Lagerbuchsen aus Polyurethan

    Hi,

    kann ich Dir nur wärmstens empfehlen. Ich selber habe generell gute Erfahrungen mit den Powerflex-Lagern gemacht. Meiner Meinung nach bringt das mehr als die meisten Fahrwerke.
    Ich würde auf alle Fälle noch das Pendelstützlager verstärken ;).

    Fotos hab ich leider keine gemacht.
    Sind zwar massive Teile, die da vor sich hin gammelt, aber dennoch ist es inzwischen kein Flugroßt. Alls ich beim Bremsenwechsel mit der Drahtbürste drüber bin, ist schon gut was abgegangen. :evil:
    Insgesammt ist das Alles im Zustand, als hätte es fast 15 Jahre runter gerissen. :thumbdown:

    Meine Kardan hat hat auch schon gut Gammel dran. X(

    Grüße,
    Psychedelic

    Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

    Um das Thema noch mal anzufassen...

    Meine VA klappert leicht auf Straßen der Kategorie 3...
    Ich vermute, es sind die VA Querlenkerbuchsen.

    Dazu habe ich ein Angebot von Powerflex für 125€ beide Seiten, beide Lager.

    Angegammelt ist der Querlenker auch, viel schlimmer aber das Radlagergehäuse.
    Die Aluteile vom S3 klingen interessant, aber es sind dann über 1000€ nur das Material und dazu kommt noch eine Achsvermessung (der Tausch ist auch relativ aufwändig).
    Gebrauchtteile haben im Fahrwerk nichts verloren (meiner Meinung nach).
    Also habe ich das S3-Achs Thema fast abgelegt.

    Die dritte Möglichkeit wäre, vorn das Originallager zu kaufen und für das hintere VA Querlenkerlager das S3 Teil zu nehmen.Kostet aber zusammen mehr als die Powerflex Geschichte.

    Bei der Pendelstütze: Sollte man das tauschen? Was bringt das? Ich möchte in nächster Zeit auch das NWT und DSG Tuning kaufen (bei Zoran/Stefan).

    Zusammen mit der Fahrwerksbuchsengeschichte möchte ich auch etwas Korrosionsschutz am Unterboden anbringen (Teroson 2000 HS), da nicht nur die Achslenker, sondern auch das Blech unter der Plastikverkleidung viel Salz im Winter abbekommt. Außer etwas Wachse ist da nix drauf. Oder ist das eine dumme Idee?

    Wenn ich noch Zeit finde, wollte ich mit dem selben Material die Radläufe unter den Kunststoffeinsätzen damit einsprühen.
    Zwecks Korrosionsschutz und Geräuschdämmung.
    Speziell vorn sammelt diePQ35 Plattform gern Dreck unter den Radhausverkleidungen.

    Die Pendelstütze merkst Du
    a) bei jedem Lastwechsel
    b) speziell beim Kurven-Rausbeschleunigen

    Dadurch bewegt sich der Motor nicht mehr 1,5cm nach hinten beim Gasgeben, was auf lange Sicht die anderen Motorlager entlastet und auch den Antrieb entlastet.

    Mit den Powerflex-Lagern wird das Lenkverhalten nochmal deutlich agiler, den Nachteil des Spurrillennachlaufens hat man mit einer E-Lenkung von Haus aus deutlich weniger, weil das Lenkmoment höher und dementsprechend die Nachlaufanfälligkeit geringer wird.

    Aber bei Klappergeräuschen würde ich mal die Domlager inspizieren, normalerweise sind die eher platt als die Querlenkerbuchsen (so im Verhältnis 2:1).

    Zur Fahrwerkskonservierung musste mal auf ein paar Oldtimer-Seiten schauen, da gibts meiner Meinung nach die besten Tips und Empfehlungen zu den Mitteln.

    Danke Dir.
    Hätte sollen die Domlager beim Stoßdämpferwechsel mit wechseln lassen sollen (45000km), aber die Werkstatt meinte, das sei rausgeschmissenes Geld...

    Mal sehen, ob es da auch was anderes als das OEM Zeug gibt oder reicht das?

    Hallo davidshoes,
    wir sollten uns mal irgendwo treffen, wenn es zeitlich und vom Ort funktioniert, so arg weit bist auch nicht gerade weg. ;)

    Zum Dreck unter der Radhausabdeckung kann ich auch ein Lied singen, hab da vor 2 Jahren, als ich sie das erste Mal abgeschraubt hab, ca. 4kg Schlamm-Sand-Dreck rausgekärchert. ;( Da der Mist anscheinend schon ein paar Jahre da drin steckte hat die angestaute Feuchtigkeit die Versiegelung des Blechs komplett unterwandert und es gammelt nun langsam vor sich hin.
    Die Konservierung von vom Fahrwerk werd ich mit POR15 machen, das wird bei den angegammelten Radlagergehäusen wie Bombe halten. Ist schon richtig heftig wie die bei mir gammeln. :thumbdown:

    Wegen der Optimierung des ganzen Fahrwerks warte ich noch brennend auf die Teileliste vom RS3. Hab aber schon ein paar Hersteller aus UK entdeckt, die Teile aus Aluminium anfertigen und gleich mit PU-Buchsen ausliefern. (Wundert mich das es das gibt, da der A3 und der Golf wirklich keine Motorsportkarren sind)

    Grüße,
    Psychedelic

    Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

    Wie ich das blicke hat der RS3 leider ''nur'' die Querlenker vom S3, nicht die vom TT.

