Didi's A3Q 3.2 SB reloaded 2017

Ohje, vor Allem das mit der Frontscheibe ... oder?
Das Lämpchen bzw. der Fehler könnte doch mit einer Reinigung der DK behoben werden, oder ist hier mehr im Argen?

Vermutlich nur ein neuer LMM notwendig, oder?

Zitat von DIDI007

PS: Ich glaube ich brauche eine Lesebrille, denn in meinen Beiträgen zuvor sind sehr viele Fehler, aber zum Glück versteht ihr mich trotzdem.

Geht mir beim Tippen auffem Handy so

Zitat von DIDI007

Mein Motor klappert morgens nach dem Start für 1 min, damit war klar jetzt muß schnell das Öl raus.
Immerhin ist es mit 15tkm nach 7 Monaten und der Zusatzbelastung der zuvor erfolgten Motorölspülung sehr stark vermutzt herausgelaufen.

Vor zwei Wochen hat mich ein großer Stein auf der Frontscheibe außen am Rand getroffen. Herkunft des Steins war nicht lokalisierbar, denn vor mir war kein Fahrzeug. Zum Glück nur am Rand getroffen, dachte ich und nicht im Sichtbereich. Zu Hause angekommen wurde daraus ein ca. 5cm langer Riss und aktuell sind wir bei 15cm. Blöd aber kommt vor. Nach der Winterzeit gibt es eine neue Frontscheibe beim Freundlichen.

Jetzt bin ich schon bei 196tkm und bald wird das ZMS mit neuen Kupplungen fällig werden.

Gibt halt immer was zu Schrauben.

PS: Ich glaube ich brauche eine Lesebrille, denn in meinen Beiträgen zuvor sind sehr viele Fehler, aber zum Glück versteht ihr mich trotzdem.

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Moin Didi,

so dreckiges Öl, dass es schon klappert ?
Ist der obere Kettenspanner noch gut? Den hab ich ja letztes Jahr (sicherheitshalber von meinem Bosch-Service) neu machen lassen.
Somit war das Kaltstartgerassel weg. Bin mal gespannt, wie es am 1.3. ist, wenn er nach fast 5 Monaten das erste mal Wieder gestartet wird
Du warst aber schon am Kettentrieb, 2018, wenn ich mich recht erinnere

Woran merkt man eigentlich, dass das ZMS defekt ist?
Machst Du dann ne andere (sportlichere) Kupplung rein oder alles mit Originalteilen?

Ich habe gar keine Fehler entdeckt ... hm, ja gut, wenn es lesbar bleibt is ja auch wurscht.

Boah ist ja der Wahnsinn. Dann ist Dein Motor aber ganz schön dreckig innen, oder?

Vielen Dank für die Info. 5,25 Liter ist also perfekt für den Service.
Verbraucht Dein Motor eigentlich Öl?
Ich habe bei mir noch keinen Verbrauch feststellen können. Ohnehin: Wie sind denn da Deine Erfahrungen? Hattest Du schon BUBs (BDE, BMJ) die Öl gesoffen haben?

Achso, ist ja gar kein Schalter. Das hatte ich nicht mehr auf dem Schirm, sorry.
Meiner ist ein Schalter und ist im untersten Drehzahlbereich schon immer recht zickig. Also Standgas, im Stau bei 30°C, wenn man da vom Gas oder aufs geht im Ersten Gang, hüpft er minimal.
Kann so etwas auch am ZMS liegen?

Hey super Dann passt zwar nicht mehr viel drauf, aber so siehst Du gut, was Du tippst

Wahnsinn. Das meiste dann vermutlich im Kettenkasten, hm?
Und verbessern sich die MWB 208, 209 stetig?

Super, dann ist mein Motörchen gesund. Ich hoffe, so auch 2019, wenn ich ihn bald erstmals wieder anlassen nach 5,5 Monaten.
Gut, das gelbe Powerflex-Lager gegen das Kippmoment vom Motor hab ich ja schon drin.
Evtl. bin ich auch zu empfindlich.

Wie oft wirst Du Dein Öl nun wechseln?

Wellen mit Tripode gibt es auch im Zubehör. Würde nur vor Einbau Manschetten von SKF oder Spidan montieren. Hat bei mir nur 1500km gehalten
Kosten <100€.
Meine Gelenkwellenköpfe gingen damals auch nicht ohne weiteres von der Welle runter. Musste die auch mit ner Presse auspressen.