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  3. Audi A3 ab 2003 (Typ 8P/8PA)
  4. S3 und Audi RS3-Forum

wird es einen AUDI RS3 geben?

  • Goofi
  • 11. August 2006 um 12:53
  • Geschlossen
  • WolferlRS3
    Der spinnt. Aber echt!!!
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    • 31. Mai 2011 um 15:17
    • #3.681

    Ich weiß eh nicht warum ich mit dem 340 PS auf Dauer nicht klarkommen sollte. Ich finde Leistungssteigerungen im Bereich über 300 PS eh fürn Arsch - ist aber meine persönliche Meinung. Der RS3 ist ja ein eher alltagstaugliches Auto und von Serie aus mit genügend Attributen der Sportlichkeit gesegnet. Wer mehr Sound will der drückt die S Taste, dafür brauche ich keine 1.500.- teure AGA.
    Ein Kumpel von mir hat sich jetzt grad einen RS6 Jahreswagen gekauft und lässt ihn diese Woche auf 700 PS aufmachen. Bei MTM. Da frag ich mich schon warum?

    Aber wenn ich schon eine Leistungssteigerung machen lasse, dann doch bei einem Tuner wie MTM. Die 400 PS sind wirklich ohne große Mühe machbar, heftig wird es erst ab MTM Stufe 2 oder 3.

    Grundsätzlich sollte sich jeder fragen - reichen mir 340 PS nicht, und wenn nicht, wo das persönliche Problem liegt. Mit den 340 PS dürfte man zu den 1-2% der schnellsten Serienfahrtzeuge auf der Straße gehören. Muß denn da noch mehr sein? So lange die Kiste noch Werksgarantie hat, würde ich grundsätzlich von leistungssteigernden Maßnahmen Abstand nehmen. Die Garantien der Tuner wie MTM, Abt usw. sind das Papier nicht wert auf dem sie gedruckt werden.

    P.S. nach den ersten 1.000km meines RS3 werde ich auch auf 12 Monatsintervalle bzgl. Öl umstellen

    _____________

    Liebe Grüße

    Wolfgang

    2 Mal editiert, zuletzt von WolferlS3 (31. Mai 2011 um 15:20)

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  • zerschmetterling
    Gast
    • 31. Mai 2011 um 15:19
    • #3.682
    Zitat von Paramedic_LU

    Ich möchte nicht wissen wieviele den RS3 dann auch noch mit schönem LL-Öl im 2-Jahresintervall fahren.
    12 Monate und 15000km sind da schon grenzwertig bei dem Aggregat.
    Das stell ich mal hier in den Raum, wie vor 3 Jahren beim 3.2 , auch wenn manch einer das jetzt belächelt, bei der damaligen Prognose dass noch viele LL-Schäden kommen, gleich welchen Motores, lag ich ja auch nicht daneben.
    Mein Tip an RS3-Fahrer, etwas früher als Festintervall wechseln...

    Zustimmung von meiner Seite ... bei Motor-Talk kommen in letzter Zeit auch zunehmend Threads von nicht-3.2ern und Steuerkettenschäden hoch ...

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    • 31. Mai 2011 um 16:00
    • #3.683
    Zitat von zerschmetterling

    Zustimmung von meiner Seite ... b[color=#ff0000]ei Motor-Talk kommen in letzter Zeit auch zunehmend Threads von nicht-3.2ern und Steuerkettenschäden hoch .[/color]..


    Warum nur wundert mich das jetzt nicht ;)
    Hatte mal grob drübergelesen und einige Kandidaten erspäht die mich damals der Panikmache bezichtigt hatten :whistling:
    So schnell gehts und man ändert die Meinung :rolleyes:

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    • 31. Mai 2011 um 16:48
    • #3.684
    Zitat von EVO 5

    Wieso fällt mir das nicht nur hier auf.

