Audi RS3, Allgemeines zum Wagen

Sry Para, aber ich verstehs immer noch nicht

Earlgrey berichtet von einem Softwareupdate zum Thema Kettenrasseln und rätst davon ab, da einge Leute Softwareupdates draufspielen haben lassen und deren Autos danach gingen wie ein Sack voll Nüsse. Bezieht sich das auf andere Mototen und Du schließt dann darauf, dass auch beim RS3 so ein Update ein Problem ebenfalls nur überdecken anstatt lösen soll?

So wie ich es verstanden habe, ist das Problem wie o.g. dass der falsche Ölkreislauf und damit der falsche Öldruck zum Aufbau des Drucks beim Kettenspanner hergenommen wird. Das Softwareupdate soll diesen Effekt korrgieren und somit den richtigen Öldruck bereitsstellen. Mag ja sein dass das Thema Kettenlängung und Bauteile auch noch kommen wird - hat aber m.E. mit dem Thema Kettenrasseln und dem entsprechenden Softwareupdate erstmal nichts zu tun, oder?

Hab zwar kein RS3 aber vom Thema kann man dann doch was rauslesen.

Der Rat gilt einfach dahingehend, das vermeintliche Updates zu Bauteilen nicht unbedingt diese verbessern, sondern lediglich Folgen für den Konzern abwenden sollen.
Daher auch die Beispiele mit Änderungen in Motorelektronik um die Belastung der Kette zu verringern und somit den Schaden der Kettenlängung auf einen späteren Zeitpunkt zu verschieben.

Egal welche Updates gemacht werden sollen, wenn da keine Probleme bekannt sind, sollte man skeptisch hinterfragen warum ein laufendes System ver(schlimm)bessert werden soll.

So habs ich verstanden.

Mfg

Ist eine tolle Situation

Entweder rasselt die Kette beim Kaltstart, und das wird sich auf lange Sicht auch nicht so toll auswirken - wenn man dauerhaft auf Softwareupdates verzichtet. Oder, man lässt sich das Update draufspielen und kaschiert so das eigentliche Problem. Das ist wie die Wahl zwischen Pest und Cholera.
Ich werde mir das Update aufspielen lassen, bzw. erstmal die Zwischenlösung mit der Brücke, denn mich nervt das Rasseln. Da ich den RS3 maximal 10.000 Kilometer im Jahr fahre, werde ich nicht einer der ersten mit Motorproblemen sein, und kann mir das Thema 4 Jahre lang anschauen. Nach 4 Jahren geht der RS3 wenns gar nicht anders geht an den Händler zurück - er muß ihn ja zurücknehmen und unterhalb der vereinbarten Laufleistung wäre er dann auch noch

Danke @ Para,

ich lasse mir die Brücke jetzt mal einbauen, damit scheint dass Kettenrwsseln zu verschwinden. Da es sich hierbei um ein mechanisches Teil handelt, kann es im Notfall ebenso schnell wieder rausfliegen wie es eingebaut wurde.
Das Softwareupdate wird wohl eh nicht vor Ende 2012 fertig sein, dass dürfen dann gerne andere vor mir testen.

Ob ich den RS3 nach den 4 Jahren behalte, steht eh noch in den Sternen. Ich gebe ihn dann mit ca. 40-50 TKM wieder ab, also deutlich unterhalb der vereinbarten 75 TKM. Damit muß Audi den RS3 ohne zu Murren wieder zurücknehmen, denn Top gepflegt ist er eh

@ Para - Du klärst auf und verbreitest keine Panik. Ich wollte nur eine Klarstellung, da für mich das Thema eben aktuell ist. Also Danke Dir dafür!

Ich laß mich mal genauer aufklären was das für eine Brücke sein soll. Ich habe da irgendwie ein Bild vor Augen, wie von einem Ölkreislauf zum anderen eine Brücke gebaut wird, um so das Öl besser fließen zu lassen. Ich denke mal, dass wird es wohl nicht sein Ich bin aber auch ein Technikdepp

@wolferl , Du bestätigst ja genau die Politik des Konzerns, nach so und so viel Jahren geht der Wagen zurück ,nach mir die Sintflut,bzw armer Nachbesitzer.
Ein Konzen ,der das Problem einer schlechten SW erkennt und da etwas ändern will,kann meiner Ansicht nicht so
lang brauchen ,da eine entsprechende SW Änderung an den Kunden zu bringen. Bei einem solchen Imageträger wie
dem RS3 und einem so potentem Konzern völlig unverständlich.
Und egal ,ob ich das alles technisch verstehe,immerhin hat man Zeit genug gehabt ,eine Zwischen(Brücken)lösung
zu erstellen und zu proklamieren,die dann bei neuer SW wieder rückgängig gemacht werden soll.

