S3 elektronisch "abgeschossen"

Oh man Schrotti, da muss dir ja das Herz in die Hose gerutscht und die imaginären Dollar Noten weggeflogen sein
Der Moment als alles wieder Fehlerfrei war....unbezahlbar

Wer weiß was das war und wie das Byte zu DSG geändert wurde.
Jetzt ist dir wenigstens klar was passiert wenn man einen HS zum DSG codiert.
Und wieder haben wir was dazu gelernt

Da geht der Puls hoch

Wie auch immer da DSG reinkam, sah man aber auch gut wie schön das System abgesichert ist. Mit DSG werden ja diverse Sensoren und Werte mehr benötigt. Wenn die nicht vorliegen, schottet sich das System ab um durch einen Start, sollte es echt ein DSG sein, weiteren Schaden zu vermeiden.

Hast gut reagiert, indem Du das ganze rational angegangen bist, und über HS deine Konfi wieder geholt hast. Ich wär mir fast sicher dass wenn das in einer Werkstatt passiert wäre die jetzt noch suchen würden

Haha....ja Para aber nur bei Audi
Da wären dann erstmal sämtliche Steuergeräte in den Einkaufskorb gelandet.

Ich glaub die hätten sogar ganze Kabelbäume getauscht, weil sie nen Kabelbruch diagnostizieren würden.
Zumindest bei den angehenden Audi Mechatronik-Gesellen wär ich mir fast sicher dass die STG um STG tauschen würden. Denn der Heilige Gral, äh Tester , sagt, ja dass es defekt ist, und das irrt nie.

Wie damals schon mit den Steuerketten.... was man da alles zu hören bekam

Ich denk auch da kommt nix mehr nach.

Ich würde da mal warten bis über Nacht wenn alle STG mal abgeschaltet werden. Oftmals brauchen die länger um Änderungen zu übernehmen. Oder klemm einfach mal über Nacht die [lexicon]Batterie[/lexicon] ab

Moin,

Ich könnte mir vorstellen, daß wenn Du mit einem Laptop gearbeitet hast und Du Dein Trackpad so konfiguriert hast, daß es schon beim tippen klickt, Du uns versehen ohne es zu bemerken, den Haken beim DSG gesetzt hast.
Davon mal abgesehen, habe ich mir von Anfang an angewöhnt, vor jeder Codierung einen Screenshot vom Steuergerät und der Codierung zu machen. Das hat einem Freund von mir auch schon den Gang zur Werkstatt erspart, als er nochmals auf eigenen Faust an seinem Wagen auf der Arbeit etwas Codieren wollte und es dann zu dem von Dir beschriebenen Phänomen kam. Es gibt ja noch den Weg der Wiederherstellung übers Steuergeräteabbild, aber damit habe ich mich noch nicht beschäftigt.

Grüße

Das mit dem Speicherabbild hab ich mich noch nie getraut. Gebraucht hätte ich es schon, als ich mir die Codierung der Heckklappe zerschossen hab. Jetzt muss ich mit leben.

Wie geht es dem guten Stück mittlerweile?

Wenn das KI ab und an "flackert" während der Fahrt

Nimm doch mal den Haken beim Zeigertest raus, speichere das ab, Zündung aus, Zündung an und setze dann den Haken wieder.

Klasse das du so ruhig geblieben bist und dich aufs Wesentliche konzentriert hast und damit den Fehler gleich wieder beheben konntest.
Da sieht man wie wichtig es ist sehr analytisch bei so etwas vor zu gehen und schön dass du auch uns allen mal aufzeigst wie schnell doch etwas schiefgehen kann und man trotzdem erst einmal schauen sollte, bevor man vor Aufregung wild losändert. Vielen Dank für das Teilen deiner Erfahrung!

Das der Fehler überhaupt auftrat ist echt ein Ding, ich würde aber auch nicht ausschließen das die VCDS Logik mal einen Fehler hatte oder bei der Übertragung nicht alles richtig gesetzt werden konnte.
Ich mache es leider auch nicht immer, jedoch ist es eigentlich ein Leichtes die gesamte Zahlenkette der Codierung vor dem Ändern in ein Textfile zu schreiben, kommen Fehler hoch die man als ungewöhnlich erachtet, setzt man zunächst das alles durch Einfügen der kompletten Zahlenkette des jeweiligen STG wieder zurück und schaut auf dem Stand zuvor was los ist (das ist die schnellste Möglichkeit etwas zurück zu stellen aus meiner Sicht).
Wie wichtig doch so kleine Details sind/wären man aber, wie ich es oft bin, einfach zu faul sein kann diesen minikleinen "Umweg" zu gehen und uns dies aufzeigt wie wichtig es doch ist, gut das du daher die Ursprungscodierungen noch alle hast. Ich selbst verlasse mich bisher fast ausschließlich auf das VCDS Protokoll was genau hinterlegt, was man wann wo geändert hat, damit ist es nur bei vielen Einstellungen etwas umständlich raus zu finden was passiert ist und das rauscodieren des einen Zahlenstring wäre doch eigentlich so viel einfacher. Ich versuche mich daran ab jetzt zu gewöhnen aufgrund dieser sehr plakativen Erfahrung.

Damit wäre ich aber bei meinem eigentlichen Punkt, schau doch bitte das Protokoll von VCDS von dem Tag und der Uhrzeit einmal durch (die Logfiles), dort wird mitprotokolliert was du wann wie umgestellt hast, dann müsstest du genau sehen welche Werte du von was auf was geändert hast. Das Warum bekommt man damit leider nicht raus aber man kann wenigstens sehen ob man "selbst" der Verursacher war und in welchen Punkten etwas geändert wurde und kann diese wieder zurückändern.