    Schon lustig, wie ihr Zwei euch dran aufzieht. :roflmao:

    Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

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    • 31. Mai 2011 um 18:03
    • #3.685

    Leute jetzt kommt mal wieder runter 8|

    Ist ja unglaublich in letzter Zeit was hier im Forum los ist :(

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    Gast
    • 31. Mai 2011 um 18:34
    • #3.686

    Ach das ist noch gar nichts, was hier läuft. Im großen RS3-Thread bei MT geht's richtig derbe ab ...

    Passiert eben selten, dass mal so ein Platzhirsch von Golf GTI herauskommt, der 98% aller Autos in den Foren gnadenlos stehen lässt. Das bewegt die Gemüter. :)

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    • 31. Mai 2011 um 18:46
    • #3.687

    Wir sind hier aber nicht motor-talk und da liegt mir viel dran. Ebenso dass es so bleibt

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    • 31. Mai 2011 um 20:46
    • #3.688

    Problem ist es gibt da Paar Kandidaten die unbedingt Ihr debiles Halbwissen hier versprühen müssen und ständig es so hindrehen müssen wie es denen gerade passt. Und sowas geht einfach mal gar nicht. Spiele durchaus mit dem Gedanken mich hier abzumelden. Wenn ich Müll lesen will kauf ich mir die Bild. Ständige Angriffe und Beleidigungen muss man sich nicht bieten lassen.

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  • earlgrey
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    • 31. Mai 2011 um 21:13
    • #3.689

    Abmelden hindert nicht am lesen,und dann ärgert man sich doch,daß man nichts mehr schreiben kann. Also lass es,
    berichte über Deine anstehende Aufrüstung,es bleibt doch immer alles subjektiv.
    Und Erfahrungen muß man immer selber machen,jeder Rat oder Bericht ist doch nur ein Hinweis,wie man ev beim
    Freundlichen dann zurecht kommt.Oder zu welchem Tuner man dann gehen mag,Vertrauen muß man dann dort selber
    gewinnen,oder eben nicht.
    Ich lese die meisten Beiträge ,mache mir meine Gedanken über Inhalt und Ton,was ich dann draus mache ,ist meine
    ureigenste Sache.
    Deswegen darf von mir aus auch jeder Unsinn schreiben,ich vertraue dann letztlich doch auf meine Lebenserfahrung.

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  • waterchiller
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    • 31. Mai 2011 um 21:20
    • #3.690

    Das Upgrade ist Freitag fertig aber keine Ahnung ob ich da jemals berichten werde, da kommen dann solche Kommentare wie "deine Kette ist jetzt 2 Glieder länger und bla" ne da hab ich kein Bock drauf. Und mitlesen muss ich dann auch dann auch nimmer. Bei den meisten umgebauten Sachen gab es sowieso keine Antwort oder Hilfestellung weil es keiner vorher gemacht hat ... aber falls du den Vmax Knopf suchst der heißt wirklich Turbo^^

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    • 31. Mai 2011 um 21:43
    • #3.691

    Soweit ich weiß ,war ich der Erste ,der einen Insignia Turbolader mit größerer Auslaßseite im Vectra OPC eingebaut hatte,
    die Kommentare waren da auch :wozu denn ,was soll das ,zu teuer usw. Hat mich wenig berührt,war ja meine eigene
    Entscheidung. Jedenfalls geht mein Motor jetzt nach SW Anpassung nicht unvermittelt in Notlauf mit Kontrollleuchtenshow.
    Das Ganze war mit 2500 incl Sw aber auch erträglich,selbst zum ausprobieren.
    Du siehst ,den Vmax Knopf habe ich gefunden,(leider) nicht im Audi.
    Übrigens ist in GB der Hype bzgl Turboumrüstung etwas verspätet (VXR online,habe dort auch berichtet) ausgebrochen,geht anscheinend garnicht mehr ohne.
    Meinen Vectra wird Zoran auf dem LPS sehen,etwas Feinabstimmung noch wäre mir lieb,aber Spitzenleistungen möchte ich
    nicht.
    Deswegen hätte ich auch Bedenken mit getunten RS3 ,oder auch Serie ,oder Turbo/Kompi umrüstungen.Man muß sich
    ständig zügeln,das mag ich nicht mehr,reicht jetzt schon bei OPC und 3.2.

