Hey,
aus Erfahung kann ich sagen, das ein NWT 3.2 einem R2.0/S3 bei sehr warmen Temperaturen ebenbürtig ist. Da geht der Kühlung die Luft aus sozusagen.
Im Hochsommer 28°C oder mehr könnt ihr euch mit den Dingern schon anlegen, sofern diese keine Update LLK verbaut haben. *zuOlligrins*
Mfg
Sorry... Hab das mir den ganzen Modellen einfach nicht so auf sem Schirm wie ihr. War dann wohl nen Golf 7 R. Also es waren die ganz neuen Rücklichter und auf Frontscheinwerfer verbaut.
Danke für Eure Tipps, wo ich lieber gleich zurückstecken sollte... 
Eher nein,der ist noch garnicht richtig auf dem Markt,und 4 AGA Endrohre wären Dir schon aufgefallen.
Auf sowas warten manche jahrelang....für ein Treffen.
What ever.... Stand nen R drauf und war nen Golf... So. 
Und es war schnell...
Könnte trotzdem mehr solcher Duelle geben.
Letztens beim V W Händler war aber nen Golf 7 R WRC... Hab extra gefragt!!! Der wurde ausgeliefert!!! Hat gerade seine letzte Ölung bekommen damit er gut dasteht. Was soll ich sagen: Ultrakrasse Kiste! Schneeweiß mit blauen Rennstreifen.
Oder war das auch nen 6er? Dann hatte der Putzer vom Dienst selber keine Ahnung.
Letztens beim V W Händler war aber nen Golf 7 R WRC... Hab extra gefragt!!! Der wurde ausgeliefert!!! Hat gerade seine letzte Ölung bekommen damit er gut dasteht. Was soll ich sagen: Ultrakrasse Kiste! Schneeweiß mit blauen Rennstreifen.
Oder war das auch nen 6er? Dann hatte der Putzer vom Dienst selber keine Ahnung.
Bald haben wir die ganze Modellpalette durch. Das war definitiv ein VW Polo R WRC. Hätte mich letztens fast mit einem duellieren können, musste nur leider die Ausfahrt raus.
so ist es WRC = Polo R
7R fahren hier schon einige rum, allein heute 2 Stück gesichtet.
Komischerweise, beim R32 schauen die Leute immer noch, beim neuen R geht der in der MAsse unter.
Golf 7 R steht bei meinem AH auch einer in dem Perlweiss. Sieht schon sehr modern aus der 7er, vor allem innen. Leider ist das Design halt VW und für meinen Audigeschmack nichts. Die Lackierung ist aber schon ein Hingugger, zumindest von Nahem.
also egal wie, innen ist der 7R besser gelungen, ich hab ja schon meine Kritik zum neuen S3 raus gelassen.
Aber auch beim 7R gibt es Rückschritte, Aschenbecher ala Japan, Getränke Halter wo die Vittel Wasserflaschen nimmer passen.
Klavierlackdesign der immer verschmaddert aussieht. Alles ein wenig vom Design geändert, aber insgesamt so viel Charme wie eine Schlaftablette und wirklich wertiger ist da gar nix. Der Preis ist zudem eine Frechheit, da stimmt Preis-,öLeistung mal gar nimmer.
Ich werde mir mal der Tage den Cupra R anschauen, der macht mir persönlich einen guten Eindruck und hat die NOS unter 8 sek. genackt 
Ich werde mir mal der Tage den Cupra R anschauen, der macht mir persönlich einen guten Eindruck und hat die NOS unter 8 sek. genackt
Geht mir genauso. Reizt mich total, das Teil! Vor allem, wie sich die Sperre so fährt. Dürfte meinen 3.2er auch amtlich versägen, da rechne ich mir höchstens beim Start eine kleine Chance aus. Außerdem ist er der einzige Kompakte aus dem MQB-Baukasten, bei dem das Heck recht gelungen ausschaut. Bei A3 8V und Golf 7 kann man die Hinterteile kaum auseinanderhalten.
Achja, das Nordschleifenfahrzeug entspricht übrigens nicht der derzeit verfügbaren Serienversion, es waren andere [lexicon]Reifen[/lexicon] und Bremsen montiert.
plus Profi Rennfahrer aus der WTTC.
naja, auch die anderen die auf R32 etc. gefahren sind wissen wie NOS geht
Also Seat rules, hier mien kleiner Traum, dann n och mit R36 Bit by HGP und Quad Antrieb rein:
Der Cupra soll ja auch eher eine Golf R Motor haben, der etwas gedrosselt wurde, denn im Vergleich zum GTI hat er wohl andere Pleuel und noch ein paar bauliche Veränderungen, so dass der Leon Cupra doch eher in der Golf R Liga spielen soll. Gerade mit Tuning könnte da ordentlich was bei rumkommen.
ist der gleiche Motor wie im 7er R oder S3 V8
Ein Arbeitskollege hat den neuen Golf 7 GTI mit glaub 230PS, Frontantrieb und Handschalter - noch alles Serie.
Meiner NWT 3.0 mit DSG-Update etc.
Von der Ampel kommt er 1 - 2 Meter schneller weg, da er die Kupplung schön einschleifen kann, meiner stand mit ~600 Touren an der Ampel (ohne Launch-Control).
Aber dann hat er keine Chance mehr. Seine [lexicon]Reifen[/lexicon] drehen nur durch im 1ten Gang und meiner zieht ohne Probleme hoch. Bis 100 kommt er kein bischen ran. Schneller wurde noch nicht getestet.
Nebeneffekt: Er hört sein eigenes Auto nicht, sondern nur meins
Beim Schawbenstammtisch war auch ein GTi PP 230, der hatte mich verblüfft gefragt warum meiner ihm so davon geht
Bin gerade von Berlin nach Würzburg auf dem Weg und mache pause. (Weibchen muss mal wieder):)
Unterwegs habe ich einen SQ5 getroffen. Nebeneinander ist er von 200- bis 260 nicht an mir vorbei.
Danach ein Skodas octavia rs.
Der hatte aber aus keinerlei Situation ne Chance.
Irgendwie muß ich ein anderes Auto fahren ,als fast alle anderen....
lol...Rainer dass deiner sehr speziell ist wissen wir ja...leider
Das der SQ5 oben rum nicht so gut geht, liegt sicher einmal an der Würfelaerodynamik und andererseits am langen Dieselgetriebe. Gerade obenrum wo man wirklich die großen Unterschiede in Sachen Aerod. und Hubraum merkt wundert mich das nicht.
Abgesehn davon geht meiner nun oben rum aber auch deutlich besser als Olli sein NWT3.0, was vorher ja nicht so deutlich war - geschuldet dem LLK und evtl der neuen Abstimmung.
ok, aber so ein 184PS A3 8V geht abartig gut, bis man den mal abfangen kann.
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