Moin,
Soweit ich weiss wirkt die "Feststellbremse" immer nur auf eine Achse und das ist die Hinterachse ... egal ob elektrisch oder mechanisch.
Mir sind einige frühere Citroen Modelle bekannt wo die Feststellbremse auf die Vorderachse wirkte.
Gruß Buck
Warum schlafende Hunde wecken … ich hab da auch schon lautere AGA gehört und mit TÜV Siegel 
Nee ganz bestimmt nicht … 
Super Buck, vielen Dank für die Info. Hört sich an, wie meine Bastuck-Anlage, die hat keinen VSD und Klappe mehr. Wenn die dann mal hinüber ist, wird die Serienanlage modifiziert. Ob ich dadurch nun 5 - 8 PS verliere ist mit nicht wichtig.
Hast du das Ding denn durch den TÜV bekommen?
Hab es erst vor 3 Monaten modifiziert und erst im Januar wieder TÜV ... 
Hallo,
Ich hab hier mal ein Sound-Videofile von meinem Serien ESD ohne MSD ...
Gruß Buck
HorsTT: das ist ja ärgerlich
Viel Glück damit! Hoffe das klappt alles! Mein Wagen steht aktuell auch bei Audi. Eigentlich sollte nur die Standheizung wieder gerichtet werde und der Haldex Service war fällig. Ich habe mir ein VDCS bei MFT bestellt und direkt den Audi angeschlossen und siehe das direkt ein Fehler gefunden: Fehler 16395 - Bank 1; Nockenwellenspätverstellung Soll nicht erreicht - Sporadisch...ich den Ausdruck meiner Freundin in die Hand gedrückt und Sie mit dem Wagen zu Audi geschickt. Gestern den Anruf bekommen die Stellventile müssen neu. Aktuell befindet sich der Sachverhalt in Klärung...kotz mich etwas an...
Ich hatte ähnlichen Fehler im MSG gespeichert "NWV Einlassseite Sollwert nicht erreicht - sporadisch"
Hab dann durch den wechsel der beiden NWV und des dazu gehörigen Steuerventils das Problem beseitigt.
Gruß Buck
Ich fahre jetzt 63Tkm mit Autogas und bin sehr zufrieden. Ist eine BRC mit 56L Reserveradmulden Tank. Verbrauch etwa 13L Gas auf 100km bei normaler Fahrweise. Wenn du dann soviel fährst, haste die Gasanlge in weniger als 18 Monaten wieder raus ... und du kannst dein 3,2er behalten.
Gruß Buck
Moin,
Den Fehler mit der NW Spätverstellung hatte ich auch im MSG. Ich hatte als Auswirkung Motorruckeln um 2000U/min beim fahren.
3,2l - Ruckeln bei ca. 2000 Umdrehungen
MfG Buck
Moin,
Es ist kein ruckeln bei konstanter Fahrt … das ruckeln ist nur beim leichten beschleunigen im hohen Gang zwischen 1700 und 2300 U/min zu spüren (Känguru-Benzin)
Bei mir fing das auch langsam an ... und ich hatte auch erst meine Gasanlage in Verdacht. Mein Umrüster hat sich dem Problem angenommen, aber nicht wirklich was gefunden.
Am nächsten Tag war es wieder da und ich bin etwa 30Tkm gefahren bis ich es eingrenzen konnte weil irgendwann im MotorStg der Fehler „NWV Einlassseite Sollwert nicht erreicht – sporadisch“ .
Bevor ich dann aber nur die beiden NWV tausche und es ist doch die Steuereinheit, dann lieber beides. Zum Steuereinheit tauschen müssen die NWV eh wieder runter.
Die Teile haben mich mit Prozente immer noch 1300 Euro gekostet und Montage hab ich selbst gemacht.
Gruß Buck
Bitte 
vllt hilft es ja auch anderen ....
Gruß Buck
Ich habe jetzt die NWV und die Steuereinheit gewechselt und das ruckeln ist weg. 
