Massive Probleme nach Kurzschluss

Hallo.
Ich habe ein massives Problem mit meinen 3.2l.
Und zwar ist er bei unser 2t Wagen und daher momentan so gut wie nicht bewegt.
Mit erschrecken musste ich vor 2 Woche feststellen, dass der Tüv schon seit einer Weile abgelaufen ist und die verbaute Batterie tot war. Diese lies sich auch nicht mehr laden. Also habe ich eine neue Batterie bestellt und letzte Woche eingebaut. Jedoch gab es wohl ein größeres Problem mit der alten Batterie da sämtlich Steuergeräte nicht erreichbar waren und sogar die Sicherung vom Radio durchgebrannt war.
Ich habe jetzt mit viel Mühe mit meinem VCDS nach und nach die Steuergeräte wieder zum Leben erweckt und dachte eigentlich dass alles wieder funktioniert.
War am Samstag auch noch eine kurze Runde fahren, da er auch noch neue Bremsen bekommen hat und es hat alles funktioniert.
Heute wollte meine Frau zum Tüv und unterwegs ging die Motorkontrolleuchte an und er fing das ruckeln an. Somit haben wir kurzerhand den Tüvtermin abgesagt.
Habe jetzt das Laptop drangehängt
Gespeicherter Fehler:
16398 - Bank 1; Nockenwellenspätverstellung; Auslass
P0014 - 008 - Soll nicht erreicht - Sporadisch - Warnleuchte EIN
Fehler gelöscht und lief sofort ohne Probleme.
Habe dann etwas Gas gegeben und nach dann fing er wieder an extrem unrund zu laufen
Es wurden Zündaussetzer auf allen 6 Zylinder eingetragen
Gelöscht und er lief wieder ganz normal
Wieder das gleiche Spiel mit Gas geben, und er lief gleich wieder unrund
17755 Nockenwellenposition

Was ist das Problem?
Ist es möglich dass mein Motorsteuergerät ein Problem hat?
MWB 208 -3 und MWB 209 -2 wie nach dem Steuerkettenwechsel
Wäre super wenn mir jemand weiterhelfen kann. Das Fahrzeug muss diesen Monat noch zum Tüv.
vielen Dank im Voraus.

Danke für die schnelle Antwort.
Die Zündspulen sind die neue Genration. Dieses wurden vor ein paar Jahren auf Kulanz gewechselt.
Beim Steuerkettenwechsel wurden die NWV nicht mitgewechselt jedoch zerlegt und komplett ultraschallgereinigt. Der Wechsel ist jetzt erst knapp 14tkm her. Die sollten eigentlich nicht zu sein.
Wegen den Zündaussetzer weiß ich auch nicht. Ich hab ihn am Samstag nachdem er warm war kurz richtig rangenommen und er lief problemlos und ich habe auch gestern nochmal den Fehlerspeicher ausgelesen und es war nichts drin.
Ich denke eher das das sporadische Probleme sind. Ich habe die ganzen Fehler im Stand mit kurzen Gasstößen ausgelöst. Ich denke dass es ein elektronisches Problem ist.
Spritfilter werde ich aber auch mal einen bestellen.
Ich bin drauf und dran ein Steuergerät zum testen zu bestellen. Habe nur noch bedenken wegen der Wegfahrsperre ob das alles so funktioniert.

Hab jetzt nichts gesehen.
Werde am Wochenende wohl mal unter den A3 liegen, Massepunkte mal neu Blank machen, und schauen ob sich was herausfinden lässt.
War gerade draußen und habe das Prozedere wie heute Mittag durchgeführt aber jetzt ohne Probleme. Vielleicht hat es doch was damit zu tun wenn er auf Betriebstemperatur ist.

Hab ich total überlesen.
Das mit dem Öl hab ich mir auch schon gedacht. Durch die gelegentlichen Kurzstrecken und die niedrigen Temperaturen hat sich oben etwas Öl/Wasser Schleim gebildet.
Werde mal die ganzen Sensoren/Geber ausbauen und reinigen.

So. Ich wollte euch mal auf dem aktuellen Stand halten.
Ich habe am Samstag den Wagen richtig warm gefahren und dann eine Motorspülung durchgeführt.
Anschließend Ölwechsel gemacht. Seither ist das Problem nicht mehr aufgetreten, seit knapp 200km und Tüv hat er auch ohne Mängel bestanden.