Start-Stop-Automatik wegprogrammieren. Geht das?

Mittels VCDS hat mich bei zwei Audi A3 8V folgende Anpassung zum Ziel geführt:

STG19
Anpassung
Start_stop_voltage_limit
12,7 Volt setzen

Bei zwei weiteren A3 hat diese Anpassung nichts gebracht.

Einfach mal versuchen oder bei den Golf 7 Experten schauen.

mit DSG stoppt der Motor sobald das Fahrzeug steht und man auf der Bremse bleibt
fand ich an Stoppschildern besonders dämlich
das war mit ein Grund für das HS Getriebe

und sämtliche Versuche das Start / Stoppsystem mit VCDS zu unterbinden sind bis jetzt fehlgeschlagen
nach 5 Minuten Zündung aus werden alle Werte im MSG wieder auf die originalen überschrieben
mein S3 scheint hier besonders zu sein...

Mal am Beispiel des Ampelstops beschrieben, funktioniert das bei mir so:
Beim Anhalten an der Ampel mit leicht gehaltenem Druck auf dem Bremspedal wird der Anfahrassistent aktiviert und hält das Fahrzeug im Stand. Bei deutlich gehaltenem Druck auf dem Bremspedal wird zusätzlich die SSA aktiviert und der Motor geht aus. Erfordert ein bißchen Eingewöhnung, aber wenn man den Dreh raus hat, kann man auf diese Weise selbst bestimmen, wann die SSA den Motor abstellt und wann nicht.
Beim Einlegen der Fahrstufe P nach dem Einparken stellt die SSA den Motor ebenso ab, vorausgesetzt man hat sich nicht vorher schon abgeschnallt. Finde ich mittlerweile ganz angenehm.[size=10] [/size]^^[size=10] [/size]

Für alle die, die die SSA deaktivieren wollen, können eine kleine Box zwischen Schalter und Kabel klemmen. Diese Box speichert den letzten wert des Schalters, also an oder aus. Muss nach dem Start quasi nicht mehr manuell deaktiviert werden.
Diese Box ist von einem MT Forum User.

Hallo

Ich habe dieses Modul eingebaut: http://www.soeffker-elektronik-uelzen.de/ssam.htm
Der Preis ist nicht so hoch wie bei anderen Anbietern und es macht einen ordentlichen Eindruck und funktioniert bei mir bisher einwandfrei.
Speichert den zuletzt gewählten zustand und das Modul kann aber auch mit langen Tastendruck deaktiviert werden.

Bei meinem A3 8V Limo MJ 2014 hat es auch so funktioniert.
STG19
Anpassung
Start_stop_voltage_limit
12,7 Volt setzen

Hab die Spannung allerdings nur auf 12.0V hochgesetzt, fand die Werksseitigen 7,6 eh sehr niedrig, wenn ich mir überlege dass er im Stand "ausgeschalten" bis auf 7,6V absinkt [size=10] [/size]:S[size=10] [/size]

Zitat von Putzteufel

Mal am Beispiel des Ampelstops beschrieben, funktioniert das bei mir so:
Beim Anhalten an der Ampel mit leicht gehaltenem Druck auf dem Bremspedal wird der Anfahrassistent aktiviert und hält das Fahrzeug im Stand. Bei deutlich gehaltenem Druck auf dem Bremspedal wird zusätzlich die SSA aktiviert und der Motor geht aus. Erfordert ein bißchen Eingewöhnung, aber wenn man den Dreh raus hat, kann man auf diese Weise selbst bestimmen, wann die SSA den Motor abstellt und wann nicht.
Beim Einlegen der Fahrstufe P nach dem Einparken stellt die SSA den Motor ebenso ab, vorausgesetzt man hat sich nicht vorher schon abgeschnallt. Finde ich mittlerweile ganz angenehm.[size=10] [/size]^^[size=10] [/size]

Genau so halte ich das auch, funktioniert zu 95%, ich habe mich damit so arrangiert.

Zitat von Patrick_S3_8V

Hallo

Ich habe dieses Modul eingebaut: http://www.soeffker-elektronik-uelzen.de/ssam.htm
Der Preis ist nicht so hoch wie bei anderen Anbietern und es macht einen ordentlichen Eindruck und funktioniert bei mir bisher einwandfrei.
Speichert den zuletzt gewählten zustand und das Modul kann aber auch mit langen Tastendruck deaktiviert werden.

Was kostet dieses Modul in etwa? Auf der Seite stehen leider keinerlei Preise.

Ich glaube es waren 68€ mit Entriegelungshaken für die Schalterleiste und Versand.

Habe heute (nach 3 Jahren) bemerkt, dass beim S3 8V die StartStopp-Automatik abgeschaltet wird, wenn ich das ESC komplett abschalte.

ich fahr eh immer mit abgeschaltetem ESP, ganz abschalten tut das eh nicht.