Steuerkette, alles geprüft und trozdem rasselts

Ist es ein DSG? Falls JA, leg mal die Stufe D ein und höre nochmal! Wenn das Rasseln jetzt weg ist, ist es das Getriebe oder das ZMS.

Hallo,
kipp das nächste Mal 5W40 Öl rein, dann ist schonmal die Hälfte an Kettengeräusche weniger.

Mit der Kilometerlaufleistung brauchst dir bei geringen Geräuschen kein Kopf machen. Bei meinem Rasselt die Kette schon seit ich ihn habe, das ist jetzt 8 Jahre her. Inzwischen hat er insgesamt 130tkm runter und die erste Kette rasselt munter vor sich her. Sämtliche Rahmenbedingungen sind weiterhin im grünen Bereiche.

Würde auch eher Addinol 5-40 nehmen,vielleicht die jetzige Füllung zur lambda oil primer Kur benutzen.

Wenn der "Rentner" es immerhin zu einem AT Motor bei 60000 km gebracht hat ,werden die nächsten 40000 auch kein anderes Fahrprofil
gehabt haben.
ANsonsten : alle anderen Öle (DSG,Haldex MIT Filter,Winkeltrieb und Hinterachsdifferential) würde ich auch wechseln,dann hast Du
für dich so einen gewissen Ausgangs-Nullpunkt erreicht.

mach als 1. Abhilfe eine Lambda Oil Primer Kur mit 500ml und danach 5/40 Öl rein, aber ja kein Longlife sondern auf Festintervall.
Danach sollte sich bereits einiges verbessern.

Warum das bei dir rasselt, der Motor ist lahm und faul gefahren worden und falsches [lexicon]Motoröl[/lexicon], welches deinen Motor sukzessive zugemüllt hat (Ablagerungen) dadurch sind alle Bauteile in Zusammenhang mit der Kette, ich sach mal etwas zäh geworden und verrichten ihre Arbeit nicht so geschmeidig wie es sein sollte.

Mach mal bitte ein Bild von deinem Motor Inneren mittels offenem Öldeckel und stell das mal bitte hier rein. Nein, Motor muss dazu nicht laufen

Das Geklacker kommt von den unsauber arbeitenden NWV, nebst eventuell verstopfter Regelventile oder Bohrungen im Steuergehäuse, das sollte mit einer Lambda-Kur hinzubekommen sein. Notfalls machste die Hardcore-Lösung wie hier: habe ich eine steuerkettenlängung? brauche dringend hilfe

Und ein 0W40 ist nicht so optimal im VR6, nimm ein gutes 5W40, bestens bewährt hat sich das Addinol Super-Light 0540

da hat Audi aber gut Mist gebaut. Wenn die Steuerzeiten so falsch eingestellt wurden, dass die Ventile auf den Kolben aufsetzen und den Motor plätten, geschieht denen das Recht. Normal dreht man den Motor vor Inbetriebnahme komplett durch und prüft alle OT Werte mehrfach

ÖL wozu ein 0 Öl, wenn wir gar nicht in unseren Gefilden derartige Tiefstwerte erreichen. Wegen mir in Sibirien, aber ned hier. Audi nimmt ansonsten 5/30.

Jetzt lass mal alles richten und dann wird man sehen was ggf. noch ist.

Die anderen Bereiche ,wo ein Ölwechsel empfohlen wurde ,haben nichts mit den Geräuschen zu tun,war eigentlich nur eine allgemeine
Empfehlung ,was man alles mit Ölerneuerung erreichen kann. Denn Audi sieht ja sehr (zu)lange Intervalle oder überhaupt keinen
Wechsel vor (Lebensfüllung).
War also nur der Hinweis ,auch in den anderen Motor/Antriebteilen Vorsorge zu betreiben. Wenn man länger etwas vom Fahrzeug haben will.Diverse vorbeugende Ölwechsel sind im Vergleich zu Reparaturkosten extrem günstig.

