Motor zucken \ Schwingungen

Dann könnte es wohl in Richtung DSG gehen wenn die Schwingungen mit eingelegtem "Gang" weniger werden.
Weniger Räder die sich aufschwingen als wenn sie "locker" sind in P oder N.

Getriebe- und Motorlager prüfen. Motor von Hand wackeln, sollte überhaupt nicht möglich sein, ansonsten ist min. Getriebelager defekt.

Das ist bestimmt das PCV Ventil. Da zuckt der Motor sporadisch als wenn er sich kurz verschlucken würde. Ich denke es ist unter D und R nur weg weil alles unter Spannung steht. Das merkt man nur im Leerlauf.
Hatte ich auch.

Dieses "Mikroruckeln" kenne ich auch gut, hab eben beim Durchschauen etwas englische Lektüre gefunden, die den Motoraufbau des 3.2ers und 3.6ers zeigt: http://sandbox.enjoybeing.net/veedub/vw_vr6_self_study.pdf

PCV Ventil hat der 3.2er gar nicht.

Huch, ich habe da eine "Studie" gefunden, die das Gegenteil beweist: http://www.audi-sport.net/xf/threads/a3-…acement.211026/

Dort war es eine versprödete Gummidichtung im PCV.

Das ist die ganz normale Kurbelgehäuse Entlüftung.

Wie prüft man diese auf Funktion beim 3.2er?

Der Motor muss betriebswarm sein, dann Öleinfülldeckel öffnen und dabei beobachten,
ob ein Sauggeräusch durch Unterdruck entsteht. Der Motor beginnt dann sehr unrund zu Laufen.
Deckel wieder drauf und alles ist gut. Sollte da nicht der Fall sein, dann alle möglichen Stellen
bzgl. Leckage untersuchen und den Grund für Falschluft beheben.

Video ist immer gut...

Deine Motor- und Getriebelager sind schon mal weich und bereit für einen Tausch.

Der Motor läuft recht hart und ruppig. Die Kettengeräusche sind ganz ok.

Undichtigkeiten waren keine und das Sauggeräusch beim Öldeckel öffnen vorhanden.

Hast du VCDS dann bitte ein Protokoll mit MWB 15 + 16 für Zündaussetzer erstellen.

Sichtprüfung der Zündspulen und Zündkerzen.

Ok Log geht damit nicht aber eine zweite Person sollte während der Fahrt drauf achten
und dir dann sagen welcher Zylinder Aussetzer hat.

Alle Werte sehen gut aus. Anscheinen auch keine Zündaussetzer.
Dann kann nur die -4/-4 den schlechten Motorlauf ausmachen, fast nicht möglich.

Wer kann sich den Motor vor Ort mit buba anschauen?

Ich weiß natürlich nicht ,ob dieses Problem tatsächlich dem NWT insoweit entgegensteht,daß es Auswirkungen auf eine optimale Abstimmungb hat. Anderseits sind eben bei Zoran auch Logfahrten und Kontrolle bzw Korrekturen der SW vorgesehen,eine bessere Darstellung der Motronik mit Bewertung wird man bei Audi kaum
bzw garnicht bekommen.

Ich war bei Zoran mal wegen eines gewissen Magerruckelns ,ein paar Logfahrten später wurde in diesem Drehzahlbereich etwas angefettet und gut wars. Audi
hatte nur die Achseln gezuckt,wie üblich.