Problem Lambdasonden

Guten Tag alle zusammen, ich hoffe ich finde hier eine Lösung für mein Problem.

Erstmal zu meinen Änderungen am Fahrzeug.
Es handelt sich um einen 08er Audi A3 Sportback 3.2 mit NWT und DSG Anpassung von Zoran.
Nach dieser Optimierung wurde einen Komplettanlage von Friedrich Motorsport, d.h. Fächerkrümmer, 200 Zellen HJS Kats und Mittelschalldämpfer + Endtopf.

Seit ca. einem Jahr habe ich Problem mit dieser Konfiguration und den Lambdas.
Ich habe Zoran mehrfach kontaktiert, weil ich dachte eventuell könnte es auch daran liegen das die Hardware später kam als die Software. Zoran meinte das es daran nicht liegt sondern an einer defekten oder einer vertauschten [lexicon]Lambdasonde[/lexicon] liegt. Das die Lambdas Nach-Kat vertauscht waren hatte er mir ja im Fehlerspeicher angezeigt. Danach kamen aber trotzdem immer wieder Fehler wie Vor-Kat zu Fett, Nach-Kat zu mager...

Es sind seit 1 Woche alle 4 Lambdas erneuert und trotzdem kommen noch Fehlermeldungen.
Ich werde mal 2 Bilder von den Fehlern anhängen und hoffe es weiß hier jemand einen guten Rat.

Vielen Dank an euch schon mal und bleibt gesund in dieser Zeit.

Hallo, danke für deine Antwort.
Ein Bild von den Teile kann ich heute Nachmittag machen.
Die Fehler sind erst nach Einbau aufgetreten.
Die Nach-Kat Sonden habe ich schon verdreht, dadurch wurde nur der Fehler „Lambdasonden vertauscht“ im Fehlerspeicher behoben und ist seit dem auch nicht wieder gekommen.

Gruß Fabian

Okay Bilder reiche ich nach. Brauchst du den eingebauten Zustand oder reicht dir ein Bild auf dem der Fächer ausgebaut zu sehen ist?
Wo du die Undichtigkeit ansprichst. Es hört sich wirklich so an als sei der Auspuff vorne irgendwo undicht.
Die Sonden sind aus dem Zubehör von Bosch.

Okay habe heute nachmittag einen Termin auf der Bühne um Bilder zu machen und die eventuelle Leckage auszumachen.
Melde mich heute Abend wieder.

Vielen Dank.

Hallo und Entschuldigung für die lange Wartezeit.
Ich konnte einige Undichtigkeiten am Auspuff aus machen. Eine größere vor den Nach-Kat-Sonden und 2 kleinere nach den Nach-Kat-Sonden welche nicht ins Gewicht fallen dürften.
Das Fahrzeug geht heute nochmals in die Werkstatt um die Undichtigkeiten zu beseitigen.
Danach werde ich mal testen ob es daran lag.
Um Bilder zu machen war die Stelle zu Schwer zu erreichen.
Es sieht so aus als käme es irgendwo an dem Flexteil raus.
Richtige Flexrohre habe ich ja nicht verbaut da Friedrich Motorsport auf einen andere Technik setzt.

Gruß Fabian

Ja genau ab Zylinderkopf ist alles Edelstahl. Ich hole den A3 heute Abend wieder. Es wurde jetzt alles dicht gemacht auch nach den Sonden wenn man schon mal dabei ist.

Danach nochmal Fehlerspeicher löschen und empfiehlt es sich die [lexicon]Lernwerte[/lexicon] des Motorsteuergerätes zurück zusetzen?
Es sind 4 neue Sonden verbaut und Motorspülung nach A3Q Forum Anleitung habe ich auch vor kurzem gemacht.

Nach nur knapp 60 km die Ernüchterung... MKL wieder an mit dem Fehler im Bild.
Also dicht scheint er jetzt zu sein, er klingt anders und auch vom fahren her fühlt es sich anders an.

Hat noch jemand eine Idee?

Guten Morgen, danke für die Antworten.
Das von Ddi vorgeschlagene werde ich wohl erst am Wochenende umsetzen können.
Tut mir leid für die längeren Wartezeiten zwischen meinen Beiträgen.

Ich habe mich in zwischen auch mal mit jemanden Unterhalten der ein wenig was vom VR6 versteht und er denk es könnte daran liegen das erst das NWT von Zoran gemacht wurde und erst dann die Abgasanlage eingebaut wurde.
Er meint dadurch ändert sich der Abgasgegendruck und durch die 200 Zellen Kats werden die Abgase „sauberer“ was das Auto aber nicht weiß und deswegen [lexicon]Lambdasonde[/lexicon] Nach Kat zu mager anzeigt.

Könnte das sein?

Wegen Undichtigkeiten... also ich muss sagen vor der Abdichtung hat man eindeutig gehört das er nicht dicht ist. Jetzt hört man gar nichts mehr, was nicht ausschließt das noch was undicht ist.
Auf der Bühne haben wir bei laufenden Motor versucht noch Undichtigkeiten zu finden. Er hat aber nirgends raus geblasen.

Gruß Fabian