    Also bitte : bleib am Ball ,damit wenigstens PN noch geht.
    Rainer

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  • WolferlRS3
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    • 31. Mai 2011 um 21:47
    • #3.692

    Naja, jetzt übertreibe mal nicht :)

    Foren leben davon das man diskutiert und das verschiedene Meinungen gepostet werden. Klar, ich ärgere mich auch über einige Beiträge, aber an sich weiß ich ja wann ich recht haben. Wenns jemand anderes nicht kapieren will, ist das letztendlich sein Privatvergnügen.
    Ich bemühe mich den gröbsten Unfung zu überlesen, aber mir macht es einfach Spaß hier mitzuschreiben. Und wie es aussieht ist die Community (zumindest für mich als Münchner) auch total nett - also finde ich auch noch live nette Leute. Was will ich mehr.

    _____________

    Liebe Grüße

    Wolfgang

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    • 31. Mai 2011 um 21:54
    • #3.693

    @Para

    Ich hätte noch übrigens den ganzen Steuerkettenkrams mit gelängter Kette ausser den NWV. Besteht da bei irgendjemanden Interesse wegen Untersuchung usw.. oder soll ich des gleich in die Tonne kloppen?

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    • 31. Mai 2011 um 21:58
    • #3.694

    NeeNee bloss nicht wegwerfen. Ich lass das bei Iwis vermessen

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    • 31. Mai 2011 um 22:00
    • #3.695

    Jo dann sag ma an wo ich die hinschicken soll. Kann ich evtl morgen gleich rausschicken.

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    • 31. Mai 2011 um 22:03
    • #3.696

    Adresse steht im Impressum ^^

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    • 31. Mai 2011 um 22:04
    • #3.697

    ok willste nur die ketten oder den ganzen kram?

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    • 31. Mai 2011 um 22:31
    • #3.698

    die 2 Ketten und 2 Spanner reichen, vielleicht noch die Laufschienen, aber nur wenn sie ganz tief eingegraben sind, bzw Pittings aufweisen (kleine Runde Löcher unter der Spritzhaut)

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  • larsen112
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    • 31. Mai 2011 um 22:47
    • #3.699
    Zitat von zerschmetterling

    Zum heulen...

    Mag ja sein, dass ich ein bischen doof bin aber wie prüft man ein Allradauto ohne dass sich die hinteren Räder drehen können?
    Stellen die die Haldex aus? Kann ich mir nicht vorstellen, oder?

    Wer weiss was?

    Grüße

    :::::

    :::::

    Einmal editiert, zuletzt von larsen112 (31. Mai 2011 um 23:02)

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  • larsen112
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    • 31. Mai 2011 um 23:01
    • #3.700
    Zitat von Paramedic_LU

    Ich möchte nicht wissen wieviele den RS3 dann auch noch mit schönem LL-Öl im 2-Jahresintervall fahren.
    12 Monate und 15000km sind da schon grenzwertig bei dem Aggregat.
    Das stell ich mal hier in den Raum, wie vor 3 Jahren beim 3.2 , auch wenn manch einer das jetzt belächelt, bei der damaligen Prognose dass noch viele LL-Schäden kommen, gleich welchen Motores, lag ich ja auch nicht daneben.
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    Sorry @zerschmetterling für den EDIT, wollte Zitieren und klickte 1 Button weiter auf Bearbeiten

    Hallo Para,

    wie soll ich mich am schlauesten verhalten, wenn mein RS3 kommt?
    Einfach häufiger Öl wechseln als der Wagen will? Das vorgeschriebene
    Öl muß ich doch verwenden, damit meine Garantie nicht flöten geht.

    Fass doch mal kurz zusammen, wie alles am längsten hält!
    Interessiert bestimmt den ein oder anderen...

    Gruß

    :::::

    :::::

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