Ja, klingt logisch.
Luftmassenmesser hab ich soeben getauscht.
Fehler tauchte wieder auf.
Der Motor ist einwandfrei gelaufen als ich Foto 1 gemacht habe.
Anschließend hab ich die Fehler gelöscht bei laufendem Motor, kurz danach wieder das Ruckeln.
Fehler hab ich gelöscht um zu schauen ob der neue Lmm auch wieder einen Fehler schmeißt.
Seit der Spülung ist es neu das der Einlass Nwv Im Leerlauf sein Soll nicht erreicht.
Wenn er wieder ruckelt dann ist die Verstellung vom Auslass NWV nicht mehr bei 40 Grad sondern bei 30.
Kann man da Rückschlüsse ziehen?
Hätte jetzt schon Kette mit Ölpumpe daheim.
Was meint ihr, soll ich das mal machen?
Was mich beunruhigt ist allerdings noch das Späne im Öl waren..
Also wärs eh wichtig zu wissen woher die kommen