A4 Limo zu S4 Avant sind im Katalog 1740 zu 1825 kg.Differenz 85 kg .
Da bleiben dann real 1740 + ggf bisserl Benzin(wenn nicht voll) zu 1780 kg bei meinem.Differenz 40 kg oder weniger.
Da sieht man die Ausstattungsunterschiede.
A4 Limousine 3,0 TFSI - Vorstellung (als Ersatz für A3 3,2 Kompressor) und Diskussionsbeitrag für 3,0 TFSI
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Was unterscheidet denn den S4 zum A4? Nur Ausstattung.
Der A6 ist etwas länger und größer, daher etwas mehr Gewicht. Sonst kommst zum Großteil doch nur auf den Motor und die Karosseriegröße an.
Mein A4 hat den größtmöglichen Motor im dem Chassis was dann natürlich aufs Gewicht geht.Die kleineren A/S/RS3 haben weniger Karosserie und einen wesentlich leichteren Motor (Turbo statt Kompi auch) was dann die ~200kg Differenz ausmacht.
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Gut dass ich den S4 nach Gefühl statt Gewicht gekauft habe. Sonst wäre ich damit nicht glücklich geworden. Sonst hätte ich den Leon Cupra ST gekauft mit fast einer halben Tonne (!) weniger Speck auf den Rippen. Ich dachte allerdings, dass der A6 3.0 TFSI (zumindest als Avant, egal ob C6 oder C7) bei vergleichbarer Ausstattung nochmals deutlich schwerer ausfallen würde als der S4 Avant. Doch ein A6 hätte ohnehin nicht in meine Tiefgarage gepasst, von daher war der nie eine Option.
In jedem Fall finde ich unsere 3.0 TFSI allesamt viel zu schwer. Doch Audi macht dafür andere Sachen richtig(er), sonst wäre ich der Marke nicht treu geblieben.
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Du hast recht, ich hab nicht an Limo und Avant gedacht. Meiner hat Bose, AAS (Luftfahrwerk), [lexicon]Standheizung[/lexicon], sonst nichts außergewöhnliches, und was das alles an Gewicht bringt weiß ich ehrlich gesagt gar nicht. Soweit ich weiß sind beim A6 nur die Kotflügel und die Frontklappe aus Alu.
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Ich weiß nicht wann gemessen wurde, ob ich noch in Auto saß oder nicht. Bei dem Wert denke ich aber eher ohne mich. Tank war etwa halb voll glaub ich. Hab aber auch den großen mit 80 Liter, das bringt voll ja auch noch mal ein paar Kilos.
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Oh ja, herrlich, wie ich den 80l Tank aus dem A6 vermisse. Hatte es in beiden A6 4f, dem VFL und dem FL und die Tankintervalle waren dadurch echt super, schön lang, nicht so wie jetzt mit dem Passat wo ich zwischen 400 und 500 kilometern immer gleich tanken muss.
Ich denke auch das es dann ohne dich war. Was sagt denn deine Leermasse (aus dem Fahrzeugschein) und hast du im COC noch eine für dein Fahrzeug angegebene Masse oberhalb der Leermasse aber unterhalb des max. zulässigen angegeben und wenn ja wieviel ist das?
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Guck ich nachher mal, bin auf der Arbeit. In Schein stehen glaub ich 1800.
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Im GF Test des 310 PS 3.0 TFSi von 2/14 wird 1815 g leer incl Fahrer und zulässiges Gesamtgewicht mit 2350 kg angegeben.
Tank 66 l ,Option 75 l. Wird also ein geliftetes Modell sein, B9 hat ja auch etwas weniger Tankvolumen bekommen.
Mehr Alu-einsatz beim A6 ist mir auch bekannt. Die Gewichte sollte man vergleichen auf dem jeweils aktuellen Stand der Modellreihe.
Denn die Entwicklung geht ja weiter:Der neue S4/S5 Motor wiegt doch (AZ) glatte 14 kg weniger, " was der ausgewogenen Gewichtsverteilung" entgegenkommt. Also: 14 kg im
Kofferraum zuladen und wir sind diesbezgl auch auf dem neuesten Stand. Nur Spaß natürlich.Die niedrigeren Grundgewichte der jeweiligen Neuentwicklungen werden aber meiner Ansicht nach zu weiterem hemmungslosen
Zukauf von Optionspaketen usw führen. Ich denke nicht ,daß ein neuer S4 Avant B9 mit durchschnittlicher Ausstattung wirklich
wesentlich leichter sein kann im Vergleich zu Meinem. Und der wurde ja auch mit ca 2000 km schon mit ca 10 PS plus bei Z gemessen.Auch die neuen Modelle sollte man also am tatsächlichen Bedarf konfigurieren.
