Hallo,
du kannst vom TT die Führungslager mit den Langlöchern nehmen. Jedoch funktioniert das nur in Verbindung mit den Alulenkern vom TT ! Grund dafür ist die Riffelung am Material, was bei der Verschraubung mit den Langlöchern für den Halt sorgt. Bei Befestigung auf den Stahlgusslenkern schmiert das Alu.
Andere Verstellung für den Sturz bei der McPerson Vorderachse ist das Domlager gegen Uniballlager zu tauschen, was die Verstellung von Sturz und Nachlaufwinkel erlaubt (z.B. von KW).
Was ist dein Verwendungszweck, für die Änderung des Sturzes an der VA ?
Fahrst du z.B. regelmäßig auf Rennstrecken, wo dir das Auto in den Kurven unter Last zu viel über die VA schiebt ?
Im Alltag auf der Straße benötigt man keine Änderung der Sturzwerte, da man sich nicht in solch einem Grenzbereich bewegt, das es eine Verbesserung wäre.
Grüße,
Psychedelic
mit den superpro traggelenken kann man auch sturz verstellen. gibt auch noch querlenkerlager mit sturzverstellung. sonst bleiben ja nur verstellbare domlager
soweit ich gelesen habe wird die spur minimal breiter. aber bei den superpro traggelenken sieht man quasi bis auf die blaue gummimanschette keinen unterschied. wenn da bisschen dreck und rost drauf ist sieht das niemand
Na dann auf gutes Gelingen und berichte bitte mal vom Ergebnis und wie du damit dann so zufrieden bist.
Der Achsträger musste aber nur gelöst werden, um die Schraube (4) raus- und reinzubekommen? Für das Traggelenk alleine zu wechseln muss man sonst nichts lösen?
Und das Lager (2) lässt sich auch nur tauschen, wenn der Querlenker komplett ausgebaut ist?
Was muss an Vorarbeit gemacht und gelöst werden um die beiden markierten Schrauben rauszubekommen?
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