Temperaturanzeige geht nicht, Lüfter laufen auf Volllast (Fehler OBD: P0116)

Das ist ein bekanntes Problem. Hatten schon einige Leute hier.
Da wurde glaub der Lüfter bzw das Steuergerät getauscht.

Steht meine ich auch im Audi-System drin als TPL. Da soll dein Händler mal schauen.

Wird auch im Video hier erwähnt:

http://www.vox.de/495_4868.php?video_id=45669

War heut Mittag noch im AZ Mannheim.

Hierzu gibts sogar eine Feldaktion:

Code 19D8
Ersatz Elektrolüfter
TPL-nummer: 2004439/3

Liegt an vorgeschädigten Kondensatoren wie der Meister sagte

Hatte dieses Problem auch. Nach einieger Suche tendierte ich auch zu den Lüftern. Gut mal zum Freundlichen gefahren. Dort wurde ein Temp. Fühler und ein Relai gewechselt danach war wieder alles in Butter.
Kosten ca. 30 Euro für die Teile.

Also aufpassen nicht immer sind/ ist der/die Lüfter hin!!!

Gruß Steph

Hi Max,
wahrscheinlich ist der Kühlmitteltemperaturgeber G 83 defekt. Dann nimmt die Motronik vorsichtshalber an, das 95°C Wassertemperatur herrschen und schaltet die Lüfter auf Stufe 1 dauerhaft an Nach Abschalten der Zündung läuft er auch nach). Zudem wird der ZZP zurückgenommen. Solte der Kennfeldthermostat dekekt sein, geht die Wasserertemperatur auf bis zu 110°C hoch und die Lüfter laufen auf Stufe 1 mindestens und bei höherer Last auf Stufe 2. Sollte im Lüfterstromkreis ein Problem von der Motronik detektiert werden, kann sie auch den Thermostat vollständig öffnen. So kommt es zu sehr niedrigen Wassertemperaturen trotz längerer Fahzeit.

Grüße, Stefan

Hallo

heute hat mich dieses Problem auch erwischt.

Zum Beitrag von Steffan wollte ich fragen ob man das Teil selbst auswechseln kann und wenn ja wo sitzt der?

@ Max Hawlin

Hast du es beim freundlichen machen lassen? Was hat es gekostet?

also jetzt möchte ich auch mal was dazu sagen , hoffe das wird hilfreich sein...

bei mir is das gleiche problem aufgetreten 3-4 mal

bei laufenden motor geht der lüfter plötzlich auf max an und die temperatur runter!!!
sobald man dei zündung aus macht läuft er noch ne min. oder so anch und geht dann wieder aus
bei erneuten zündungschalten geht der lüfter sofort wieder an.

dies endete entweder wenn man den fehlerspeicher löscht (dann geht die anzeige sofort wieder auf 90 , oder sporaisch plötzlich nach paar tagen das es weg ist.

dachte acuh das es das steuergerät ist wie oft hier beschrieben ,da ich aber nen freund hab der sich sehr gut mit dem 3.2er aus kennt ,meinte er das es bestimmt nur der temperaturgeber ist (weiß grad nich welcher ,kenne mich nich so aus)

den haben wir dann gewechsellt (kostet ca 20 euro ) wechseln kann man ihn selber ,man kommt nur extrem scheiße ran!!!

seid dem alles super is ca 3/4 jahr her!!!! also es is nich immer das steuergerät.

bei interesse per pn melden dann kann ich nen foto von machen wo der sensor genau sitzt!!

Hallo Forum,
habe nun seit einigen Wochen das obige Problem! Den Sensor am Kühler habe ich bereits getauscht, nach löschen des Fehlers war dann fast eine Woche ruhe! Nun verhält es sich wie folgt... Temperaturanzeige geht nicht über 70°, nach einer Weile(ca. 30km) schnellt Sie dann auf 90° hoch und die Lüfter springen an und laufen bei Zündung aus noch etwas nach. Sobald die Zündung dann an ist, laufen auch die Lüfter, bis der Fehler gelöscht wird... Dann wiederholt sich das ganze Theater. Der Große Lüfter woran das Steuergerät sitzt wurde im Frühjahr nach Wildschaden getauscht!
Es handelt sich um einen Golf 5 mit BUB Motor, ich hoffe Ihr könnt mir helfen!