Probier es doch einfach aus ,bei den Kosten kann man das doch mal machen. Dann weisst Du doch ,woran Du bist.Das was drin ist mit dem Oil primer auffüllen,50 km sehr warm gefahren mit wechselnden Drehzahlen und raus mit dem Ganzen. 5-40 ganz neu rein und abwarten.

Aber wenn Dir gleich die große Rechnung lieber ist ….

Und wie gesagt ,es gibt Leute mit geräuschvollen Ketten seit 5-8 Jahren.Passieren wird wohl nichts bei den 208/209 werten , aber obs Spaß macht ?

Wir hatten/haben hier auch ein TT mit gleichem Phänomen im Forum. Sie, die Fahrerin war auch ängstlich das die Kette trotz guter Werte doch getauscht werden müsste. Es wurde dann eine Spülung empfohlen, die sie dann auch durchführte und danach wurde das Rasseln nach einigen nachträglich gefahrenen Kilometern schon weniger. Sie fährt auch nur im Sommer mit dem Auto und will dann beim nächsten Ölwechsel im Frühjahr noch einmal eine Lambdaspülung machen um wirklich alles tip top zu bekommen. Bei ihr hat das mit der Spülung aber definitiv geholfen, daher haben wir es dir ja auch nahegelegt, denn die eigentliche Kettenlängung ist ja wie nun rausgefunden wurde nur ein Zusetzen der NWV und so, mit Spülung, manchmal mehrfach nach einigen gefahrenen Kilometern, bekommt man das in den Griff.

Daher wie Earlgrey geschrieben hat, kipp dem Lambda Oil Primer ins Öl, fahr den Wagen warm, dann noch 20-30 km mit ständig wechselnden Drehzahlen, gerne auch mal höheren Drehzahlen und lass dann danach die heiße Suppe rauslaufen. Das frische Öl, idealerweise ein 5W40 füllst du dann ein und dazu noch den Lambda Oil Extra (hat Langzeitwirkung) und fährst dann damit maximal 5000 Kilometer oder bist kurz vor Ende der Saison. Idealerweise bekommst du bis dahin noch 5000 Kilometer zusammen. Dann machst du noch einmal einen Ölwechsel mit dem Lambda Oil Primer, fährst den Wagen noch ein paar hundert Kilometer und stellst ihn zum Überwintern ab. Ich bin mir ziemlich sicher, dass dann deine Kettengeräusche deutlich weniger wenn nicht sogar bereits komplett weg sind.

Wenns ganz hartnäckig ist, kann man auch noch mit dem Dampflok-Reiniger , Addinol Flushing OIL, arbeiten.

Wäre in einem Rutsch alles

- Auto warmfahren, Öl ablassen, Ölfilter abmachen
- Spülöl Addinol Semi Synth 10W40 rein, neuer Ölfilter rein, Addinol Flushing Oil rein
im Stand ca 5-7 Minuten laufen lassen, keine Gasstöße geben.

- Öl ablassen, Filter raus
- Addinol Semi Synth rein, 500 ml Lambda Oil Primer rein, neuer Filter rein,
2-3 Minuten im Stand laufen lassen, dann ca 30 km stramm fahren, Autobahn enpfehlenswert, auch mal Beschleunigen, wechselnde Drehzahlen und Lasstufen

- Öl ablassen, Filter raus
- final Addinol Super Light 5w40 rein, neuer Filter

Mich Würde mal interessieren, ob dieses flushing Öl wirklich so aggressiv ist & Alles grobe sauber macht. Sieht man da & merkt man einen Unterschied vorher nachher ?
Berichte mal, wenn du es gemacht hast.. auch mit Bilder :).

Ja, es ist sehr Aggro.

Hab ja diese Spülung bei mir dieses Jahr durchgezogen. Hatten noch einen alten Kolben hier liegen der total verkrustet war. Nach ner halben Stunde einwirkzeit war der sauber O.o