Fehlermeldung: Nockenwellenpositionssensor ???

Einen schönen Abend

Als ich Montag morgen den S startete, machte der Motor dabei ein sehr kurzes, aber erschreckendes Geräusch, das sich am ehesten beschreiben ließe wie ein Gang, der bei halb getretener Kupplung reingeprügelt wird. Also eine Art metallisches Ratschen/dumpfes Kreischen. Schwer zu beschreiben. Der Motor hatte und hat ansonsten keine Besonderheiten beim Fahren gezeigt. Er klingt auch nicht anders. Ich erinnere mich, daß er das schonmal gemacht hat, und zwar bei rund 25.000 km. Auch damals kam es nach nächtlicher Stehphase. Außentemperatur dürfte im Januar etwa gleich gewesen sein.

Nachfolgend mal die Fehlermeldung im VCDS. Eventuell hat das jemand von Euch schonmal gehabt und weiß Rat.

Zitat

14874 - Nockenwellenpositionssensor/Hallgeber (G40)
P0341 00 [096] - unplausibles Signal
Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 56251 km
Datum: 2017.12.18
Zeit: 08:51:41

Motordrehzahl: 1232.75 /min
Normierter Lastwert: 14.9 %
Fahrzeuggeschwindigkeit: 0 km/h
Kühlmitteltemperatur: 6 ∞C
Ansauglufttemperatur: 4 ∞C
Umgebungsluftdruck: 1020 mbar
Spannung Klemme 30: 11.523 V
Verlernzähler nach OBD: 34
Motor: Betriebszustand: IS
STATE_VCP: passive
Motoröltemperatur: 6.0 ∞C
CAM_VCP[IN_1]: 43.031 ∞
CAM_SP_IND_VCP[IN_1]: 0.000 ∞
STATE_CRK_STST: CRK_STST_ACQ_SHO_LEVEL
Zeit seit Motorstart: 0.5 s

Alles anzeigen

Gibt es denn bei unserem 2.0er ähnlich zum 3.2er Messwertblöcke, die man überprüfen könnte, um sich einen generellen Überblick über den Zustand der Ketten zu verschaffen?

War für mich schwer einzuordnen, was es denn genau war. Das Geräusch war noch einige Male zu hören, bis ich die Hallgeber hab wechseln lassen. Seitdem kam es nicht mehr vor. Was jetzt aber nichts heißen muß, da sich das Geräusch auch davor für mehrere Tausend Kilomter nicht zeigte.