wird es einen AUDI RS3 geben?

Lass Dich doch net verunsichern.
Der RS3 ist ein klasse Teil.

@slivy

Die eine alles entscheidende Frage: gibt es faktisch ein perfektes auto? Es gab schon andere die an dieser Aufgabe gescheitert sind:
Spass beiseite.

Für mich muss mein Bauch entscheiden. Dazu gab es 3 Gründe: wunderbarer Motor, understatement (man erkennt nicht so schnell den Wagen als RS) und "exklusivität". Würde ich icht meinen Bauch entscheiden lassen, so wäre ich nie mit dem Auto zufrieden. So war es z.B. bei mir beim S6. Der war schön, gross, kraftvoll... aber mein Bauch hatte dazu nicht ja gesagt. Also hatte ich ihn gerade mal 1.5 Monate. Die "Probleme", die hier angesprochen werden, können nacher/später noch gelöst werden. So war es auch beim meinem S3 8L und beim RS4 B5.

ps: ich fuhr bis vor kurzem einen S3 SB

Zitat von the bruce

Ich stimme TRT da 100 %ig zu. Der RS3 krankt an seinem Gewicht.
Wer gerne sportlich fährt ist mit einen TT-RS deutlich besser bedient.
Und wer aus Platzgründen einen RS3 braucht und dennoch nicht nur
geradeaus schnell sein will kommt um Umbauten an Fahrwerk und
Bremse nicht herum.

Else, wer fühlt sich denn da ''angegriffen''? Da hast du wohl was falsch
verstanden. Könnte dieser Vorwurf eher auf dich selbst zutreffen?

Was haben NSW mit Sportwagen zu tun? Die würden auch in einen
GT3 oder einen M3 passen. Sie brauchen sowas nur einfach nicht.
Und das OpenSky ist nunmal sehr schwer und das ist der RS3 von
Haus aus ebenfalls. Gewichtstechnisch ist er einfach am Limit.
Da macht es durchaus Sinn wenn Audi dem Ausstattungswahn Grenzen
setzt. Noch mehr Gewicht (zumal weit oben im Dach) belastet den
(kurvenäußeren vorderen) Reifen noch mehr als sowieso schon. Diese
Problematik war ja schon in ersten Tests ein Thema.

Wer diese technischen Zwänge versteht, der versteht auch die Ent-
scheidung von Audi. Wer das nicht kapiert, der wundert sich eben.

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Hio,

nene, keine Sorge. Ich fühl mich da nicht angegriffen. Ist ja eh nicht meine Sache.
Meine Aussage zielte halt auf mein Unverständnis aus, weil ich eben nicht verstanden habe, warum das OpenSky fehlt. Hätt ja genauso wegen der ganzen Knartz Problematik aus dem Programm genommen worden sein. Wäre ein sichtbarer Schritt von Audi gewesen, da es ja doch häufig Beschwerden dazu gab. Und das hätte ja auch Hoffnung auf andere "Vervesserungen" in anderen Bereichen gegeben.
Aber die Erklärung mit dem Schwerpunkt ist doch mal was nachvollziehbares. Die Erklärung hat mir voll und ganz ausgereicht.

Trt & bruce
euer konkreter vorschlag zum fahrwerk?
will keine schleifkiste und keine hoppelkiste.
Golf V R32 fahrwerk war ok für mich, hätte noch ein hauch direkter sein können. hatte damals halt noch den gastank drin, der hat die kiste zwar langsamer gemacht, aber stabiler bei schnellen kurven.

Meiner kommt erst in 6-8 wochen und bin für gute ideen zu haben.

Also, welche fahrwerke? Oder welche fahrwerksteile austauschen?

Bremse VA prüfe ich gerade
ob die bremsen vom aktuellen bentley continental gt passen würden. Die könnte ich günstig bekommen.
Was ich auf jeden fall machen möchte, ist luftzufuhr direkt auf die bremse.
Das bringt ohnehin am meisten.

Bin auf euer feedback gespannt.

