Servus aus der Oberpfalz - Frauenpower gefällig?

Schicker Flitzer, die Felgen in 18" kämen noch besser rüber, das Design find ich gut. Fehlt nur noch eine funktionierende Kupplung

Schwieriges Thema mit der Kupplung, ich würde auch sagen wir machen es so wie Sonny gesagt hat und warten mal das WE ab.

Trotzdem ich die Fotos gestern auf dem Handy schon einmal gesehen hatte, ist mir jetzt beim nochmaligen Betrachten in voller Größe etwas Entscheidendes aufgefallen,...., ich glaube mit den 19" Felgen müssen wir dann doch noch einmal über eine Tieferlegung nachdenken.

Aber nun erst einmal eins nach dem anderen und danach erst einmal schauen wie er nach der Aufbereitung aussieht.

KW Gewinde federn, super Preis Leistung...

Gibt es diese Gewindefedern denn überhaupt für den A3? Ich dachte das wäre nur für die DDC oder magnetic Ride Fahrwerke und so konzipiert worden?

Meines Wissens keine Gewindefedern für A3,auch der RS3 steht noch nicht auf der Liste.(Wird im RS3 forum aber erwartet)

KW Gewindefedern sind auch für "normale" Dämpfer zB A4/S4 vorgesehen,aber eben auch ausdrücklich für elektronische AudiRegelungen gedacht.

OK, gut zu wissen, danke Rainer.

Ich bin eh dafür ab zu warten wie es im April mit den 19" Felgen aussieht aber wenn Sonny unabhängig von mir auch schon aufgefallen ist, dass er mit den jetzigen Winterfelgen etwas hoch wirkt dann weiß ich jetzt schon was sie sagt wenn die Sommerräder drauf sind.
Aber die Reihenfolge muss eh erst einmal eingehalten werden, Kupplung muss passen, Software muss zur neuen Kupplung passen und dann erst kommt die Optik, geht es schon bei den ersten Punkten in die falsche Richtung bin ich mir sicher wird es der braune Flitzer nicht mehr lange bei Sonny aushalten (wobei ich von diesem Worst-Case aktuell wirklich nicht ausgehe).

Na na, wer war denn das, der gehört aber zurück gepfiffen.

Wenn alles gut läuft hoffe ich ja nicht das du den Wagen abgibst, wäre ja schade um die viele Liebesmühe die wir da reingesteckt haben.

Hallo,
die Gewindefedern sind ganz nett.

Meines Erachtens jedoch nur ein preislich überteuertes Spielzeug und mehr nicht. Da selbst nach 3-4 Jahren bei einem KfZ die Dämpfer nicht mehr die frischesten sind, empfehle ich generell bei solchen Federn auch gleich neue Dämpfer zu verbauen.

Hier eine kleine ca. Gegenrechnung.
-Gewindefedern ca. 600,-€ + neue Seriendämpfer ca. 250,-€ = 850,-€
-KW Variante 1 Gewindefahrwerk ca. 1000€

Grüße,
Psychedelic

Bei meinem A4 mit regelbaren Dämpfern reichen die 250€ aber bei weitem nicht. Beim a3 möglich, allerdings hast mit komplett FW immer das Risiko das es nicht das ist was man haben will.

Da hast du recht, solche Dämpfer kosten deutlich mehr.

Wollte nur anmerkten das beim Verbau von Federn (kein komplettes Fahrwerk), es ratsam ist neue Stoßdämpfer mit zu verbauen, insofern es sich um keinen Neuwagen handelt.

Als Beispiel.
Ein Kumpel von mir hat in seinen 8 Jahre alten S5 nur Federn eingebaut, den Federnhersteller lasse ich mal außen vor, ist jedoch kein Billigschrott.
Optisch schaut der Karren schick tief aus, fahrtechnisch jedoch eine reine Katastrophe.
Die Federn passen nicht zu den Seriendämpfern und sind viel zu hart. An der Hinterachse sind die Dämpfer, verschleißbedingt, reif für den Schrottkontainer.
Kleinen Unebenheiten bei langsamer Fahrt äußern sich durch Poltern. Bei Kurvenfahrten und Lastwechseln gibt es ein schönes Aufschwingen.
Flott mit 100km/h auf einer recht kurvenreichen Landstraße, kratzt man da schon fast am Grenzbereich und es wird für einen ungeübten Fahrer schon sehr anspruchsvoll, den Koffer sicher zu Bewegen.

Die bessere Alternative ist es bei einem Normalfahrwerk sicher immer ein komplettes, neues Fahrwerk zu verbauen. Ist man aber mit dem eigentlichen Fahrverhalten zufrieden und will nur ein Stück tiefer könnte es in Ausnahmefällen auch mal mit Federn funktionieren, natürlich nicht wenn die Dämpfer schon ewig viel auf dem Buckel haben.

Bezüglich Fahrverhalten ist man aber auch bei einem kompletten Fahrwerk nie davor sicher, dass es ggf nicht das ist was man will, außer man konnte vorher genau mit seiner Art von Fahrzeug so ein Fahrwerk probefahren.

Ideal für Sonny wäre eh wenn es optisch von der Höhe mit den 19ern passt ohne etwas zu verändern, denn das Fahrverhalten an sich ist ja etwas was so wie es ist im Grunde passt.

Der Sprung von 17 zu 19 ist so groß,daß man nicht unbedingt vom harmonischen Weiterfunktionieren ausgehen sollte.

PS: ein Audi Sportfahrwerk (minus 15 mm ist ja angebl bereits vorhanden)

Deine 19“ Radl gefallen mir sehr gut. Hatte ich auch schon für meinen kleinen 8P überlegt.
Welche Einpresstiefe haben die Felgen ?

Daniel, die müssten ET49 haben, ist glaube ich bei den Felgen für den 8V Standard bei 19 Zoll, sollten demnach auch gut auf den 8P passen. Man muss nur aufpassen das man nicht die Räder für die Limousine erwischt, bzw für das S-Modell, die sollen dann unterschiedliche Einpresstiefen haben. Don_Vito verkauft seine doch gerade in so einem schicken Bronze/Gold Ton, ist zwar auffällig aber warum nicht auch mal so etwas fahren, zu seiner weißen Limousine fand ich es echt schick.
Optisch finde ich die Räder auch absolut genial und bin gespannt wie es dann Mitte April aussehen wird.

Bei dem 8V finde ich sind 19 Zoll Felgen wie beim 8P die 18er, dadurch das der 8V relativ große Radhäuser hat finde ich passen die sehr gut und wirken nicht gleich zu groß.

rainer: Was meinst du damit das es nicht harmonisch weiterfunktionieren wird? Natürlich wird das Fahrverhalten dadurch etwas sportlicher, ist aber ja auch gewünscht.