport Maxx RT 2 oder Michelin PS3 in meiner Auswahl.
Pirelli hab ich ausgeschlossen aufgrund schlechter Erfahrungen am S3 und auch der Fachhändler hat keine gute Meinung von Pirelli. Hankook lass ich auch aussen vor.

Welche [lexicon]Reifen[/lexicon] würdet ihr bevorzugen? Den GY EF1 kann ich am Sonntag mit Olli probefahren er kauft ihn ja auf seinem A4.

Mfg

Hey,

angefragt deshalb weil der SC5 derzeit nicht auf Lager beim Fachhändler ist, er versucht ihn zu besorgen im Zentrallager. Ansonsten brauch ich Alternativen, den Goodyear setze ich auf Platz 2 da ihn Olli auch nimmt und er sehr leise ist, zudem kann ich den [lexicon]Reifen[/lexicon] am Sonntag testen.

Mit der Felgenauswahl liegst nicht mal so schlecht, wir werdens sehen im Laufe der nächsten Woche.

Hast du eigentlich Bedenken wegen ET35 und TÜV? Nach Gutachten könnte es ja gewisse Kontaktstellen geben die Nacharbeit bedürfen, ich glaube aber das 245er Gummis und ET35 noch relativ problemlos passen sollten.

Die Goodyear EF1 Asy3 habe ich aber für meinen Passat bestellt und kommen Donnerstag aufs Auto. Sind in der 235er Breite wie sie der Passat auf 18 Zoll bei einer 8J Felge immer standardmäßig hat. Bin auch gespannt wie die so sind.

Die Conti SC5 die ich gerade noch auf dem Passat habe waren vom Fahren gut sind nur jetzt etwas lauter geworden. Da es sich aber um die Seal [lexicon]Reifen[/lexicon] handelt vom SC5 ist das normal, die sollen auch etwas schlechtere Eigenschaften haben, dafür dann eben "Seal" wie sie VW als Erstausrüster verkauft hat.

Auf meinem A4 habe ich aktuell die Michelin PS3, sind ok, gefallen mir vom Fahren aber nicht so gut wie die Contis, daher bin ich auch gespannt wie die Goodyear sein werden.

Somit könnten wir am Sonntag im Grunde sogar beide [lexicon]Reifen[/lexicon] ausprobieren, einmal die Michelin auf dem A4 wie du sie auch kaufen würdest und einmal die Goodyear in der VW Größe auf 18 Zoll, denke da ist aber zu den 245er nicht so der riesen Unterschied.
Bezüglich der OZ [lexicon]Felgen[/lexicon] bin ich auch gespannt wie sie ausschauen werden, bestimmt schick.

Sollte mich der Goodyear überzeugen wäre das meine Empfehlung, überzeugt er mich nicht bleibe ich wie immer wenn ich mir unsicher bin beim Conti, die haben mich noch nie enttäuscht.

olli
Das ist klasse, zwei [lexicon]Reifen[/lexicon] zum testen bei dir.

Revenost
TÜV dachte ich auch eher an unproblematische Eintragung, auch wenn im Gutachten "Freigängigkeit sicher stellen" aufgeführt wird.

Die Frage beim Conti ist nur was das "P" an Reifenperformance ausmacht. Sonst hab ich da auch keine Bedenken was den SC5 angeht.

Was meinst du mit "P" bei den Contis? Gibt es da noch unterschiedliche Varianten?

STeht vermutlich für "Performance", die Sonderedition für sportliche Autos.

Siehe hier: http://www.continental-reifen.de/autoreifen/rei…portcontact-5-p

Gibt den Sport Contact 5 und Sport Contact 5 P, den 5P gäbe es zb in der 255er 19" Version; in der 18" Version ist er nicht geplant da haben wir bei Conti schon angefragt.

Jup, hab ich abgelehnt wegen Tuning. Soll ja nicht so tragisch sein wenn kats trotzdem arbeiten wie sie sollen. Solang du keine Anzeige im fis hast lohnts nicht denke ich.

Das Update habe ich bei mir auch aufspielen lassen, ging relativ zügig und nebenbei hatten sie noch ein paar andere STG upgedatet. Zu bemerken ist davon im Fahrbetrieb aber nichts, es sollen wohl die geprüften Grenzen der Kats aufgeweitet werden, damit es wohl nicht so schnell zu einer Fehlermeldung kommt,...., somit anscheinend wohl nur eine Programmierung, die eine Anzeigegrenze verschiebt. Ob das wirklich das ist was sie tun ist natürlich fraglich, ich habe bisher keinen Unterschied zu vorher festgestellt. Könnte ja vielleicht auch etwas mit dem Abgasskandal zu tun haben, wer weiß was im VW Konzern alles gefunden wird und nun insgeheim korrigiert wird, damit später nicht noch etwas anderes hochkommt.

Hey,

die Sache mit dem Tacho kann ich mir gut vorstellen, seit dem CC Update gehts mir öfters auch so.
Diffusor sieht gut aus, nur deine Endrohre brauchen mal eine Politur.

Danke für die Felgenbilder, die bestätigen mir die richtige Entscheidung bei der ET35. Die Position ist sehr gut und nicht zu weit draussen, hätte gedacht die ET35 stehen weiter raus.
Bin umso mehr neugierig auf meine OZ die aller Vorraussicht am Donnerstag auf den A4 kommen.

Mfg

Die Wirkung von 8-18 ET 35 wird ja schon ziemlich meiner 8,5-18 ET 38 entsprechen.

Ich selbst bin ja auch nicht so der Fan von kontrastarmen [lexicon]Felgen[/lexicon] aber zu deinem S4 passen die super, wegen der sonstigen schwarzen Applikationen. Ich finde das passt gut und die ET 35 passt optisch bei der Tiefe auch prima.
Ich finde der Wagen macht einen schicken, sportlichen Gesamteindruck.
Das du die Geschwindigkeit nicht merkst ist auf jeden Fall der höheren Klasse geschuldet und zudem noch der noch besseren Innenraumdämmung.
Mir ging es mal mit meinem Hochzeitsauto, einem A8 W12 so, da kam es einem auch so vor als würde man mit 120 dahinschleichen dabei lagen ebenfalls knapp vmax an. Man muss aber dazu sagen das ich zu der Zeit auch schon einen nicht so alten A6 gewohnt war aber zur nächst höheren Klasse gibt es schon immer einen Schritt mehr was sowas angeht.