A6 C5 4.2l V8 - 250tkm Longlifeöl

ideFix · 2011-08-16-14.48.40.jpg

Kollege hat heute Just for Fun einen 2001er A6 4.2l V8 mit 250tkm auf der Uhr zur Probe gefahren.

Der Öldeckel sagt das selbe wie das lückenlose Scheckheft: Longlife Öl

Leider habe ich kein Bild vom Blick in den Motor durch den Öldeckel gemacht

Paramedic_LU

Brrrrrr

Das schaut ma übel aus

jotten

Geht ja man garnicht.
Schade um den schönen Motor!!

Paramedic_LU

Ich wette den muss man auskratzen wie den BMW Sechszylinder

Pende

was zum Henker ist das Motor mit Nutella zugeschmiert ...

jotten

Ach du Scheibenkleister!!!!

Psychedelic

Waaaaaahhhhhh !!!!!
Wie geht so was ? Hat der Vaseline ins Öl gekippt ? So was hab ich ja noch nie gesehen.

Paramedic_LU

Feinstes Castrol Longlife 2 und Longlife 3 im Longlifeservice und Kurzstreckenbetrieb

earlgrey

Und trotzdem 250000 km !

ideFix

Zitat von earlgrey

Und trotzdem 250000 km !

Aber irgendwas war da schon nicht in Ordnung - Angegebene Leistung ist bei dem Motor 299PS - dafür kroch der aber ganz schön den Berg auf der BAB hoch

Ah hier ist er ja bei mobile: http://goo.gl/mJJ9g

Paramedic_LU

Zitat von earlgrey

Und trotzdem 250000 km !

Nur ob das so OK ist, ist was anderes. Wenn der Besitzer nicht gerade feinfühlig ist merkt der nicht dass der eventuell rasselt, zu viel Sprit schluckt, nicht die volle Leistung hat. Ich will nicht wissen wie die Ventile und der Einlassbereich aussieht. Die V8 sind bekannt dafür dass sie da gerne zugesetzt sind mit bis zu 30% und mehr Querschnittsverengung. Irgendwo in nem US-Forum gibts Bilder zu den verkokten V8-Motoren

JarodRussell

Ja aber das waren fast durch die Bank immer FSI Motoren. Der hier ist ja noch ein ganz klassischer V8 MPI mit Zahnriementrieb. Ist das vielleicht sogar der gute alte 5-Ventiler?
Diese Motoren sind halt im Schnitt hart im Nehmen, wenn man bedenkt, welche spezifischen Leistungen und Drehmomente da realisiert wurden. Da sind hohe Laufleistungen eigentlich gar kein Problem.

Oder anders formuliert: Ich kaufe lieber einen V8 4.2 mit 300PS bei 100tkm als einen 2.0T mit gleicher Leistung und Laufleistung...so ein V8 wird ja so gut wie nie unter Volllast betrieben, wann auch? Bei 200 auf der Bahn dreht der geschmeidige 3500rpm...