Mein Neuer

    Mein vollausgestatteter Sportback (mit OpenSky und Standheizung,DSG) hatte vollgetankt knapp 1755 kg gewogen , CoC 1777 kg.

    Dann 14 kg Notrad raus und was sonst nicht reingehört, 1740 kg min . Kommt ja doch wieder was rein. Mein S4 hatte (zurückhaltend

    konfiguriert )dann nur 1780 kg vollgetankt. mein 2,0 L A3q MJ 26 (2o4 PS ,DSG,) dürfte bei 1550 kg liegen und geht deswegen mindestens

    so gut wie mein 3,2er , dessen letzte Messung bei Zoran 279,5 PS ergeben hatte.Die aber auf der Straße praktisch nicht zu realisieren

    waren.

    Ja ,Leistungsgewicht ist schon was. Gestern etwas über Landstrasse gefahren , wegen Unwetterdrohung etwas zügiger.

    Mit meinen jetzt nur 204 PS und fehlendem VR6/BN Pipe Sound bin ich sehr schnell über dem Schilderlimit .Muß

    wirklich aufpassen.

    Fast schade ,daß mein geliebter 3,2er so in den Hintergrund des Vergessens gedrängt wird...

    BN bietet ja für diesen Motor nichts an ,aber ich werde ziemlich sicher bei OEM bleiben .Warte nur noch auf die

    ABE der OZ UL...

    Sagt mal wie warm darf eigentlich das DSG Öl werden? Jedenfalls habe ich das Auto ein bisschen bewegt, das Stilfserjoch hoch. Schaffte die 110+ Grad aber das DSG haute die Gänge rein ohne Probleme.

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    Wasser- Öl- und Ansaugtemperatur:

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    Höhenprofil:

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    Audi A3 3.2 DSG 8PA

    Zitat

    Welche Zusatzanzeige hast Du verbaut?

    Hab die Fis Light verbaut.

    Zitat

    Die oberste Zeile beim Bild vom DSG, E02 ist ein Begriff für mich, was soll G:019 bedeuten?

    Die oberste Zeile gibt die Adresse an, die Aufschlüsselung müsste ich nachschlagen. Ich hab mir das hier aber noch notiert: Stg Getriebe, 19, Wert 3 - Getriebeöltemperatur an verschiedenen Messstellen.

    Zitat

    Du hast 111° Wasser und 120° Öl bei 42° Außentemperatur?

    Ja. 42° ist die Ansaugtemperatur. Außentemperatur war irgendwo zwischen gefühlten 10-16 Grad den Pass hoch. Müsste man mal bearbeiten und die Beschriftung hinzufügen. Hab ich leider noch nicht hinbekommen, deshalb habe ich es somit belassen.

    Audi A3 3.2 DSG 8PA

    Update, hatte ja das Problem das die Parkhilfe nicht mehr funktionierte. Jedes Mal, beim Rückwärts Gang einlegen, kam der laaaange Piepston der auf einen Fehler hinweist. VCDS sagte: Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse sporadisch bei 3 von 4 Gebern.

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    Hab dann schon vor einiger Zeit alles zerlegt angeschaut die Geber getestet und fand nichts.

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    Hab dann sicherheitshalber ein gebrauchtes Kabelset und ein STG mit der gleichen Nummer und mit fast gleichen Herstellungsdatum gekauft. Habe die alte Codierung ausgelesen und auf das gebrauchte übertragen und es funktioniert alles wieder. Hatte wohl das STG einen an der Klatsche. Das neuere (von der Optik her) ist mein altes defektes 😅

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    Nun eine Frage, es gibt für die Parkhilfen auch neuere Versionen. Welche kann man noch für das 8P0 919 283 verwenden? Die Version bis D habe ich noch gefunden mit der gleichen Nummer vorne dran. Könnte man auch die nutzen?

    Audi A3 3.2 DSG 8PA

    Hm, hab grad nachgeschaut in meiner Teiledatenbank. Ich dachte ich hätte so ein Teil mal gekauft.

    Pustekuchen... das war nur der original Kabelbaum gewesen 8|

    Da muss ich jetzt auch noch auf die Suche nach dem STG

    ich schau mal was man derzeit auf den Plattformen und bei der Tradition so findet. Aber erst muss ich recherchieren welche Teilenummer ich im Detail brauche

    Die Tradition hat nur die Variante B für den Audi R8 für über 300 Euro

    https://audi-tradition-parts.de/de_DE/p/steuergeraet_8p0919283b?search_term=8P0%2520919%2520283%2520B

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