Öl und Zündkerzen für 90tkm Service

    Abend,

    Mitte des Jahres steht der 90tkm Service an, nach Durchsicht des Checkheftes ist beim 0603 ANB CC BJ 2008 folgendes notwendig:
    Zündkerzen
    Haldexöl
    [lexicon]Motoröl[/lexicon] und Filter ( drittes Mal Addinol jetzt)

    Aufgrund des NWT würde ich DSG Öl und Filter mit wechseln.
    Luft- und Innenraumfilter sind schon gemacht vor dem NWT, [lexicon]LMM[/lexicon] ebenfall neu.

    Vorher würde ich eine BEDI Reinigung machen und anschließend alle Arbeiten.
    Welche Zündkerzen sind zu empfehlen? NGK Iridium?
    Welches DSG Öl?
    Sollte ich sonst noch etwas berücksichtigen?
    Benzinfilter finde ich einfach kein Ersatzteil, soll wohl "Lifetime" sein (wie die [lexicon]Steuerkette[/lexicon] ;( )
    Danke für Tipps [size=10] [/size]:thumbup:[size=10] [/size]

    Beim DSG öl würde ich nicht groß rum Experimentieren und das originale nehmen :)

    Winkelgetriebe öl könnte man noch wechseln muss man nicht aber falsch wer es sicher nicht

    Meins kommt die tage auch neu hab zwar erst 30.000 runter aber öl ist ja auch schon 10 Jahre drin ^^

    Benzinfilter würde ich auf jeden Fall mitmachen lassen. Egal ob Lifetime oder was auch immer. Soll die Werkstatt den Originalen nehmen.
    Die 2 Euro mehr machen dich nicht arm.

    Und wenn er eh schon mal auf der Bühne ist zum ausbluten, lass gleich alle Öle inkl. Filter erneuern. In der Summe günstiger als im halben Jahr nochmal n Termin für irgendwas.
    [lexicon]Bremsflüssigkeit[/lexicon] müsste auch bald dran sein wenn ich richtig gerechnet habe. 2008-2011-2013-2015-2017.
    TÜV ist auch fällig diese Jahr?

    Beim Winkelgetriebe kommt bei mir heute eines von Pakelo rein.
    Heute Abend kann ich Dir dann sagen ob ich was festellen kann bezüglich Lauf/Geräusch etc.

    Der Benzin Filter kostet um die 50 Euro also etwas mehr als 2 Euro ^^

    Fuchs öl wird oft bei MB genommen wenn Geräusche an der Hinterachse auftreten weiß ich jetzt aber nur vom slk

    Vielleicht hilft es ja auch bei Audi ^^

    Fuchs flog bei VW beim DSG raus. Das liefert derzeit ROWE.
    Fuchs hingegen beliefert VW bei den Handschaltgetrieben.
    Ich werf mal Pakelo ein, war n Tipp vom Getriebeinstandsetzer. Habs im Handschaltgetriebe und heute Abend auch im Winkelgetriebe.

    Zitat von buba

    Der Benzin Filter kostet um die 50 Euro also etwas mehr als 2 Euro ^^

    Mit den 2 Euro mein ich den Unterschied zwischen Zubehörteil oder Original.
    Du findest allerdings keinen im Zubehör. Und wenn doch ist er halt "nur" etwas günstiger als das Original.
    Das meinte ich damit nur.

    Ja stimmt, [lexicon]Bremsflüssigkeit[/lexicon] und TÜV stehen an.
    Ich finde keinen Filter, nach Recherche gibt es wohl auch keinen
    Motor-Talk
    a3q
    Werde mal schauen ob mein Mechaniker den oberen Kettenspanner gleich mitmachen kann.
    Zum Thema Öl habe ich jetzt ROW ATF DSG gefunden ROWE

    Ist es ratsam die Zündspülen zu tauschen nach 9 Jahren und 90tkm?

    Welches Pakelo Öl hast du benutzt?