Ein schlimmeres Eingeständnis,dem Vorsprung durch Technik selber nicht gerecht zu werden,kann es garnicht geben.
Wie lange gibt es die SW des TTRS eigentlich,kann man da nicht aufbauen ?

PS: wenn ich sehe (an wolferl),daß abseits des rs3forum noch viel mehr von Problemen betroffen sind,aber sich
anscheinend nicht melden (wollen): es ist sicher schlimmer als man (auch wolferl) denken mag.

PPS: wohlgemerkt ,der RS3 ist ein Klasse Konzept ,eigentlich nur schade.

Alles der Kostenpolitik des Konzerns geschuldet. Die abermillionen an Prämien für Vorstand und Mitarbeiter, die Riesengewinne die man jedes Jahr lesen kann müssen ja irgendwo herkommen. Ein Punkt wird hier beschrieben: mangelnder Kunden/Technikservice.

Tja,
ich finde es schade dass ich so denken muß, aber scheinbar wird mir nichts anderes übrig bleiben. Ich habe jetzt noch 3,5 Jahre mit dem RS3, wenn sich bis dahin nicht viel tut, geht er zurück. Eigentlich habe ich ihn für länger gekauft, aber ich bin auch nicht der Ar.... der Betaware von Audi fahren möchte.

Eigentlich sehe ich das emotionslos, ich bin selten ein Auto mehr als 4 Jahre lang gefahren, Theoretisch kommt mir da Audis Politik sogar entgegen, aber was mache ich , wenn ich mal ein Auto wirklich für länger haben will??

Für mich stellt sich die Frage, ob die Garantie verloren geht, falls ich mich weigere, das Software-Update aufspielen zu lassen?

Zitat von Wilde 13

Für mich stellt sich die Frage, ob die Garantie verloren geht, falls ich mich weigere, das Software-Update aufspielen zu lassen?

Da würde ich auf jeden Fall von ausgehen. Wenn Audi diese Updates wirklich aus den von Para genannten Gründen zur Verfügung stellte, dann bin ich mir sicher, dass man bei einem "freiwilligen Verzicht" dieses Updates die Garantie eingeschränkt wird.

Wenn es eine offizielle Rückrufaktion von Audi gibt, und man verzichtet auf das Update, wird das mit der Garantie schon schwierig. Wenn aber nur meckernde Kunden das Update angeboten bekommen, dann einfach nicht meckern und drauf verzichten. Denn so lange man nicht von Audi direkt drauf angepsrochen wird, ist der Name Hase

Wenn ich den RS3 normal zur Inspektion bringe, wird dieser doch an die OBD angeschlossen. Der Rechner in der Werkstatt ist doch in der Regel mit dem Internet -Audi Server- verbunden. Auch wird bei der Serviceannahme an Hand der Fahrgestellnr doch immer abgefragt, ob Aktionen für das Auto vorliegen. Da bekommt man doch die Software gratis untergejubelt.
Die Serviceaktion 24W6 beim 1.2 TSI Skoda Roomster wird auch still und heimlich während der Inspektion vorgenommen und im Serviceheft vermerkt.

Hallo zusammen,

habe hier auch mal reingeschaut und die Diskussion über das Rasseln durchgelesen. Das macht mir ja echt Mut.
Mein RS3 steht seit letzter Woche beim Händler, hab ihn nach Telefonat letzte Woche abschleppen lassen als es bei mir los ging.

So sieht das bei mir aus bzw. hört sich an: http://tinypic.com/player.php?v=2l9o12h&s=6

Gruß
yuser

Yepp - das ist genau und zu 100% mein Kettenrasseln. Nur dass es bei mir nach 30 Sekunden dauernhaft vorbei ist, da dann genug Öldruck aufgebaut wurde. Bei Dir scheint dass ja heftigst lange zu dauern. Und genau für diese Geräusch wird das Software Update entwickelt und zwischenzeitich die Lösung mit der Brück angeboten

Derart langes und starkes Rasseln ist mir bei den RS3 ern noch nicht unter gekommen. Den Wagen würde ich auch keinen Centimeter mehr bewegen. Viel Glück bem Beseitigen.