OBD2 Handscanner Fragen zu Livedaten

also, die Kürzel kann ich leider auch ned beantworten.

Die Kattemp würde ich behaupten ist die AGT.

Messung:

MWB 02/03/122 im MSG auswählen
alle Verbraucher aus
3. Gang ab 1.400Upm bis Begrenzer

Bei NWT Fahrzeugen sollte die Luftmasse bei um die 6.000 Upm ca. bei 198- 200g/sec. liegen.

Was willste denn alles genau überprüfen???

Hallo Tom,
die Abkürzungen müßte man heraussuchen, wenn du die Kanäle der Messwerte hast, kann ich im VCDS-Label mal nachsehen.

Ja, maximale Luftmasse ermittelst durch ein Hochdrehen der Motors unter der höchstmöglichen Last bis in den Begrenzer.

Die Abgastemperatur wird bei der ME7.1.1 nur errechnet, beim KAT ist sie immer etwas niedriger, da er ja weiter vom Kopf-Port weiter weg ist, sollte glaub so zwischen 400-700 Grand sein.

Grüße,
Psychedelic

Ohje, das Handbuch ist nicht gerade hilfreich. Wenn du möchtest können wir mit meinem
OBD Tool deine Scans erledigen. Hast du ein Notebook oder Netbook?

Meins ist auch alt und Batterie geht max 30min. Reicht das für deine Tests?

Zitat von Loewentom71

Kann mir jemand sagen für was folgendes steht:
EQ Rat11
TPB %
APP % (D,E)
TAC PCT %
DTC CNT

Mit ein wenig Übung hat mir Google folgendes verraten:
EQ Rat11 - Equivalence Ratio(wide range O2S)(B1S1) -> Lambda (Bank 1/Sensor1)
TPB % - Throttle Position Sensor B -> Drosselklappen-Sensor
APP % (D,E) - Accelerator Pedal Position -> Gaspedal-Stellung
TAC PCT % - Throttle Actuator Percent -> Drosselklappe
DTC CNT - Diagnostic Trouble Code Count -> Fehlercode-Zähler/Anzahl

Es wird wohl mal Zeit das ich meinen Bericht mal schreibe zum Thema OBD und Android Hab da was intressantes, werd das mal in angriff nehmen !

Zitat von CommandaP

Es wird wohl mal Zeit das ich meinen Bericht mal schreibe zum Thema OBD und Android Hab da was intressantes, werd das mal in angriff nehmen !

Das klingt interessant SGS2 Dann bin ich mal gespannt

Sag mal Tom,
kann es sein daß das Gerätchen nur den OBD2-Standard unterstützt und nicht den ganzen VAG-Kram ? Ob da an die MWB herankommst bezweifel ich dann.
Welche Protokolle unterstützt das Teil denn ? Normal sollte es zumindest KWP1281 können, damit an die ganzen MWB herankommst, braucht es KWP2000.

Ich schau mir die Tage mal die Tage den OBD-Teil von der ME7.1.1 an, hab da noch nie reingeschaut.

Grüße,
Psychedelic

Die "billigen" Handgeräte können alle nur die abgasrelevanten OBD2 Werte und Fehlercodes auslesen.
Die etwas besseren wie z.B. mein Creader V haben noch einen Datenbank drin, um Herstellerspezifische Pxxxx Fehlercodes in Text zu übersetzen.

OK, hab es mal eben in der Pause durchgelesen. Das Teil kann schon das KWP2000, sonst könntest ja nix sehen. Es unterstützt jedoch nur die Standard OBD-Sachen und nicht den ganzen VAG-Kram.
Kannst also nur die von Martin beschriebenen Sachen auslesen.

Zugriff auf die Messwertblöcke und auch Konfigurationenen von Steuergeräten kannst damit knicken. Ist nur zum reinen OBC-Fehler auslesen, aber dafür an jedem Fahrzeug verwendbar.

Grüße,
Psychedelic

Tom: für MWB 208/209 hast Du ja noch mich in der Nähe.Bei mir gehen auch Temperaturen über MWBs .

Ich glaub der Stefan hat da eine Menge Werte erhoben ,auch in Zusammenhang mit Domibox.Muß hier auch irgendwo stehen.

also ich glaube Rainer sein Teilchen kann da ein wenig mehr auslesen. Laut Handbuch sehe ich das wie Daniel.

Ansonsten Ansaugtemps aus meiner Chiptunerliste:

[size=10][font='Arial']Zoran zu Airbox LuftMod:
-BAB bei 130km/h 8°C geringere Ansaugtemp
-Alltag/ Stadtbetrieb max. 40°C kühlere Ansaugluft
-Manko der entfallenen Luftkühlung der O-Box zum Motor, kompensiert NWT2.0 (Thermostat Kennfelder etc.)
-Zusatzkühlung für Sicherheitsfanatiker nicht nötig
-A3-Ansaugrohr spürbar in höheren Drehzahlen beim Ver R32
-Entdrosselung Potenzial vergleichbar IVer Handschalter mit DSG-Ansaugung Mod ab Luftfilterkasten.
-Prüfstandmessung n.m., da reale Windgeschwindigkeit nicht simulierbar

edit: die Ansaugluft sollte nicht höher als die magischen 60°C sein.

[/font][/size]