    Zündspulen sind nach dem Alter nie verkehrt. Lass Dir die für Deinen Motor passenden NGK Spulen raussuchen. Und bei der Montage unbedingt das entsprechende Kerzenfett benutzen, sonst werden die beschädigt.
    Fehler 17778 Zündansteuerung Zylinder 6

    Welches Pakelo da drin ist, keine Ahnung, müßt ich die Rechnung suchen.
    Kann aber sein, dass Du n anderes brauchst. Einfach mal bei Diether Hessenauer anrufen und beraten lassen http://www.helo-pakelo.de

    Der Filter sitzt am Tank in der Regel
    solltest Du hier finden
    http://volkswagen.7zap.com/en/rdw/

    Abend Leute,

    habe nun erfolgreich Haldex-Öl und Filter (mit Schraubentrick, es muss eine dicke Schraube sein sonst hat man keinen ausreichenden Halt!) gewechselt samt Pumpensiebreinigung. Das Öl sah noch gut aus aber der Filter hatte schon einiges in sich auch das Sieb. Insgesamt kommt man überall gut ran.
    Hinterachsöl ging auch problemlos, man braucht eine Einfüllflasche "Spritzflasche" aus dem Baumarkt, z.B. Globus und muss vorne das spitz zulaufenden Ende abschneiden, die Öffnung passt dann komplett in das Gehäuse. Habe einen Liter reingekriegt bei ca. 30°.

    Problematisch war das Verteilergetriebe, da diese schnell 70° aufweist und man auf unter 40° abkühlen lassen soll musste ich das Auto abends an der SB-Werkstatt abstellen und am nächsten Tag eine Runde um den Block drehen, dann hatte ich auch ca. 30°.
    Einfüllschraube sitzt ätzend neben der Antriebswelle, hatte eine billig USB-Kamera mit 2m Kabel "Borescope" noch liegen, dieses um die Ecke geführt und konnte dann mithilfe der integrierten [lexicon]Beleuchtung[/lexicon] die Schraube gut einstellen.
    Die Schraube lies sich mit der flexiblen Verlängerung nicht lösen, saß zu fest, kam dann aber mit der langen und kurzen 1/4" Verlängerung gerade so ran (nicht 100% gerade aber immerhin). Konnte die Schraube dann abdrehen.
    Hab das Öl dann abgelassen, leider hab ich gepennt und nicht gesehen, dass mein "Nachbar" seinen Ölfilter und etwas Öl noch in der Wanne hatte, so dass ich nicht mehr genau wusste wieviel rauskam, zumal er dann seinen Filter in der Wann hat austropfen lassen und dann weg war, ich also auch nicht wusste wieviel noch in seinem Filter steckte... :thumbdown:
    Ende vom Lied: Ich konnte noch ca. 700 ml messen.
    beim Einfüllen waren in der Garage noch 24°, mit der oben erwähnten Spritzflasche unter USB-Kamerasicht dann angefangen einzufüllen, es ging nur 400ml mit Schwung rein, danach tropfte es langsam zurück, ich füllte dann langsamer ein und drehte die Vorderräder, danach ging es wieder besser, insgesamt habe ich ca 750ml eingefüllt abzüglich ca. 50-75 die rausgetropft sind +/-50ml (im Nachhinein schwer zu sagen, da ich für die Hinterachse auch noch ca. 50ml aus der Flasche abgezapft hatte...)
    Da die Werkstatt Feierabend machte hab ich dann zugeschraubt und bin los.
    Werde die Tage dann zu meinem Mechaniker, da der Auspuff knallt, und dort dann nochmal aufmachen und Einfüllen (3L kaufen ist sehr ratsam, Hinterachse lief auch am Ende etwas Öl raus bzw. zurück, Räder Hinterachse gedreht etc.)

    Kettenspanner hab ich noch nicht geschafft, werde also nochmal berichten.

    Erstfüllung Verteilergetriebe beim V6 4 Motion 2009 sind 900ml, hat schonmal jemand gewechselt und weiß wieviel reinging? Hab natürlich Sorge, dass jetzt zu wenig Öl drin ist.

    Vielen Dank! :thumbup:
    PS: Öl von Pakelo für die Achsen ca. 14EUR/L.

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