Ich hab jetzt nochmal zwei Videos unter Last gedreht ... es fängt im 2. Gang an und hab nur leicht beschleunigt.
und
Gruß Buck
Also was da deine Einlaßwelle an Sollwerte im Unteren Drehzahlbereich hat macht null Sinn, könnte auch daran liegen das du nicht unter Last gemessen hast !
Die Auslaßwelle passt soweit, wobei die Istwerte auch nicht die Sollwerte erreichen, gerade bei den Hohen Drehzahlen sollte der Wert mal den Sollwert ankratzen.
Anbei noch ein Bild mit den Sollwerten unter Vollast der Einlaß- und Auslaßwelle. (gelb-orange ist BMJ und blau-lila ist BDB).
Grüße,
PsychedelicP.S. Wenn dein Motor die Verstellwerte auch unter Vollast hat, müßte der laufen wie ein ausgelatschter 2l FSI.
Ich kann ja nochmal ne Messung unter Last machen ... Mo oder Di
Zum Glück fühlt er sich noch nicht wie ein ausgelatschter FSI an ... gestern auf der BAB ging er ohne Probleme bis 220 mehr hat der Verkehr nicht zu gelassen
Gruß Buck
Hallo,
kannst du mit dem 5051 auch die Werte aufzeichnen und z.B. in Diagramme anzeigen lassen, bzw. als CSV abspeichern und über Excel ein Diagram basteln ? Ein Diagram der IST- und SOLL-Werte unter Vollast über den kompletten Drehzahlbereich wären sehr hilfreich, gerade der Sprung der Einlaßwelle beim Schaltpunkt des Saugrohrs !
Generell sollten die IST-Werte nur minimal verzögert um die SOLL-Werte herumtanzen. Umso größer die Differenzen sind, umso mehr ist an deinem Regelkreis Undicht bzw. defekt (z.B. Verstopfung Feinfilter im Regelventil, zu hohe Lekage durch verschlissene Dichtringe in den Verstellern usw.).
Tach auch,
Ein Diagramm oder sonstige Datei kann ich leider mit dem Tester nicht machen oder habs nicht gefunden 
Ich hab nochmal ein Video gemacht über den gesamten Drehzahlbereich.
Gruß Buck
Das mit dem Tester kann ich Morgen Abend mal machen, ein Diagramm muss ich versuchen ...
Ich habe den Wagen vor 2,5 Jahren mit 44Tkm gekauft und hab jetzt 98Tkm aufn Tacho und so lange ich ihn habe ist die Steuerkette nicht neu gekommen. Das Problem tritt auch nur um 1700U/min bis etwa 2300U/min auf und ich fahre da schon fast 30Tkm mit. Erst dachte ich auch es kommt von der Gasanlage, aber es ist egal ob ich mit Benzin fahre oder auf Gas.
Gruß Buck
Da ich zum Steuereinheit wechseln eh die NWV abbauen muss kann ich sie ja gleich mit tauschen ... nicht das ich die arbeit 2x mal machen muss. Ich habe auch mit der geführten Fehlersuche vom VAG5051 ein Stellgliedtest der Steuereinheit gemacht und der wurde immer abgebrochen ...
tausch mal die NW Sensoren über kreuz, ob der Fehler mit wandert, wenn ja, iss klar das der nen Hau hat
Hab den NW Sensor schon Neu gemacht ... hat sich leider nix geändert
Hallo,
Mein Motor ruckelt auch und habe folgenden Fehler im Motorsteuergerät "NWV Einlassseite Sollwert nicht erreicht - sporadisch"
Ich habe mal die MWB 208 (2°) und MWB 209 (0°) ausgelesen und die Steuerkette als Fehlerquelle ausgeschlossen.
Jetzt bleiben nur noch die NWV oder die Steuereinheit für die selbige als verursacher übrig.
Hab da mal ein Video gemacht ...
http://www.videolicious.net/play/img-0151
Hat da jemand ne Idee ??? Die beiden NWV und die Steuereinheit sind ja nicht ganz günstig. 
Gruß Buck
