Bremsenelektronik Fehlermeldung Unterspannung

Hier ein neues "WehWehchen" meines S3 8V:
Vorweg, es leuchtet keine Kontrolllampe auf und es gibt auch keine Meldung im FIS und alles funktioniert korrekt.

ABER, eine (mehrmals) im Bremsensteuergerät abgelegte Fehlermeldung ist immer beachtenswert.
Diesen Fehlereintrag habe ich bei einer Routinekontrolle meines S3 entdeckt und nun seit Angang Dezember im Wochenabstand immer wieder im Fehlerspeicher gefunden:

Adresse 03: Bremsenelektronik (J104) Labeldatei: DRV\5Q0-907-379.clb
Teilenummer SW: 5Q0 907 379 AA HW: 5Q0 907 379 G
Bauteil: ESC H31 0457
Revision: 00000000 Seriennummer: 60624000000B56
Codierung: 32F16BA254262A720177070841CC694CD62A5480E08296F6024100080608
Betriebsnr.: WSC 12345 123 12345
ASAM Datensatz: EV_Brake1UDSContiMK100IPB 033001
ROD: EV_Brake1UDSContiMK100IPB_033_VW48.rod
VCID: 7BCDDCCFF2EACF9A9B-802E

1 Fehler gefunden:
32928 - Funktionseinschränkung
U1400 00 [009] - durch Unterspannung
bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 6
Verlernzähler: 21

Diese Eintragung habe ich auch gestern wieder gefunden, als ich die aktuelle neue VCDS Software getestet habe.
Akku ist gut geladen, während des Auslesens mit eingeschalteter Zündung und stehenden Motor liegen immer noch 12,4V am MSG an.
Für das Bremsensteuergerät habe ich leider keinen Kanal gefunden um die Spannung anzuzeigen.
Kabel und Stecker sehen unversehrt und sauber aus - und wie oben geschrieben - die Bremse / ABS / ESP funktionieren einwandfrei.

Gibt es dazu bereits Erfahrungen?

nicht geprüft....aber danke für den Input

Da keine Anzeige erfolgt und die Fehlermeldung keinen Hinweis enthält, ist es schwierig den Zeitpunkt einzugrenzen. Ich vermute die SSA. Denn hin und wieder vergesse ich sie zu deaktivieren und werde erst an der Kreuzung erinnert, wenn der Motor ausgeht. Aber auch das ist nur geraten.

Ich habs 1:1 aus dem Log kopiert. Mehr steht da nicht drinnen.

Dagegen spricht, dass der Fehler nach dem Löschen erst ein paar Tage später wieder da ist.

Heute hatte ich mal wieder Zeit um nachzusehen:
8 x seit der letzten Löschung wurde der Fehler wieder gesezt.
Habe mit der neuen VCDS Version von heute auch 4 Kanäle für die Spannung gefunden.
Keine auffälligen Werte, 12,8V bei eingeschaltener Zündung, kurz 10,8V beim Starten und 14,7V bei laufendem Motor.
Werde morgen die Fehlermeldung per Email an meinen Bekannten im AH schicken. Vielleicht gibts dazu schon Infos.

Die Antwort von meinem Kontakt im AH:
Keine Info vom Werk und "Vergiss es, das ist genauso eine Phantommeldung wie die ständigen Klimaanlagenfehler...."
Solange die Warnlampe im KI aus ist, keine Meldung im FIS erfolgt und der Wagen normal funktioniert, kann man die Fehlereintragung ignorieren.
Im Rahmen von nächsten Service (noch 3000km) wird eine geführte Diagnose gemacht.
Bis dahin gute Fahrt....

kostet dank 5 Jahre sorgenfrei nichts...
sollen mal machen die Buben

Um die neue VCDS Version zu testen, habe ich wieder einmal meinem S3 "unter den Rock" geschaut.
Der Bremsenelektronikfehler ist natürlich noch immer da - aber - auch das Motorsteuergerät meldet sich nun:

Adresse 01: Motorelektronik (J623-CJXC) Labeldatei: DRV\06K-907-425-V1.clb
Teilenummer SW: 8V0 906 259 HW: 06K 907 425 A
Bauteil: 2.0l R4 TFSI H09 0006
Revision: --H09---
Codierung: 0A1900322426010B3000
Betriebsnr.: WSC 12345 123 12345
ASAM Datensatz: EV_ECM20TFS0218V0906259 001008
ROD: EV_ECM20TFS0218V0906259.rod
VCID: 7DC9D2D7ECFEC1A988-8028

1 Fehler gefunden:
15316 - Saugrohrdruck / Luftmassenmenge <-> Drosselklappenwinkel Abweichung
P0068 00 [096] - -
Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 53324 km
Datum: 2017.02.14
Zeit: 13:36:11

Motordrehzahl: 1463.50 /min
Normierter Lastwert: 12.5 %
Fahrzeuggeschwindigkeit: 0 km/h
Kühlmitteltemperatur: 102 °C
Ansauglufttemperatur: 48 °C
Umgebungsluftdruck: 1000 mbar
Spannung Klemme 30: 14.531 V
Verlernzähler nach OBD: 30
Motor: Betriebszustand: IS
STATE_LS_SAE[1]: OL_INTR
T_AST_SAE: 932 s
MAP_MES_SAE: 45 kPa
Lambdasonden-Spannung: Bank 1 Sonde 1 (Breitbandsonde): 2.549 V
FAC_TPS_1_SAE: 12.109375 %
FAC_LAM_LIM[1]: 0.000 %

Readiness: 0000 0000

Ich bin sehr gespannt was nächste Woche beim Service heraus kommt.

War heute mit dem S3 beim Service und der Unterspannungsfehler war wieder gespeichert. Wurde dokumentiert, aber als vernachlässigbar eingestuft, da das Bremsensteuergerät funktioniert. Dasselbe mit dem Drosselklappenfehler, nicht nachvollziehbar.

Um hier zum Abschluss zu kommen:
es war die Batterie!
Ende August hat die [lexicon]Batterie[/lexicon] während der Fahrt das zeitliche gesegnet. Nach 100 km Fahrt den Wagen abgestellt und nicht mehr starten können. Plötzlicher Batterietod nach 3 Jahren.
Der Akku wurde auf Garantie ausgetauscht und seither gibt es auch keine Fehlermeldungen mehr im Bremsensteuergerät. Offensichtlich war die [lexicon]Batterie[/lexicon] schon länger nicht mehr in Ordnung und die Bremsenelektronik war sensibel genug um das zu bemerken. Leider nicht die "Spezialisten" bei Audi, da ich mehrmals darauf hingewiesen habe. Ich wurde immer mit nebulösen Beschwichtigungen abgefertigt.

Daher als Konklusio: wenn mysteriöse "Geisterfehler" auftreten- einfach mal die [lexicon]Batterie[/lexicon] tauschen.