Bei der Fehlermeldung kannst du auch folgendes probieren: nur die NWV ausbauen, öffnen und reinigen. Dann wieder verbauen und schauen ob das ausreichend war. Dazu muss nur Saugrohr, Ventildeckel und Kettenkastendeckel runter.
An Klaus selbst wenden, ist ja eine kleine R32 Turbo Schmiede / Werkstatt.
Geht alles mit normalem Werkzeug bis auf Nockenwellenlineal, das vielleicht nur 30€ kostet.
Nur Dichtmasse am Gehäusedeckel.
Sinnvoll bei der Laufleistung ist ZMS und DSSG Kupplung tauschen schon... und Dichtungen.
Hast du die neueste Motorsoftware drauf? Wenn nein, lass die bitte noch aufspielen, diese hat doch früher auch sporadisch mal zu diesen Nockenwellenverstellerfehlern geführt.
Bei den Werten -2/-1 glaube ich nicht, dass ein Problem der Versteller vorliegt,eher dass die Kette wirklich gelängt ist, was ich auch nicht glaube.
Bist du dir absolut sicher, dass das Geräusch was du hörst von der Kette kommt, im Grunde spricht bis auf den Fehler der von der Software kommen könnte, alles dagegen. Ein DSG verursacht im Stand auch gerne mal ein Rasseln, nicht dass es das ist?
Er will den Fehler mit dem NWV lösen im dem der ausgebaut, gereinigt und ggf. ersetzt wird.
Alles was er bereits mit mäßigem Erfolg probiert hat, steht im ersten Beitrag.
Die Reparatur geht in folgenden Schritten:
- Motor auf Zylinder 1 auf OT drehen
- Front ausbauen
- Schloßträger in Service Stellung bringen, d.h. lange Schrauben einsetzen und Front weg ziehen
- Saugrohr ausbauen
- Ventildeckel ausbauen
- Kettenkastendeckel abnehmen
- Nockenwellenlineal einsetzen und Steuerzeiten prüfen
- Lineal entnehmen
- Nockenwellen mit Gabelschlüssel festhalten und zentrale Schrauben am NWV lösen
- NWV abnehmen und reinigen, zerlegen ggf. tauschen
Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge
Sehr gut !
Dein Eindruck kann stimmen, denn nun kommt die [lexicon]Steuerkette[/lexicon] wieder in eine kontrollierte Bewegung.
Irgendwo hat sich was zusätzlich gelöst.
DSG oder ZMS rasseln ist nur im Leerlauf, sobald ein Gang eingelegt wird ist es weg.
Damit lässt es sich sehr leicht herausfinden.
Das prüfen übernehme ich morgen, wollte heute gar nicht mehr aussteigen aus den A3 
Also meine Frau hat es auch deutlich gespürt, das der gute Bursche deutlich besser geht[size=10] [/size]
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Wolfgang was hat der der spanner gekostet.? Hast original Audi gekauft Oder .?
Top, dann also mit ZMS...
A3 steht in Linz bei der Turboelite, dort stehen schon heftige Geräte 
Kommende Woche wird er abgeholt, dann gibt es keine Geräusche mehr.
Sehr schön 
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