Die pirelli sind in der Tat vom Gefühl leichter als die bridgestone, hatte heute zufällig ein Rad runter.
Des weiteren bin ich bis jez nach 600km mit dem 2. Satz P Zero bedingt zufrieden. Grip super, lautstärke i.o. jedoch das neigen in den kurven find ich nicht so gut.
Mal sehen wie es weiterhin wird.
Mfg
Die Bridgestone sind mit 10,8kg bei 225/45 R17 die schwersten die ich gefunden habe... Das ist schon ne Ansage im vergleich zu den Goodyears...
Die pirelli sind in der Tat vom Gefühl leichter als die bridgestone, hatte heute zufällig ein Rad runter.
Des weiteren bin ich bis jez nach 600km mit dem 2. Satz P Zero bedingt zufrieden. Grip super, lautstärke i.o. jedoch das neigen in den kurven find ich nicht so gut.
Mal sehen wie es weiterhin wird.
Mfg
Das Neigen hat nix mit dem Reifen zu tun, du bist halt schneller und der Reifen hat mehr Grip, ergo mehr Neigen. Anderer Stabi oder Fahrwerk und es passt für mehr Fahrdynamik
Ich habe mich trotz des relativ hohen Eigengewichts (im Vergleich zu anderen Marken) für den Dunlop Sport Maxx RT (225/40-18) entschieden und bin schwer begeistert. 
Allgemein habe ich mit Dunlop Reifen bisher die besten Erfahrungen gesammelt. Egal ob Sommer oder Winter, ich war stets zufrieden und empfehle daher ganz klar diese Marke.
Am Rande:
...noch dazu steht bei meinen Reifen "Made in Germany" drauf, bei meinem Kumpel der Conti´s gekauft hat, steht "Made in France". 
Hey,
Uwe
Das wirds wohl sein und mittlerweile gewöhn ich mich langsam daran, der Grip ist schon deutlich besser als bei den Bridgestone.
@Bodycheck
Dunlop haben auch einen guten Ruf, für mich sind die aber leider zu weich - zumindest liest man das öfters. Von Made in Germany halt ich seit der EU nicht mehr soviel, weil es aufgeweicht wurde was Herstellungsorte betrifft. (Endmontage D reicht)
Mfg
Von Made in Germany halt ich seit der EU nicht mehr soviel, weil es aufgeweicht wurde was Herstellungsorte betrifft. (Endmontage D reicht)
Mfg
Das ist überall so, sonst wäre der Porsche Pamamera ein VW. 
Wird schließlich bei uns gebaut, nur die Endmontage ist bei Porsche in Leipzig.
made in EU oder Taiwan, die Qualitätsstandards die made in germany einmal geboten haben sind längst in vielen Bereichen überholt.
Unterscheiden darf man aber klar bei China und Taiwan, dass sind immer noch teils Welten dazwischen.
Zum Dunlop ein durchschnittlicher Allrounder, aber nichts für Grip Fanatiker und Nässe.
Es ist schon erstaunlich wie ein P-Zero mit entsprechender Abstimmung um die Ecken knallt und in der Tat, die Seitenneigung ist etwas gewöhnungsbedürftig, der hält den Grip einfach und klebt wie Pattex.
Hey,
mittlerweile ist der 2.Satz P Zero ca 1.500km gelaufen und man kann sagen der Grip ist schon abartig.
Lautstärke kann ich keine nennenswerte Unterschiede zu Potenza feststellen bzw normaler Pegel.
Jetzt gilt meine Hoffnung das der 1.Satz erstattet wird, nicht das die mir diese wieder zurückschicken, dürfte noch 3-4 Wochen dauern bis sich da was tut.
Mfg
abartig ist echt treffend formuliert 
Ich habe mich heute über die Conti SC5 , die original auf meinem S3 drauf sind, geschreckt:
regennasse Fahrbahn, 7,5 Grad Aussentemperatur und das rutscht abartig!