Zitat von carbocar

Trt & bruce
euer konkreter vorschlag zum fahrwerk?
will keine schleifkiste und keine hoppelkiste.
Golf V R32 fahrwerk war ok für mich, hätte noch ein hauch direkter sein können. hatte damals halt noch den gastank drin, der hat die kiste zwar langsamer gemacht, aber stabiler bei schnellen kurven.

Meiner kommt erst in 6-8 wochen und bin für gute ideen zu haben.

Also, welche fahrwerke? Oder welche fahrwerksteile austauschen?

Bremse VA prüfe ich gerade
ob die bremsen vom aktuellen bentley continental gt passen würden. Die könnte ich günstig bekommen.
Was ich auf jeden fall machen möchte, ist luftzufuhr direkt auf die bremse.
Das bringt ohnehin am meisten.

Bin auf euer feedback gespannt.

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Beim Tuner Grand Prix hab ich gehört von Brembo gibts ne grössere Bremsscheibe für vorne, die kann mit dem original Bremssattel gefahren werden.

Dann noch andere Beläge und der Fall Bremse müsste laut Brembo behoben sein.

Zitat von carbocar

Trt & bruce
euer konkreter vorschlag zum fahrwerk?
will keine schleifkiste und keine hoppelkiste.
Golf V R32 fahrwerk war ok für mich, hätte noch ein hauch direkter sein können. hatte damals halt noch den gastank drin, der hat die kiste zwar langsamer gemacht, aber stabiler bei schnellen kurven.

Meiner kommt erst in 6-8 wochen und bin für gute ideen zu haben.

Also, welche fahrwerke? Oder welche fahrwerksteile austauschen?

Bremse VA prüfe ich gerade
ob die bremsen vom aktuellen bentley continental gt passen würden. Die könnte ich günstig bekommen.
Was ich auf jeden fall machen möchte, ist luftzufuhr direkt auf die bremse.
Das bringt ohnehin am meisten.

Bin auf euer feedback gespannt.

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Guten Morgen,

Ich hatte auch bis vor 3 Monaten einen Golf V R32, mit dem Fahrwerk
war ich auch ganz zufrieden. Ich gehe aber davon aus dass das Fahrwerk
des RS3 besser ist! Was mich eher beunruhigt ist der Reifenverschleiss auf
der Vorderachse, da ich ca. 40 Runden Nordschleife im Jahr fahre! Aber
was solls, es gibt ja doch keine Alternative. Die Vereinigung seiner Eigen-
schaften macht Ihn zu dem einzigen Nachfolger für den Golf!

...wird schon ne coole Karre werden!

@larsen 112
dein post spricht mir aus der seele.
es ist die einzige alteenative.

---------

bremsenauswahl macht mir keine sorge, da findet sich schon was.

nur fahrwerk...
will etwas, was den kleinen auch bei hohen geschwindigkeiten besser am boden kleben lässt.
und da geht es nicht umbedingt darum, das man viel geld in die hand nimmt - nur man kann ja nicht zahlreiche fahrwerke durchtesten...
kann mich noch an para's hin und her gedenke erinnern, wo er für seinen SB gesucht hat und sich dann endlich getraut hat.

Einen wagen stabil und komfortabel auf die strasse zu bekommen, schon schwer.

Bezüglich Fahrwerk, sollte man nicht zufrieden sein, gibt es anscheinend ja das KW Clubsport

Hab das Clubsport in meinem (3.2er) auch jetzt drin nachdem ich das Bilstein PSS10 rausgeworfen habe.
Ist noch nen ticken härter wie das Bilstein (bin da auf ner relativ harten Einstellung gefahren), aber das Teil fährt sich bis jetzt super. Hab aber auch erst 400km weg.

Zitat von larsen112

Guten Morgen,

Ich hatte auch bis vor 3 Monaten einen Golf V R32, mit dem Fahrwerk
war ich auch ganz zufrieden. Ich gehe aber davon aus dass das Fahrwerk
des RS3 besser ist! Was mich eher beunruhigt ist der Reifenverschleiss auf
der Vorderachse, da ich ca. 40 Runden Nordschleife im Jahr fahre! Aber
was solls, es gibt ja doch keine Alternative. Die Vereinigung seiner Eigen-
schaften macht Ihn zu dem einzigen Nachfolger für den Golf!

