Zoran NWT Termine 2017

Hmm, Reiniger... Also ich habe hier einen Bosch Staubsauger (1.8l erm, 1,8kW), mit dem ich auch mal das Auto aussauge. Den Luftfilter würde ich 1-2x jährlich aussaugen, sowie den Luftfilterkasten ansich. Mit Wasser/Reinigungsflüssigkeiten möchte ich dem nicht kommen. OK, mit Wasser auswaschen könnte ich mir schon vorstellen, aber Aussaugen reicht doch.

EDIT: Wer den Luftfilter auch kaufen möchte, kann auch gleichzeitig das Forum unterstützen. Hoffe, ich habe den Link richtig gebaut: https://www.amazon.de/Pipercross-Luf…78&linkCode=op1

@Daxx.. Von Gruppenrabatt würde ich mal nicht ausgehen,so einfach wäre eine Gruppe für Zoran auch nicht zu verkraften,sollte es doch eine gewisse
Individualität bei deer Abstimmung sein. Dazu die Logfahrt(en) oder doch gewünschter Prüfstandslauf…

Allerdings kann man ja nach einem gewissen a3q-forumsrabatt fragen.Das kostet jedenfalls nichts.

Abholen ist gut ,man wartet und fährt selber ggf wenn eine Logfahrt ansteht.

Zitat von earlgrey

@Daxx.. Von Gruppenrabatt würde ich mal nicht ausgehen,so einfach wäre eine Gruppe für Zoran auch nicht zu verkraften,sollte es doch eine gewisse
Individualität bei deer Abstimmung sein. Dazu die Logfahrt(en) oder doch gewünschter Prüfstandslauf…

Allerdings kann man ja nach einem gewissen a3q-forumsrabatt fragen.Das kostet jedenfalls nichts.

Abholen ist gut ,man wartet und fährt selber ggf wenn eine Logfahrt ansteht.

Okay danke, dann bitte mal das ergebnis am ende des tages berichten.

Habe irgendwo hier gelesen das Mitglieder aus dem Forum einen Rabatt bekommen.
In dem Link steht was davon aber scheint auch schon älter zu sein. F.A.Q zum NWT von Zoran und Stefan
Fragen kosten ja bekanntlicher weise nicht

Bei mir wer es 600 Euro NWT und DSG 250 Euro

Zitat von mad90mad

Rabatt gibt es noch, habe ihn auch bekommen. Kostet daher bei Vorrauszahlung für A3Q-er 475€ + 150€ für Prüfstand (mit DSG natürlich mehr, hab einen Handrührer).

Also zahlst du für das NWT 3.0 475 und 150 für den Prüfstand (vorher+nachher mesung?)
Ich habe einen mit DSG also würden da 250 euro extra kommen.

Lg David

Es ist bald soweit, morgen geht es los Zum Glück hat es sich etwas abgekühlt. Ich hab ein Angebot für 500 + 250 DSG bekommen. Ist eine 100 Oktan Optimierung Inklusive oder Aufpreis? Wenn man einen Prüfstandlauf möchte, der kostet Extra?

Prüfstand kostet extra,Oktanwahl eher nicht.

Weißt du wieviel? mal faselt jemand etwas von 80, ein anderer von 150....

Ich hatte immer individuelle Preise,manchmal wurde beim Abstimmen auf dem Prüfstand bis zu 8 mal gemessen.War aber auch mit 2 Autos weit mehr als 10 mal
dort.

Genau weiß ich die einzelne Messung nicht ,mit 100 würde ich rechnen.Morgen kannst du ja aktuell schreiben dann.

Ich kann ja mal nachfragen, aber werde wohl keinen machen. Hab schon wegen der weiten Anreise kosten von gut 1000 Euro....und falls ich es doch mal schwarz auf weiß wissen möchte, da hab ich hier in der nähe einen Allrad Prüfstand. Ich werde mal morgen berichten....

Nicht jeder Prüfstand taugt aber soviel wie er verspricht. Mach bei Z. mit und spar dann nicht wegen läppischen 100€.

