Schlieren an Bremsscheiben

Das Golf 7 Forum ist voll von Bremsproblemen an der Hinterachse. Nach meiner Erfahrung hilft starkes Abbremsen aus hohen Tempo auf starken Gefällstrecken. Voraussetzung ist allerdings, die Bremse arbeitet einwandfrei.

....oder auch rückwärts fahrend bremsen. Das ist das Problem einer ungünstigen Bremslastverteilung.
Andererseits sollte man seine Bremsen immer mal wieder frei fahren, also etwas kräftiger ankern.

das hängt mit der Bauart der Bremse zusammen im Zusammenspiel mit der ektrischen Handbremse.
Dadurch gelingt es fast nie die Bremse sauber zubremsen.
Ich hab da bestimmt 2 Jahre rumgemacht. Während der Fahrt aus 120 die Handbremse bis zum Stillstand ziehen, öfters ABS-Bremsungen etc.

Das Problem dabei, hat man einmal ne längere Zeit immer vorrausschauend gefahren und wenig gebremst, kriegst die Riefen fast nimmer weg.
Hab jetzt bei 60000km neue bekommen, und bremse jetzt bewusst immer stark. Mal sehen wie es wird

Schau mal hier
[Diesel] Riefen und Rost an hinterer Bremsscheibe

mit DSP artigen Belägen gibt es keine schlieren

Während der 5 jährigen Garantie kommt nur OEM dran, und wenns aus dem Ruder läuft lass ich mir das auf Kosten Audi machen
So oft wie nötig in den 5 Jahren

coolhard, was heißt DSP artigen Belägen, gibt es noch ähnliche wie die DSP selbst mit Straßenzulassung und ähnlicher Qualität?

Wo kaufst du das Zeug? at-rs?

An meinem S3 gibt's keine Probleme.
Artgerecht fahren , wer vor der Kurve nicht bremsen muss, war auf der Geraden zu langsam!
Regelmäßige Verwendung der Feststellbremse und auch mal im Stand vollen Bremsdruck aufbauen, mehrmals.
Regelmäßige Reinigung der Bremsen mit dem Dampfstrahler.
Dann sollten die so aussehen:

Das geht mit dem 3.2 oder anderen recht gut.
Beim TDI hab ich das Problem, dass der Diesel, motortechnisch vom Verbrennungsprinzip, pluss dem Rekuperationssystem, richtig gut runterbremst ohne zu Bremsen.
Das ist fatal. hier müßte man die Bremse besser anpassen.

videoschrotti: Das sieht bei dir da durch die Felge aber alles Tiptop aus, Respekt! Wie neu, sogar die Felge.

Ansonsten kann ich auch empfehlen auf der Hinterachse Beläge mit etwas höherem Reibwert zu fahren. Als ich beim 3,2er damals auf die DSP Beläge hinten gewechselt bin hatte sich das Problem erledigt gehabt, ohne jegliches Handbremsanziehen oder Rückwärtsfahren und bremsen sahen hinten die Scheiben nach Jahren noch tiptop aus.

Die Probleme gabs so beim 8P nicht, erst die neueren 8V Modelle mit den elektrischen Bremsen haben die Probleme

Schlechtes Bremsbild der Scheiben gab es häufig beim 8P, die hier genannten Schlieren nicht, da gebe ich dir Recht. Ich würde aber mal denken das beides mit mehr Bremskraft oder Reibwert an der Hinterachse lösbar sein könnte.

Wie gesagt hatte es mein sehr schlechtes Bremsbild und verrostete und mit Rillen versehene Scheibe nur mit den Originalbelägen gegeben, mit den DSP nicht mehr, da war alles tiptop.

Das kostet dem Werk bestimmt wieder zuviel Geld. Machbar ist das