Gruß

Bitte den Kabelbaum zu den Lüftern auf Unterbrechung überprüfen.

Ich habe das Problem auch bekommen. Neue Temperaturgeber und neuer Lüfter wurden verbaut, aber das Problem besteht immer noch. Ist das Steuergerät nicht im Lüfter integriert? Bzw. wo ist das Steuergerät verbaut?

Beide Lüfter haben jeweils ihr STG integriert. Die Steuerung der Drehzahl erfolgt über das Motor STG.

Das Motor STG muss einen Grund haben z.B: Motor zu heiß damit die Lüfter voll laufen.

Übersteuern kann auch das Klimabedienteil in der Mittelkonsole. Mach da mal Klima auf ECO oder aus.

Was passiert dann?

Technische Infos: jeder Lüfter hat zwei dicke Kabel für die Stromversorgung. Zwei dünne Kabel für Drehzahl

Überwachung und Steuerung. Ist ein dünnes Kabel ab, dann geht der Lüfter immer auf volle Drehzahl.

Danke für die Antwort😊

Ein paar Phänomene als Übersicht der Fehler:

Das Auto steht über Nacht, wurde noch nicht gestartet. Nur die Zündung wird angeschaltet und wenige Sekunden später springen die Lüfter an. Zündung aus, dann geht eventuell der Lüfter mit aus. Ich hatte auch schon wenige Male den Fall, dass ich das Relais ziehen musste.

Lasse ich das Auto im Stand stehen, geht die Temperaturanzeige auf 90 Grad. Irgendwann laufen die Lüfter an und gehen auch aus, also alles so, wie es sein sollte.

Wenn ich mit dem Auto fahre, geht die Temperatur runter auf ca. 70 Grad und bleibt auch während der Fahrt so stehen, außer wenn man Vollgas fährt und im Stau steht oder einfach nur so im Stand dann stehen da die 90 grad.

Was wurde gemacht?

Temperaturgeber am Thermostatgehäuse mit Reparatursatz der Kabel, weil da ein Kabelbruch vorlag (sollte die Lötstelle das Problem sein, eher unwahrscheinlich).

Sensor am Kühler auch neu.

Thermostat neu.

Lüfter neu.

Relais neu, aber das alte wieder verbaut, da der Fehler immer noch bestand.

Was könnte sonst noch sein? Vielleicht ist eines der neuen Teile trotzdem defekt? Die Wasserpumpe wurde 2010 getauscht und hat um die 250.000 Kilometer gemacht. Die Gesamtlaufleistung beträgt 352.000 Kilometer.

Das Kühlmittel zieht über Nacht Vakuum. Der Wasserstand ist unter dem Minimum. Dreht man den Deckel auf, zischt es und das Wasser steigt auf Maximum. Gestern wurde eine Druckprüfung im warmen Zustand durchgeführt, dabei gingen 0,2 Bar in 30 Minuten verloren. Die Kompressionsprüfung ergab bei allen 6 Zylindern 11,5 Bar.

Verbaut ist eine OEM Standheizung.

Manchmal gibt es mehr als einen Fehler ...

Der neue Thermostat muss defekt oder falsches Modell sein, denn es muss immer, auch während der Fahrt 87/90°C errreicht werden.

Kannst du ein Log der Temperatur erstellen?

Irgendwelche Fehler im Motor STG hinterlegt?

Den Deckel am Kühlmittelbehälter bitte erneuern und auf den richtigen Druck beim neuen achten.

Die Verkabelung am/zum Lüfter prüfen, eine "dünne" Leitung muss einen Wackler/Kontaktprobleme haben