Ich habe meinen Termin voraussichtlich am 24.7. mit meinem TT. Jaaaa, ein TT geht zum Zoran, auf gutes Anraten des a3quattro Forums.
Bin schon gespannt, was da dann los ist anschließend
Vorher werde ich noch meinen [lexicon]LMM[/lexicon] tauschen und die Oil-Primer Kur mit meinem BUB machen.
Dann sollte alles perfekt sein. Inzwischen gemacht habe ich:

- neue Kerzen
- neue Spulen (wo noch alte verbaut waren)
- dann der 2te Ölwechsel innerhalb 5tkm nach LL
- Drosselklappe ist sauber

... und schließlich Addinol und NWT.

NWT 3.0 Also erst einmal, der Zoran ist ein sehr netter und sympathischer Mensch. Sehr Kundenfreundlich und bei kleinen Problemchen sehr entgegenkommend
Schade das es so weit weg ist....

Die A7 ist ein Graus und die Landstraße....das gute an dem Verkehrschaos, die Blitzer haben so kaum Chance einen zu erwischen...obwohl es ne ganze menge sind

So nun zum Auto....das DSG schaltet jetzt butterweich und auch unterhalb von 2000 U hab ich dieses seltsame Rucken nicht mehr der S Gang fährt super, paßt jetzt wirklich.Das Gaspedal ist nicht mehr so nervös, aber der Motor hängt jetzt echt am Gas. Mir gefiel er ja vorher schon, aber der macht jetzt richtig Spaß. Hat sich auf jedenfall gelohnt. Leider war keine Zeit mehr für einen Prüfstandlauf. Da er so tief ist, doch etwas umständlich und brauch zeit....

Fazit: Ich bin sehr zufrieden, würde es wieder machen und kann es nur empfehlen

Etwas ist halt leider in letzter Zeit sehr negativ aufgefallen. Selbst Serienfahrzeuge (Höhe) bekommen keinen Prüstandslauf mehr weils zu tief sind...

Gut ,daß es das NWT/DSG auch vor dem Prüfstand schon gab.

Ich denke ,es war einfacher,als noch ein Mitarbeiter vorhanden war.

Ich hätte gerne einen Prüfstandslauf gehabt, aber wusste davon nichts. Dennoch ist die Straße in Durlangen da hoch zum Baum genauso geil.

Frage an dich: Vorher war Launch Control nur möglich mit ESP OFF. Er hat das irgendwie so programmiert, das dass ESP an bleibt beim LC. Aber welche Reihenfolge genau muss man tippen? Hab LC einmal beim Zoran gemacht, dann nie wieder, würds aber gerne wissen.

ESP on bedeutet unter Umständen ein wegregeln von Leistung und Drehzahl,was für LC kontraproduktiv ist.

Dann könnte man auch in M und Fuß auf der Bremse erhöhte Drehzahl anlegen und losfahren.Denn :

Für LC sind folgende Voraussetzungen und Bedienungen zu erfüllen: (aus SSP zur S-tronic)

-Fahrzeuggeschwindigkeit 0 km/h

-Getriebeöltemp >30 Grad

-Kupplungstemp normal

-ESP bzw ASR ausgeschaltet /am ESP-Taster,Kontrolllampe leuchtet)

-Wählhebelstellung S oder tiptronic

-Bremse betätigen mit dem linken Fuß (Bremsdruck mindestens 20 bar)

-Vollgas geben (Motor dreht mit ca 3200 OEM,NWTca 4000)(Der Motor läuft dabei nahezu lastfrei.Kupplungsmoment beträgt ca 1 Nm.d.h Kupplung liegt nur gering an)

Sobald die Bremse gelöst wird,regelt die Getriebesteuerung die maximale Beschleunigung

Davon würde ich eher nicht abgehen oder anders programmieren lassen,auf LC verzichte ich allerdings sowieso.

Das mit dem Prüfstandlauf hat mich garnicht so gestört.
Besser als vorher ist es allemal und so hat mir die Rückfahrt mehr Spaß gemacht, ohne im Hinterkopf zu wissen das er vielleicht doch nur Serienleistung hat.

Das ESP brauch man jetzt nicht mehr Manuel abschalten,
aber läuft das jetzt mit oder wird das automatisch deaktiviert?