Apropos dunkel: selbst bei Nacht wirkt die Farbe nun unglaublich intensiv und strahlend. Mit einem derart großen Unterschied hätte ich nicht gerechnet. Luxusproblem bei Tageslicht ist allerdings, dass man noch das kleinste (Fein-)Stäubchen sieht. Wäre mir beim vorherigen Lackzustand nie aufgefallen.
Gebrauchtkauf Audi S4 / A4 Avant B8 quattro
-
Revenost -
25. November 2015 um 10:35 -
Erledigt
-
Erst wenn's mal richtig sauber war, sieht man den kleinsten Schmutz danach.
-
Ist völlig normal diese Umrandung. Ist ein dunkelroter Glasstreifen ,was im Kontrast zur helleren roten Wagenfarbe einfach sehr dunkel wirkt. Beim sepangblau
sieht man es nicht so.
So sehe ich das inzwischen. -
Hattest du bei dir noch einmal geschaut Rainer? Ich muss da echt bei unserem noch ein drittes Mal genau hinschauen, habe eine derartige Umrandung aber echt nicht feststellen können. Oder es liegt auch irgendwie mit an den Fotos.
Die unbearbeiteten Fotos zeigen aber schön den Zustand wie gut sie es gemacht haben. Schön finde ich das man auch nirgends eine Stelle beim groben Drüberschauen findet wo sie etwas nicht gemacht haben, selbst die kompletten Endrohre sehen poliert aus, nicht nur das letzte Ende davon, schick. Die Felgen gefallen mir auch gut, passt gut zum Auto.
-
Ich hatte kurz vor meinem obigem post geschaut. Und auch nochmal die Bilder vom Ben.
-
Der ist wirklich richtig gut geworden - super Aufbereiter. Aber die Ringe sehen aus, als würden sie selbst im Dunkeln leuchten.
-
Stimmt, die Ringe wirken wirklich hell jetzt.
Die schwarze Umrandung fällt mir jetzt auch jedes Mal wieder auf beim Anschauen und an unserem A4 habe ich noch einmal hingesehen und konnte diesbezüglich nichts feststellen.
Aber ich bleibe dabei, für mich könnte er noch schwarze Spiegel vertragen, aber auch so gefällt er mir sehr gut in der Kombination.
-
Die schwarze Umrandung ist ein dunkleres Rot der normalen Rückleuchten,gut zu sehen in post 846 drittes photo. Vielleicht hat da jemand bei den
ersten Bildern "ge-photoshopped"? -
Die schwarze Umrandung ist ein dunkleres Rot der normalen Rückleuchten,gut zu sehen in post 846 drittes photo. Vielleicht hat da jemand bei den
ersten Bildern "ge-photoshopped"?Bei den 1. Fotos aus Post 830 definitiv. Da hat der Aufbereiter für Facebook einen HDR-Filter o. ä. drübergelegt. Die in Post 837 und 846 sind naturbelassen direkt mit dem Handy geschossen und geschickt worden.
-
Bei 245/35 "federt" weniger Gummi als bei 255/35. Ich hätte bei 19 Zoll allerdings wohl auch eher 245er gewählt,entspricht das doch auch der
OEM Grösse beim B9 (soweit ich weiß)245/40 - 18 federt gut bei nicht regelnden Dämpfern bei meinem ,trotz 8,5 FelgenBreite. Kann aber an den wenig sportlichen Reifen (Pirelli P7,A0) liegen.
Eine elektronische Dämpferregelung habe ich noch nie vermisst. Bei mir passt der Minimalismus bzgl AufpreisExtras.
Bin gespannt auf deine Erfahrung mit 3,0 rundum. Ich bin zZt bei 2,9 .
Edit : bemerkenswert ist in dem Zusammenhang aber auch ,daß ich noch keinen Test eines Werks A4/S4 mit 19 Zoll Rädern gesehen habe.Vielleicht ein
Hinweis ,daß ausser Optik weder Komfort noch Fahrdynamik einen Vorteil gegenüber 18 Zoll darstellen.In OEM Sicht. -
Zudem brauchst bei den 255ern weniger Luftdruck als bei den 245er von dir. Die fahre ich gemäß Toleranz Vorne 2,7 und hinten 2,6-2,7 obwohl ich vorne auf 2,8 könnte und hinten auf 3,0 oder 3,1.
Daher sind die 255er sicherlich die bessere Wahl aus meiner Sicht, ausser für den Spritverbrauch - ob die 245er günstiger sind weiß ich nicht.
-
Müsste man eh mal testen ob sich ein Reifenø überhaupt auf die Vmax auswirkt. Da müsste man mit Tempomat zb 200 Kmh einstellen und schauen welcher Unterschied sich in der GPS Messung ergibt.
Glaub nämlich das da gar nicht wirklich ein Unterschied ist.Bald gehts ja dann auch schon an die S4 102Oktan Abstimmung, bin neugierig was ein S4 da so auf die Rolle presst.
-
Müsste man eh mal testen ob sich ein Reifenø überhaupt auf die Vmax auswirkt.
Ich meinte das so, dass ich die 245er-Reifen gekauft habe in dem Wissen, dass offene Vmax mit 280+ wegen der geringeren Traglast ggü. 255ern nicht drin ist. An Vmax in Zusammenhang mit Reifendurchmesser hatte ich dabei gar nicht gedacht. Eher an ein etwas giftigeres / elastischeres und leichtgängigeres Verhalten, weil 245er weniger Gewicht, weniger Abrollumfang und weniger Widerstand mitbringen. Würde irgendwann trotzdem gerne mal ausprobieren, wie sich 255er so fahren.
Bin auch sehr gespannt aufs Ergebnis. Ich denke mal dass Deine Leistungswerte locker drin sein müssten beim S4. Fahrwerte wohl eher nicht, da mein Avant doch ein gutes Stück schwerer ist.
-
Ich tippe auf 420-430 PS und 510-520 NM Drehmoment die er mit einer 102er Abstimmung erreichen wird, also der normale Rahmen wo die 3,0 TFSI hinkommen mit dem guten Sprit.
-
Da es ein S4 ist,wird man diese Werte auch mit 98er erreichen,was ich unbedingt empfehlen würde.
-
Da es ein S4 ist,wird man diese Werte auch mit 98er erreichen,was ich unbedingt empfehlen würde.
Der S4 ist ja nicht so anders das der mit schlechterem Sprit bessere Werte erreicht oder wie meinst du das?5-7% mehr durch 102er anstatt 98er Sprit sagt der Meister, da ist ja egal was man als Grundlage für ein Fahrzeug hat. Trotzdem würde ich persönlich auch auf 98 abstimmen, finde es von der Sicherheit her besser und das noch Luft nach oben ist zwecks Sicherheit. Revenost tankt aber ausschließlich 102er und notfalls mit Oktanbooster nachhelfen würde ja ggf. noch gehen, oder einfach langsam fahren.
Jetzt anmelden!
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Melde Dich kostenlos an und werde Teil unserer Community!