PS: Eine 225 PS 2.0 TFSi wird mit 1645 kg incl Fahrer angegeben.Die A6 Liomo mit 310 PS 0-100 in 5,4 und auf 200 in 21 sek.
Eine A6 Limo ,die jetzt zuletzt wohl auch 333 PS hat, ist also längsdynamisch eine Alternative zum S4.Ob preislich,kA.Für mich
aber uninteressant gewesen. -
2014 war schon das neue Modell.
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Genau das war das neue Modell, was ja angeblich viiiieeeeeel leichter sein sollte.
Diese ganzen kurzfristigen Gewichtsreduzierungen waren aber absolute Augenwischerei, da wird der Tank verkleinert und schon sind 5-10 Kilo weniger. Weiterhin sind lediglich die sehr niedrig ausgestatteten Fahrzeuge die eben diesen Gewichtsvorteil haben, voll ausgestattet Fahrzeuge sind in den neuen Modellen meist gleichschwer oder sogar noch schwerer da ja auch noch mehr Ausstattungsmöglichkeiten hinzukommen, immer mehr Steuergeräte und und und. Die geringeren Gewichte bei den Neuwagenangaben sind daher oft einfach ein Verkaufsargument als in der Realität ein Gewichtsvorteil. Rainer genau wie du sagst, legst hinten 14 Kilo in den Kofferraum und schon bist du bei der gleichen Achlastverteilung.
Leergewicht 1800 beim 4f zu 1740 beim 8k, beide haben ja auch technisch einen ähnlichen Stand, somit kann man die gut vergleichen und man sieht das die effektive Differenz 60 Kilo sind, ist also gar nicht so viel bei gleichem Motor.
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Oh ja, herrlich, wie ich den 80l Tank aus dem A6 vermisse. Hatte es in beiden A6 4f, dem VFL und dem FL und die Tankintervalle waren dadurch echt super, schön lang, nicht so wie jetzt mit dem Passat wo ich zwischen 400 und 500 kilometern immer gleich tanken muss.
Ich denke auch das es dann ohne dich war. Was sagt denn deine Leermasse (aus dem Fahrzeugschein) und hast du im COC noch eine für dein Fahrzeug angegebene Masse oberhalb der Leermasse aber unterhalb des max. zulässigen angegeben und wenn ja wieviel ist das?
In der COC Bescheinigung steht auch nur 1800 und Gesamt 2305?
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Moin,
da würde ich mal nachfragen warum soviel geändert wurde. Könnte auch sein das durch die Vernetzung der STGe die anderen Updates einfach nötig waren.
Mfg
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Na geht doch !
Hast gut zu mir aufgeschlossen [size=10] [/size]:)[size=10] [/size]
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[size=10][lexicon]Felgen[/lexicon] werden nichts ausgemacht haben ,da entweder gleich beim Andreas beim Wiegen oder zwar leichter ,aber insgesamt Radgewicht bei 19 Zoll auch nicht anders.[/size]
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[size=10]Hattest Du tatsächlich mit 110 kg Mehrgewicht gerechnet ? Der vom Andreas ist doch auch nicht schlecht ausgestattet.[/size] -
Ja wie gesagt das Schiebedach macht sicher schon 30 Kilo aus, ist ja kein Panorama, daher wohl keine 50 Kilo und elektrische Sitze wiegen mit ihren Motoren und Kabeln und der Basis auch schon einiges mehr. Schon aufgrund dessen hatte ich mit recht viel gerechnet und sonst ist der Wagen ja auch noch ganz gut ausgestattet, extra Lederpaketi an den Türen, Rückfahrkamera, Audi Soundsystem und noch ein paar andere Kleinigkeiten, so dachte ich mir summiert es sich schon auf ein gutes Stück mehr.
Andreas hat hingegen das verstellbare Fahrwerk und die Frontkamera, ich denke sline wird nicht extra wiegen.
Schön vergleichbar ist es nun mit deinem, da wir genau das gleiche Gewicht haben.
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Hey,
mein Gewicht damals war auch mit den "schweren" Audi [lexicon]Felgen[/lexicon], macht ja insgesamt nur ~5kg aus zu den 19ern. Ansonsten plausibler Gewichtsunterschied anhand der Ausstattung.
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