Steuerkettenlängung/ Werkstattsuche... in der nähe von 89143

Jo, ist das klassische Geräusch vom schlappen Kettenspanner und einer gelängten Kette.
Mit VCDS die Messwertblöcke 20/8 + 209 auslesen, dann hast du den Beweis vor Augen.
Melde uns bitte hier deine Werte.

Grüße
Didi

Ist es der akoyasilberne SB ? Angebl seien die Meßwertblöcke doch iO !?

Der Sound ist aber wirklich schrecklich,leider.

Gebrauchtwagenversicherung ist das eine,eine Händlergarantie bzgl eines offensichtlichen Schadens ist etwas
anderes. Das solltest Du ggf genau ausloten , ev ,daß der Verkäufer die fehlenden 40 % trägt /tragen muß.

Ab jetzt alles schriftlich !!!!

Ja ,ich glaube ,ohne Anwalt wird es nicht gehen.Der muß Deinen Vertrag ,die Garantiebestimmung usw genau
unter die Lupen nehmen .Das wird hier aus dem Forum Dir keiner abnehmen können.

Wenn die Werkstatt Innungsmitglied ist,kann man sich auch an die wenden,wegen Klärung/Schlichtung.

Fragen zum weiteren Vorgehen könnte auch zB der ADAC beantworten.

Soweit ich die Garantie oben sehen konnte,kannst Du dich auch direkt an die Gebrauchtwagenversicherung wenden.6 Monate "Verjährungsfrist" ? Ev ist die Versicherung auch fraglich,da da auch noch steht: wie vereinbart.
Vielleicht ist in Deinem Vertrag noch irgendetwas fixiert,was die Garantie einschränkt.(§2,1.)

Ich wiederhole: ich glaube ,ohne Anwalt wird es nicht gehen ,ggf Rückgabe des Fahrzeugs ,Vertragsrückabwicklung.

Und laß Dir bei Audi auch die komplette Historie des Fahrzeugs anschauen,was schon gewesen ist .Zumindest
wenn es bei Audi war.Da musst Du jetzt durch.

Guten morgen,
erstmal keine große Panik aufkommen lassen. Klingt bei dir noch nicht so heftig das Ganze. Bei meinem Bock ist das inzwischen schon schlimmer.
Schau erstmal das die Werte von den Messblöcken 208 und 209 bekommst, und die Einsicht in die Werkstatthistorie bei einer Vertragswerkstatt bekommst.
Die Kette wird dir jetzt nicht von heute auf morgen reißen, auch dein Motor wird nicht kaputt gehen. Fahre selbst bereits seit 4 Jahren und fast 30000km mit Rasselkette herum, spiele so zu sagen inoffizielles Forums-Versuchskaninchen.

Grüße,
Psychedelic

Hallo,
die Werte schauen recht gut aus ! Solange die sich nicht verändern, brauchst an der Kette nichts reparieren lassen. Eine Kettenlängung wird man durch die von Audi vorgeschriebene Sichtprüfung bei dir nicht feststellen können, somit hast offiziell keinen Kettenschaden und einen funktionstüchtigen Motor.
Versuchen würde ich es jedoch trotzdem, immerhin besteht die Change das eine kostengünstige Instantsetzung vom Kettentrieb bekommst.

Grüße,
Psychedelic

Ich persönlich ginge anders vor.
Hier liegt nämlich ein Sachmangel vor. Und persönlich könnt ich mit einem Sachmangel nicht leben. Schon gar nicht mit einem VR6 der rasselt statt wie eine Katze zu schnurren.

Auch sehe ich keinen Grund zu warten. Denn die Kulanzbedingungen werden mit jeder Woche schlechter und unwahrscheinlicher dass was übernommen wird. Daher ging ich jetzt konsequent da dran.
In der SOST von 2006 steht als Merkmal einer Kettenlängung als erster Punkt die hier bekannten Geräusche. Somit ist für mich der Fall klar egal was die MWB sagen. Das ist mein Hauptkriterium.

Der Meister soll mal im System graben, da gibts genug TPI zum A3, Golv, TT, Passat, Phaeton, Touareg. Wenn er da nix findet isser falsch in seinem Job. Die Dinger erschlagen einem schon fast wenn man das System aufruft.

Also bleib da am Ball, und mach das so schnell es geht. Ist mein Rat.

Wenn die MWB auf Null beim Meister war, hatte er beim Auslesen wohl nur die Zündung an, aber kein Motor. Frag mal

Nun Gut. Die Geräusche sind jedenfalls da, meine Meinung was ich tun würde hatte ich ja geschrieben. Ich würde schauen dass ich den repariert bekomm.
Wie weit biste von Frankfurt entfernt?

Ich schließe mich @paras Meinung an ,jetzt am Ball bleiben ist wichtig,da ist ja auch noch das Flexrohr (?).

Daniel ( Psychedelic) ist schon ein besonderer Fall,er hat seinen A3 länger und kennt jedes Geräusch und auch jede Schraube mit Vornamen ( ).
Eine Garantie kann er Dir aus der Ferne sicher auch nicht geben,das "Kümmern" und "Sorgen" bleibt bei Dir.

Ich hätte noch n Vorschlag.
Wie wäre es wenn ich mich mit Iwis in Verbindung setze. Wir waren mal dran jemanden zu finden da wir auch verbesserte Ketten machen wollen für die VR6. Eventuell gibt uns Iwis hier Unterstützung und hilft beim Umbau. Versprechen kann ich nichts, es ist ne Option die ich dann klären müßte. Iwis ist in Landsberg und am Sendlinger Tor

Wir hatten schon einige Treffen und Vorgespräche wo das Angebot von seiten Iwis kam. Die machen ja die Original-Kette und Teile für den VR6.
Zuerst wollten wir im Prototypenbau eine andere Kette machen lassen, das ging nicht wegen dem vorhandenen Platz. Alternative wäre die jetzige Bauform zu lassen und die Kette über die Zwischenschritte wie Vergütung zu verbessern bzw Ketten vom jetzigen Baustand zu nehmen, eine Nullmessung zu machen, um dann später mal reproduzierbar erneut zu vermessen um zu schauen was sich tat. Das lief bisher im Sande da wir keinen "Kandidaten" aus dem näheren Münchner Raum gefunden hatten. Das alles müßte ich in einem weiteren Gespräch erneut anschuppsen. So war die jetzige Lage.
Auf alle Fälle hören und sehen die an deinem Motor was Sache ist. Anders als in der Werkstatt.