    1K0 407 151 AK
    1K0 407 152 AK

    Die sind aber nach wie vor ein heißer Tipp für alle Golf und A3, schon weil auch die
    besseren Gummis dabei sind und sie nur 120 Tacken kosten.

    Domlager und Führungsgelenke beim Fahrwerkswechsel ab 20 Tkm immer erneuern !!
    Die sind billig und man hat sie sowieso in der Hand.
    Das Gummilager über dem Axialrillenlager kann man übrigens vom TT nehmen, das hat
    nämlich der RS3 auch wenn ich nicht irre. Ich denke das wird steifer sein.

    So, nach den S3-Querlenkern sind nur auch die S3-Schwenklager drin
    und das Whiteline Anti-Lift-Kit sowie vordere PU-Buchsen und an der
    HA die Buchsen der Längslenker.

    Das Whiteline ALK hat mittlerweile TÜV und die anderen Buchsen gibt
    es von WL auch in schwarz. Fällt somit nicht auf.

    Können wir hier vielleicht weitermachen? ;)

    Wer hat denn nun bitte welche Fahrwerklager von Powerflex&Co. im 3.2/S3 und kann etwas über den Fahrkomfort und Geräuschbildung erzählen?
    Diese Teile gibt es im Gegensatz zu den drehmomentstutzen "leider" nur in einer Härte und da sie Lila wie die sehr harte Drehmomentstutze ist, macht ich mir da grad Sorgen.

    Getauscht müßten sie bei mir vielleicht wegen Verschleiß (mittelleises quietsch-quietsch beim Überfahren von z.B. 30-Zone Huckel) und dann würde sich Powerfelx anbieten. Wenn das aber nicht nur direkter, sondern noch straffer in der Abfderung wird, dann mag ichs nicht mehr :)

    Davon ab wäre das wohl nur "ein" Querlenkerlager. 4 Stück also insgesamt. Wie verhält sich das dann mit den anderen Gummilagern? Ich will jetzt nicht grad komplett alles auf Powerflex umrüsten. Und dann vielleicht erst recht über die Härte staunen.

    Steht doch genug dazu geschrieben. Auch im Lexikon sind 2-3 Sätze. Dass es etwas härter wird kann man sich schon selbst denken. Ist halt vollmaterial und steifer als Gummi. Das wirst du schon merken. Das ist der Preis den man dafür zahlen muss.

    Zitat von pik

    Können wir hier vielleicht weitermachen? ;)

    Wer hat denn nun bitte welche Fahrwerklager von Powerflex&Co. im 3.2/S3 und kann etwas über den Fahrkomfort und Geräuschbildung erzählen?
    Diese Teile gibt es im Gegensatz zu den drehmomentstutzen "leider" nur in einer Härte und da sie Lila wie die sehr harte Drehmomentstutze ist, macht ich mir da grad Sorgen.

    Getauscht müßten sie bei mir vielleicht wegen Verschleiß (mittelleises quietsch-quietsch beim Überfahren von z.B. 30-Zone Huckel) und dann würde sich Powerfelx anbieten. Wenn das aber nicht nur direkter, sondern noch straffer in der Abfderung wird, dann mag ichs nicht mehr :)

    Davon ab wäre das wohl nur "ein" Querlenkerlager. 4 Stück also insgesamt. Wie verhält sich das dann mit den anderen Gummilagern? Ich will jetzt nicht grad komplett alles auf Powerflex umrüsten. Und dann vielleicht erst recht über die Härte staunen.

    Seit ca. 2 Jahren hab ich Buchsen von Powerflex verbaut, funktionieren noch immer perfekt und sind ihr Geld wert. In meinem Suzuki-Sportgerät sind [lexicon]PU-Lager[/lexicon] seit fast 10 Jahren verbaut und erfüllen immer noch sauber ihren Dienst.
    Das Thema PU-Buchsen wurde inzwischen schon unzählige Male im Forum ausgiebigst diskutiert. Wenn Du an den Teilen Zweifel hast, laß die Finger davon und benutze Serien-Gummibuchsen ! :grumble:

    Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

    2 Mal editiert, zuletzt von Psychedelic (29. April 2013 um 12:58)

    Psychedelic
    Schreie. down-daumen... Wozu ist das gut?

    videoschrotti
    Du meinst Leute mit solcher Einstellung findest du für dich viel angenehmer?
    http://img.fotocommunity.com/images/Raubtie…t-a24868068.jpg

    Davon ab hätte dieses plötzliche Mitteilungsbedürfnis jetzt welchen Bezug zu meiner Frage und Otis Antwort oder überhaupt dem Topic? Oder wolltest du auch mal andere Facetten von "widerlich" aufzeigen? ;) ...äh, moment... -> :thumbdown:

    3 Mal editiert, zuletzt von pik (29. April 2013 um 12:50)

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