...wird schon ne coole Karre werden!

Sollte mit anderen Reifen getan sein, dass die Contis schnell runter sind, ist ja bekannt.

Ich denke persönlich an den Michelin Pilot Super Sport oder Bridgestone S001 oder den neuen Pirelli. Alles Gute UHP Reifen.

Zitat von zerschmetterling

Hättest du mal nur den RS4 B5 behalten und niemals hergegeben.

ich schau doch immer wieder nach originalen, wenig kilometer RS4 B5

Ich hatte schon 2 RS4 B5 und bin auch sonst kein Kind von Traurigkeit was die fahrbaren Untersätze angeht, aber es scheint schon so, es gibt keinen perfekten Wagen. Man muss immer mit irgend einem Kompromiss leben. Und genau das ist jetzt bei mir und dem RS3 die "Gretchenfrage". Will ich das überhaupt oder will ich das eben nicht. Bauch entscheiden lass ich sowieso immer denn im Kopf kommt bei mir autotechnisch selten was Gscheites raus....

Habe aber gerade heute Morgen eine Offerte für einen vollausgestatteten S3 Sportback machen lassen und bin ehrlich gesagt schon ein wenig erschrocken ab der Preisdifferenz. Ich habe den Wagen mit Zubehör vollgepackt und bin immer noch über Fr. 6'000.-- billiger als beim RS3. Tja jetzt überlege ich mir ernsthaft, ist der geile Motor und der dazugehörige Sound und ein paar GFK-Teile das wirklich wert. Ich glaube eher nein.... Keine Ahnung!

Kauf den S3

Meinst Du? Wenn so einfach wäre.... Hmmm

Du bist mit dem RS3 nicht zufrieden und das schon über zig Seiten hier hinweg. Was also noch drüber nachdenken

So das hier auch mal wieder Bilder kommen

War gerade bei meinem und siehe da er hat nen RS3 als Vorführer in Ibisweiß. Muss grad von ner kleinen Tour gekommen sein da die Haube sau heiß war und der Auspuff so Metallknall geräusche gemacht hat
Hab mal meinen S3 daneben gestellt, das man die Unterschiede der Kotflügel sieht. Meiner ist ca. 30mm tiefer als ein Serien S3, man sieht bei dem Abstand Reifen/Kotflügel den Unterschied und wenn man im Auto sitzt (wenn ich im S3 sitze), das der RS3 relativ hochbeinig dasteht.

Das einzigste was wir negativ aufgefallen ist, ist vorne an der Motorhaube auf beiden Seiten die Spaltmaße Haube Kotflügel. Hab ein Foto gemacht, da kommt es nicht so gut rüber, aber in live würde ich das als Kunde nicht akzeptieren!

Gruß

Spaltmaße kommen bei weiß anders als bei dunklen Tönen.Als Kunde wird man alles akzeptieren müssen .was nicht seiten-
unterschiedlich ist,alles andere ist Stand der Technik/Produktion.

Wenn ich die gesamte Diskussion im Forum sehe ,ob S3 oder RS3 ,dann bin ich froh über jeden VR6 3.2.den es noch gibt,
auch dieses Forum war vor RS3 anders,für mich besser.

Das späte Erscheinen eines RS3 ist für Audi nicht gut,auch der Wagen ist gegenüber TTRS und S4 sinnlos.Der Drang nach Verbesserungen beim RS3 (Bremsen und Motorleistung) erscheint mir persönlich und für mich bei dem gesamten Preisniveau
und Fahrmöglichkeiten nicht zeitgemäß.

Und so kann ich nur sagen ,ich möchte keinem RS3 begegnen ,dessen Fahrer unbedingt RS3 raushängen lassen meint zu
müssen,welche Strasse es auch ist.

Ohne RS3 war es besser.

Da stimm ich dem earlgrey voll und ganz zu ! Der momentane Hype um den RS3 is nicht mehr normal und die Anzahl der Dummschwäzer wird täglich mehr und mehr.