Das bin ich von den Bridgestone RE050 die ich am 3,2er hatte nicht gewohnt
die BS sind bei Nässe auch besser einzustufen, aber nachdem ich alle beiden kenne, kann ich klar sagen der P Zero topt alle auch bei Nässe
der hat immer Grip.
videoschrotti, das Problem hatte ich mit den Contis nicht... Hab mir mal die Goodyear bestellt und werde die mal testen. Wenn sie nicht taugen kommen sie nächstes Jahr wieder runter 
die Goodyear sind bei Nässe gut
Sind heute gekommen 
bestellt bei GoodTires. Dot 3x1514 und 1x1814, also ganz frisch. Bin mal gespannt obs morgen mit der Montage klappt.
Also die GoodYear sind montiert. Was sofort auffällt: Die Reifen sind extrem leise. Bin seither jedoch noch nicht wirklich viel gefahren, daher kann ich sonst noch nichts sagen.
Rillen Profil ist immer leiser als Blockstollen wie z.B. der P-Zero.
Abwarten, bis die Einfahrphase erfolgt ist, nach 500km wird sich dann die optimale leistung entfalten.
Also die GoodYear sind montiert. Was sofort auffällt: Die Reifen sind extrem leise. Bin seither jedoch noch nicht wirklich viel gefahren, daher kann ich sonst noch nichts sagen.
Den leisen Lauf kann ich bestätigen. Sind nach fast 2 Jahren auch keinen Deut lauter geworden. Bin auch vom Grip her absolut zufrieden. Könnte gut sein, dass ich mir die wieder kaufe, wenn die alten runter sind.
In Sport Auto 5/14 war ja ein Test der Reifengröße 225/40-18 92Y. Mit Gewichten.
Hier die Wertung (mit den Gewichten):
9,09 kg Pirelli P Zero
9,3 kg Dunlop Sportmaxx RT
9,8 kg Goodyear Eagle F1 Asym.2
9,9 kg Hankook Ventus V12 Evo
10,5 kg Nokian Z-Line
9,6 kg Conti SC 5
9,4 kg Michelin Pilot Sport 3
10,0 kg Bridgestone Potenza S001
10,8 kg Avon ZZ5
10,16 kg Toyo proxes T1 Sport
getestet anscheinend auf Golf Gti 230 PS.
Leider fehlt der Hankook S1 Evo.
Hey,
es ist soweit, nächste Woche geht der 2. Satz Pirelli P Zero zur Reklamation zurück. Ganze 3-4t km hat es gedauert bis Probleme auftreten die für mein Empfinden schon sicherheitsrelevant/gefährlich sind.
Die Lenkung ist extrem indirekt seit etwa einer Woche und es wurde sonst nix am Auto verändert, können nur wieder die Reifen sein.
Olli konnte sich heute abend ein Bild davon machen, hatte den Eindruck er erschrak wie schwammig und verzögert das Lenkverhalten ist. 3,5 Jahre hatte ich solche Probleme nie, erst mit den Pirelli. Für mich sind die Reifen ein absolutes Negativbeispiel. (2 Sätze in Folge Schrottreifen)
Werd keine Pirelli mehr kaufen und sehr wahrscheinlich auf Continental oder Hankook wechseln.
Mfg
Danke für die Info, hatte die Pirellis als Ersatz für den Conti SC5 im Radar. Werde ich dann mal bleiben lassen. Zu den SC 5, wie schon an anderer Stelle erwähnt, habe ich ein zwiespältiges Verhältnis. Sind als Werksbestückung auf meinem S3 drauf, laufen seit 7500km rund und problemlos, aber: bei Regen sind sie mir zu "rutschig". Gestern hatten wir 13 Grad und starken Regen, da musste ich schon sehr vorsichtig um die Ecken fahren. War ich von den RE050 am 3,2er nicht gewohnt.
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