Wie ich eben erfahren konnte ist auf dem 2.Bild die CR-HD-Pumpe zu erkennen.
Unter der schwarzen runden Abdeckung links neben dem Ölmessstab. Sollen wollen Arbeitsgeräsuche sein aufgrund des hohen Druckniveaus.
Na mal abwarten ob sich demnächst ein Lager verabschiedet oder ich tatsächlich nie richtig drauf geachtet habe. 
Nebenbei wird es Zeit den Motor mal etwas zu pflegen, ist ja alles verdreckt. 
Die HD CR Pumpen verrecken gerne mal, ist ein bekanntes Problem 
Hmm, solange alles innerhalb der 5-jährigen passiert kann von mir aus gerne alles verrecken. 
Neue überarbeitete Teile nehm ich gerne solange es nix kostet. 
Aus dem Grund geb ich das MZ406 in den Tank. Da kann man zumindest das Innere, die Kraftstoffseite , der Pumpe so pflegen , dass Verschleiss gemindert oder verhindert wird. Wenn was anderes an dem Ding kaputt geht bringt das natürlich nichts. Aber immer hin ist das Risiko auf 50% gemindert
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